Na návštěvě u "S" v Morgan Hill

Přijmout pozvání k návštěvě hlavního sídla renomované cyklistické firmy se neodmítá, obzvláště když jde o Specialized...

Autor: Petr Bureš
Na návštěvě u "S" v Morgan Hill

Když jsme loni v létě dostali možnost se osobně podívat do sídla americké firmy Specialized v malém městě Morgan Hill nedaleko od San Francisca ani na minutu jsme neváhali a pozvání přijali.

Sídlo firmy s velkým "S" ve znaku prodělalo v loňském roce poměrně velké změny. Byl zde vybudován ukázkový Concept store, který sice není určen pro veřejnost, ale Spešl na něm ukazuje nejenom svůj výrobní program, ale také styl, který inspiruje vznik nových firemních prodejen po celém světě.

Hned po příchodu proskleným vchodem opatřeným nepřehlédnutelným logem firmy nás v recepci přivítal sám majitel Mike Sinyard.

Nejprve nás uvedl do vstupního foyer, které připomíná historii firmy, její vznik a nabízí pohled na několik velmi zajímavých exponátů, na kterých závodníci v minulosti získali mnoho cenných kovů.

Nepřehlédnutelným exponátem je bezesporu také jeden ze závodních sjezdových speciálů Shauna Palmera.

Nechybí zde ani síň slávy složená z vítězných závodních dresů.

Nebo s trochou nadsázky pojatá fotogalerie dvou známých bývalých státníků s koly Specialized.

Pokračovat na: Central Concept Store

Seznam stránek článku:

  1. Na návštěvě u "S" v Morgan Hill
  2. Central Concept Store
  3. Vývoj je nejvíc
  4. Fotogalerie
Přečteno - 30775x Tagy: servis specialized
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsYT zakládá pobočku v USA
    YT zakládá pobočku v USA
  2. OstatníHistoricky první zkouška mechaniků jízdních kol v Česku
    Historicky první zkouška mechaniků jízdních kol v Česku
  3. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
  4. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic PRO
    TEST: Specialized Epic PRO
  5. ServisCanyon nabízí v USA kompletaci kol zákazníkům
    Canyon nabízí v USA kompletaci kol zákazníkům
  6. TechnikaFotogalerie: Specialized Crux Elite X1
    Fotogalerie: Specialized Crux Elite X1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #44 lenda - vloženo: 18.03.2012 v 20:16:42

    odpověď na Godspeed — #43 ale kdepak, Spešl dělá ve svý fabrice flašky na kolo jak jsme se tu dočetli:) A dokonce si je sám i navrhuje:) Myslím že domácí zastoupení toho redaktůrka který sem dával článek a ještě zasáhl do diskuze asi mopc nepochválí:)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #43 Godspeed - vloženo: 18.03.2012 v 19:07:04

    odpověď na petan — #22 Takže jestli jsem to dobře pobral, tak "S" dělá vývoj, návrhy konstrukce a marketing. Výrobní kapacity nasmlouvané u Meridy apod. = Taiwan. Je tak?

    1. na tento komentář reaguje lenda — #44
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #42 jenikmar - vloženo: 18.03.2012 v 11:02:06

    odpověď na kacerek — #34 Jestli se ti články o Spešlu nelíbí, tak je prostě nečti a nemusíš se nad tím pak tady rozčilovat. Je to jednoduché. Většinou to jde už z nadpisu poznat o čem daný článek je. A jistě se najde dost lidí, kterým se ty články líbí.

    odpověď na kliiima — #40Jinak s reklamacemi u Spešlu mám jen dobré zkušenosti. Pokud to není tvoje chyba, tak není problém. Stačí jen znát záruční podmínky a vědět, co ještě reklamovatelné je a co už ne.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #41 lukas.burda - vloženo: 18.03.2012 v 09:47:01

    odpověď na kliiima — #40 Specialized ma na ram celozivotni zaruku na prvniho majitele, samozrejme pokud je to vada vyrobku, ne chyba uzivatele.. na forums.mtbr.com je takovych zkusenosti popsano dost.. nevim tedy co maji ti prodavaci za zkusenosti s jinyma znackama, ale trek urcite neni jediny

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #40 kliiima - vloženo: 18.03.2012 v 08:30:29

    odpověď na hsv — #35

    Pokud bych kupoval kolo podle zaruky, nebude to ani Spesl, ani Canyon, ale Trek. Mam Treka z roku 2008 a loni jsem si rikal, ze dalsi kolo bude Canyon. V listopadu jsem vsak zjistil, ze mam praskly ram. Zkusil jsem reklamaci 3,5 roku stareho ramu a za mesic jsem si nesl novy ram i s novym tlumicem z roku 2011 a jeste o model vyssi, nez jsem mel. Jeste se mi omluvili, ze to trvalo cely mesic, protoze zrovna neni sezona a tak to dyl trva. Neznam jinou znacku, ktera by takto stary ram vymenila za novy a mam to i potvrzeny od nekolika prodavacu prodavajicich ruzne znacky. Od te doby si rikam, ze si znovu nejspis priplatim a koupim novyho Treka.

