Představujeme mistrovskou XC trať

Po třech odjetých závodech cross country, kdy jsme přesně v polovině všech XC soutěží, je čas představit si trať světového šampionátu.

Okruh stojí na základech trati, na které se od roku 2003 jezdí světový pohár. Na nátlaky UCI byl okruh zkrácen z původních necelých 10 km na 7,9. Není to zásadní zkrácení, pro diváky však velmi příjemná. Od startu na dvě nejvzdálenější místa se kdokoli může dopravit v připravených shuttle busíkách. Zhruba 50% zůstala stejná, jedná se zejména o druhou polovinu okruhu, kdy se závodníci vrací zpět do prostoru startu a cíle.

Technické údaje:
Délka prvního okruhu: 7,6km
Délka běžného okruhu: 7,9km
Převýšení okruhu: 277m
Nejnižší bod: 105 m.n.m.
Nejvyšší bod: 271 m.n.m.
Single track: 3,5km
Široké cesty: 2,4 km
Lesní cesty: 2 km
Technické a občerstvovací zóny: 2

Protože jsme ve Skotsku, kde převládají vřesoviště a bažiny, je většina trati na umělém povrchu. Aby to nebylo úplně nudné, organizátoři volili různé druhy zpevnění. Najdete lávky, obrovské kameny, drobný štěrk s pískem, menší kameny. Na trati je jedno jediné místo s původním podkladem, měří cca 20m a je plné kořenů a bláta.

Okruh je ve zkratce rozdělen na třetiny. V první stoupají závodníci na nejvyšší bod, v druhé sjíždějí a ve třetí se vracejí podél řeky zpět do areálu. Stoupání jsou spíše pozvolnějšího charakteru, základním znakem sjezdových pasáží jsou klopenky a drobné freeridové prvky.

I když na první pohled vypadá trať neuvěřitelně propracovaně do posledního detailu, vytvořená zejména pro divákovo oko, závodníkům příliš nesedí. "Trať mi příliš nesedí, je hrozně umělá, jak výjezdy, tak sjezdy jsou vysypaný a tvrdý. Je to tady krásně vyzdobený, divákům se to musí líbit, ale mě jako závodníkovi ne. Mám raději přírodní tratě, kdy se podklad mění v každým okruhu," řekl o okruhu nejzkušenější český závodník Milan Spěšný.

Tyto lávky začínají každý nový okruh. Bohužel nejsou příliš klopené, takže na kluzkém dřevě, i když potaženém sítí, takže je třeba si dávat velký pozor.

Pasáž, kde se míjí výjezd se sjezdovou pasáží

Nejvyšší bod tratě s následným sjezdem plných klopenek

Jeden ze sjezdů

Vřesoviště zdobí okolí celého okruhu

Asi nejobávanější technická pasáž