Merida Cyclo Cross 700

Cyklokrosová kola sice Merida ve své nabídce před časem již měla, nicméně domácí zastoupení je v posledních letech nenabízelo. Doba se však mění a Merida zřejmě zjistila, že po dostupnějších cyklokrosových kolech přeci jenom nějaká poptávka je, především mezi mládežníky, a tak svou cyklokrosovou řadu začala nově nabízet i u nás.

My dnes máme před sebou nejvyšší provedení postavené na hliníkovém rámu s označením 700. Rám je svařený z trojitě zeslabovaných tvarovaných trubek ze slitiny hliníku označených jako Prolite 66. Na svařování je navíc použita speciální technologie, která umožňuje dělat hladké sváry bez toho, aby se musely dodatečně zabrušovat a snižovat tím tak jejich pevnost.

V kombinaci s hliníkovým rámem je použita karbonová přední vidlice, která přináší jak lepší komfortní vlastnosti, tak stabilnější výkon pod bržděním, které zde mají na starost samozřejmě kotoučové brzdy. Mimochodem právě kotoučovky, resp. jejich uchycení prozrazuje, že Merida má tento rám ve svém nabídce již pár let, protože zde najdeme ještě klasické bikové postmount adaptéry pro brzdové třmeny na předním i zadním kole a nikoliv dnes pro silničky rychle se zabydlující standard uchycení flatmount šetřící místo i váhu.

Vedení bovdenů je zde řešeno čistě a jednoduše vnitřkem spodní rámové trubky, kromě zadní brzdové hadice, která je uchycena vespod této trubky. Vnitřkem pak vede i hadice uvnitř přední vidlice, což je hezký i praktický detail. Mimochodem kompaktně působí také napojení přední vidlice na tapered hlavovou trubku. V rámci celé rámové sestavy pak jasně kontrastuje přední masivní a zadní subtilní část rámu. Profilovaná zadní stavba pak na maximum využívá možností hydroformingu s tím, že cílem je pochopitelně komfort spolu s boční tuhostí a celkově pak i rozumně nízkou hmotností.

Ošizená Ultegra

Nejvyšší hliníkový model pojímá každá značka jinak. Někdy jde o lepší osazení, než najdete na základním karbonu za podobnou, ale spíše nižší cenu, jindy jde o různě namixované komponenty za výrazně nižší cenu s tím, že však jde stále o poměrně lehký bike. Merida se snaží být někde mezi. Nabízí hliníkový bike s cenou bezmála o patnáct tisíc nižší než základní karbonový model, avšak na osazení zas tak moc nešetří.

Převody a pohon obecně má na starosti Shimano, konkrétně sportovně závodní populární sada Ultegra, ze které je zde kompletní řazení, a to včetně karbonových brzdových dualů postavených speciálně pro hydraulické kotoučové brzdy. Jediné, na čem Merida ušetřila, jsou kliky. Ty zde jsou totiž kované a náleží k levnější sadě 105. Zde jsou pochopitelně v cyklokrosové kombinaci převodníků, která obnáší 36-46 z. spolu s jedenáctipastorkovou kazetou 11-28 z.

Historicky dlouho trvající spolupráce Meridy a Fulcrumu se zde projevuje na osazení zapletených kol s označením Fulcrum Racing Expert. Jde pochopitelně o hliníkový set zapletených kol, který je mimochodem postavený celkem zajímavě na lichém počtu 21 zapletených drátů jak na předním, tak na zadním kole. Obutí v tomto případě dodal čistě v cyklokrosovém stylu Maxxis, a to v podobě svých Mud Wrestler plášťů v rozměru 700x33c.

Další skladba komponentů se pak omezuje výhradně na vlastní produkci s logem Merida. Kompletní kokpit i sezení je postaveno na hliníkové bázi komponentů Road Expert, a to včetně sedla s CroMol ližinami nebo celkem příjemně protiskluzovou, ale na pohled snad možná až příliš "gumovou" Merida omotávkou, která však bude ideální do blátivého cyklokrosového počasí.

Co říct k cenové politice Meridy v tomto segmentu? Merida, když se rozhodne vstoupit do nějakého segmentu, tak to zpravidla vždy znamená, že nabídne širokou škálu modelů od opravdu levných až po špičkově osazené týmové verze a ne jinak je tomu i v případě cyklokrosu. Sedmistovka vychází sice přes padesát tisíc, konkrétně na 52 990,- Kč, nicméně pod ní najdeme ještě tři další modely, z nichž jeden je ještě na hydraulických a zbylé dva pak na mechanických kotoučovkách s tím, že jejich ceny začínají již na 25 990,- Kč. Hodně zajímavý je pak model Cyclo Cross 600 na hydraulickém Sram Apexu, který vychází na 39 990,- Kč. Naopak trojice karbonových modelů startuje na 68 990,- a končí na 92 990,- Kč za karbonový Sram CX One.

Kompletní info o všech cyklokrosových modelech najdete na webu českého zastoupení www.merida-bike.cz s tím, že některé z nich jsou již nyní skladem.

Fotogalerie