    1. na tento komentář reaguje lukas.burda — #41
    2. na tento komentář reaguje jenikmar — #42
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #39 hsv - vloženo: 17.03.2012 v 21:17:07

    odpověď na kacerek — #37 27,5" je další marketingová bublina, čekám kdy někdo přijde s rozměrem 26,75", příp. 28,25", aby vyplnil další mezeru trhu. O vlastnostech 27,5" je dobrý článek v Cykloservisu č. 4, stojí za přečtení.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #38 algheroteam - vloženo: 17.03.2012 v 18:06:10

    odpověď na kacerek — #34 Koukni na http://www.youtube.com/watch?v=82IKYp9KAbA Co ty na to?

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #37 kacerek - vloženo: 17.03.2012 v 16:02:12

    Schurter vyhrál první závod SP na biku 27,5". Tak to je skvělý, A CO NA TO SOUDRUZI U SPEŠLU ?

    1. na tento komentář reaguje hsv — #39
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #36 karelkopecky - vloženo: 17.03.2012 v 12:35:12

    odpověď na Godspeed — #18 žádné továrny nemají většinu kol dělá Merida, která také Specialized částečně vlastní

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #35 hsv - vloženo: 17.03.2012 v 09:46:33

    odpověď na kacerek — #34 No levný koníček to zrovna není, ale když se to děla postupně, tak se to dá. Většinu komponentů co sundám, tak dám švárovi a ten zase upgraduje svý kola. Zimáka nemám, když je suchá silnice, jezdím na žiletce, to je můj třetí mazlík. A není to spešl, ale Colnago. Loni jsme byli s dětma v Itálii, a vrátil jsem se i s kolem. Vím, že spešl je trochu masovka, ale zase mají spoustu peněz, které můžou dávat do vývoje, a když ti u Canyonu praskne rám, tak budeš čekat pul roku na reklamaci nebo na nový.

    1. na tento komentář reaguje kliiima — #40
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #34 kacerek - vloženo: 17.03.2012 v 09:20:07

    odpověď na hsv — #33 Tak nám hoď nějaký odkaz na tvé biky. Jinak bych taky řekl, že to musí být pálka koupit nejdřív celý kolo a pak to skoro celý přeskládat. Author je vcelku těžký, ale při mé postavě to už není rozhohující, je to zimák, kolo na hromadné zájedy atd. jinak Sector řekl bych že dost nezničitelný. Neříkej mi že nemáš taky nějakýho zimáka ? Jinak tento servr je můj nejoblíbenější, vůbec mi nevadí nějaké překlepy ale připadne mi že každý 5 článek je o Spešlu, na to by se měla nahoře vytvořit už samostatná záložka "pro Spešláky". Jinak jako přístí kolo bych rád třeba Canyon 120/120, neokoukaný u nás, nejlepší poměr výkon/cena..a proč, protože ořezali maloobchod, velkoobchod a reklamu. v Bikeradaru v testech vyhrává často.

    1. na tento komentář reaguje hsv — #35
    2. na tento komentář reaguje algheroteam — #38
    3. na tento komentář reaguje jenikmar — #42
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #33 hsv - vloženo: 17.03.2012 v 09:02:16

    odpověď na algheroteam — #32 Já mám to samé, řazení, kliky, šaltr a smyk předchozí řada, 3x9, a brzdy z poslední řady. Xtr už mám přes dva roky a třeba řazení je úplně někde jinde, než třeba xt. Jsem spokojený. Je to HT, ještě mám doma 26 full stump fsr postavený na rámu s-works z roku 2007, jak jinak než na xtr. Když se poshání komponenty na webu, tak se to dá.

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #34
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #32 algheroteam - vloženo: 16.03.2012 v 21:21:25

    odpověď na hsv — #30 A XTR běhá jak? Vozím XTR 2010 a tedka jsem si kupoval brzdy z nové řady a pocity jsou skvělý, super dávkování, ohromující učinost, dobře vypadají. Sice nějaká koruna navíc, ale stojí to za to.

