Mondraker 2018 - ve znamení velkých změn

Španělská značka Mondraker mění po mnoha letech své české zastoupení. Nový dovozce si od ní slibuje především výrazné navýšení podílu na trhu, a to nejenom mezi dostupnými koly, ale také v enduro a DH kategorii...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Mondraker 2018 - ve znamení velkých změn

Mondraker je na našem trhu celkem dlouho, přesto jste ho dosud mohli vidět jen na několika prodejnách kromě Katmaru, který u nás tuto značku dosud zastupoval. Nový výhradní dovozce společnost SNOW-HOW ČR s.r.o., chce změnit nejen to, ale také celkovou prodejní strategii na trhu orientovanou primárně na koncové zákazníky, týmy a hobby závodníky, kterým nabízí kompletně novou modelovou řadu 2018 za akční ceny. Kola budou prodávány prostřednictvím autorizovaných prodejen, které zajistí záruční a pozáruční servis v regionu zákazníka.

Mondraker v posledních letech investoval opravdu nemalé finance do vývoje nových platforem a s výsledky jeho snažení se již nyní můžete seznámit i v Česku.

Hlavním trendem je bezesporu karbon. Ten se začíná používat stále častěji napříč všemi modelovými řadami Mondrakeru, ale co je podstatné, je fakt, že ho v podání této značky nyní seženete za velice zajímavé ceny v porovnání s konkurencí. Prozatím se většina karbonových novinek a zajímavých modelů pohybuje pouze v oblasti 27,5" kol, nicméně na sezónu 2018 bude nabídka doplněna o devětadvacítkové fuly XC PODIUM CARBON FULL SUSPENSION a ENDURO-ALLMOUNTAIN FOXY CARBON FULL SUSPENSION.

Podium 

Co dělá image značky? Samozřejmě především drahé originální modely s vysokým podílem vlastních konstrukčních řešení a specifických konstrukcí. Každá firma k tomu přistupuje malinko jinak, nicméně Mondraker jede svůj styl na několika úrovních a jedním z nich je nezaměnitelná vizáž X-Country hardtailu Podium, která přišla již před několika lety se specifickou přední částí rámu s integrovaným karbonovým představcem.

Podium, jak již název napovídá, je závodní XC hardtail schopný vyhrávat ty nejtěžší závody světa. Vyrábí se výhradně jako 29 bike s tím, že specifický rám je nabízen v několika variantách osazení.

Druhá generace tohoto rámu se vyznačuje krom velice nízké hmotnosti a specifického designu hlavové části IST EVO také přepracovaným vnitřním vedením kompletní kabeláže a velice komfortně koncipovanou zadní stavbou, která díky své ploché konstrukci dokáže eliminovat vibrace pocházející od terénu při zachování výborné boční tuhosti rámu.

Rám je však již také vybaven novým boost standardem spočívajícím ve větší rozteči zadních patek, které pojmou 148 mm široké náby osazené na 12mm pevných osách.

V nabídce by měly být celkem čtyři modely Podium, z nichž nejzajímavější bude zřejmě akční Podium Carbon RR GX, který bude osazený novou Sram GX Eagle sadou kombinovanou s "domácími" Rotor klikami a Fox 32 Performance vidlicí.

Tato legrace vážící jen něco málo nad devět kg vyjde v akci jen na 79 999,- /dop. MC 119 999,-. Ani nejvýše osazený model ale nebude za nijak horentní sumu, akční cena 118 999,-/dop. MC 172 299,-.

Pokračovat na: Foxy

Seznam stránek článku:

  1. Mondraker 2018 - ve znamení velkých změn
  2. Foxy
  3. Dune
  4. Summum
  5. e-Crusher Carbon
  6. Fotogalerie
Přečteno - 33564x Tagy: mondraker tech2018
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. OstatníNa beton. Gaspiho stylizovaná óda na devadesátky
    Na beton. Gaspiho stylizovaná óda na devadesátky
  2. TechnikaFotogalerie: Mondraker F-Podium 2024 Ondřeje Cinka
    Fotogalerie: Mondraker F-Podium 2024 Ondřeje Cinka
  3. PreviewBikecheck: Nový Mondraker F-Podium Ondry Cinka
    Bikecheck: Nový Mondraker F-Podium Ondry Cinka
  4. Tech newsVíce zdvihu + nižší hmotnost = Mondraker NATE
    Více zdvihu + nižší hmotnost = Mondraker NATE
  5. Týmy a klubyOndřej Cink se vrací do Mondrakeru. Polský tým Kross Orlen předčasně skončil
    Ondřej Cink se vrací do Mondrakeru. Polský tým Kross Orlen předčasně skončil
  6. Testy - RecenzeTEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition
    TEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744