    1. na tento komentář reaguje hsv — #33
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #31 algheroteam - vloženo: 16.03.2012 v 21:15:40

    odpověď na hsv — #30 A jak jsi spokojený? Máš HT a nebo FULLA FSR ? Podle váhy asi HT.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #30 hsv - vloženo: 16.03.2012 v 20:10:43

    odpověď na kacerek — #29 Ale poznáš, trochu jsem toho stampa vylepšil, kompletní xtr, zapletená kola s náboji dt swiss 240 a ráfky ceradure. Jo a je to 29" ve.vel 21 a váží 10 kg. A ten autor musí být ale těžká mrcha :-)

    1. na tento komentář reaguje algheroteam — #31
    2. na tento komentář reaguje algheroteam — #32
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #29 kacerek - vloženo: 16.03.2012 v 18:56:06

    odpověď na hsv — #20 Škoda že Tě nepoznám, protože na takovm kole dnes jezdí skoro každej. Tak že se musíš přihlásit sám. Jinak cr-mo není hlíník, ju.

    1. na tento komentář reaguje hsv — #30
    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #28 jori - vloženo: 16.03.2012 v 17:03:58

    ja ich beriem ako take volkswageny medzi bicyklami. su kvalitné, dokonalé, ale čosi im chýba...

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #27 Mike - vloženo: 16.03.2012 v 15:37:01

    Jedna vec, ktorú si na Specialized cením, je kvalita spracovania. Vždy som bol fanúšikom značky Scott, ale odkedy sa predáva na každom rohu, kvalita povrchovej úpravy karbónových rámov šla rapídne dole. Specialized napriek rastúcej popularite naďalej dbá na kvalitu a asi aj to je dôvod, prečo za ich bicykle zaplatíte viac...

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #26 Petr Čálek - vloženo: 16.03.2012 v 15:01:26

    Tam už jsem taky byl,nádherný místo na planetě,krásná příroda a boží průvan od oceánu,takže i když je vedro tak na kole paráda,hned bych se tam zabydlel.Akorát jsme tenkrát nenašli "fabriku" FOX která tam taky někde je .

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #25 hsv - vloženo: 16.03.2012 v 14:32:26

    odpověď na Jorche — #23 To bych zrovna netvrdil, v mediich nas porad masiruji, jake jsou Hyundai skvele vozy a drahe pritom nejsou (skvele ovsem taky ne), rozsah a naklady marketingu se odviji predevsim od mnozstvi produkce a Spesl je jednim ze trech nejvetsich vyrobcu kol. Ceny jsou u nas vyssi nejspis proto, ze jsme maly trh a proda se jich ralativne malo. Ostatne to plati i pro dalsi velke znacky.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #24 midlander - vloženo: 16.03.2012 v 11:57:29

    Nejsem nijak zaměřenej proti spešlu, ale zrovna tohle je o ničem. Až na pár fotek zajímavejch věcí se z článku nedovím nic víc, než že to u Spešlu chodí tak jako jinde.

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #23 Jorche - vloženo: 16.03.2012 v 11:45:23

    odpověď na hsv — #21 Ta cenová politika jde ruku v ruce s už zmíněným masivním marketingem - aby mohli dávat tolik peněz do reklamy, tak jim to musí někdo zaplatit, tzn. zákazník si koupí za víc peněz horší osazení, aby si potom mohl v inzerci přečíst, jak moc je Spešl skvělý a vykládat ostatním, jaké má nabouchané kolo.:-))

    1. na tento komentář reaguje hsv — #25
    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #22 petan - vloženo: 16.03.2012 v 10:33:55

    odpověď na Godspeed — #18 Schválně jsem to do článku nepsal, protože jsem nechtěl dávat záminku k diskuzím, nicméně pokud vím, tak Specialized vlastní v USA vlastní fabriku s výrobní linkou ale nevyrábějí se na ní rámy, ale bidony na vodu. V rámci této fabriky dodává specialized cyklistické láhve nejen pro vlastní potřebu, ale také pro další značky. Údajně má jít o jednu z největších linek v USA zaměřenou na zmíněný sortiment. Uvnitř jsme sice nebyli, nicméně vzorkovou tabuli s mnoha desítkami vzorků jsme viděli.

    1. na tento komentář reaguje Godspeed — #43
    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #21 hsv - vloženo: 16.03.2012 v 10:23:06

    odpověď na Godspeed — #18 S tou cenovou politikou máš pravdu, mě ještě navíc rozčiluje, že jsou schopní na kolo s cenovkou nad 80 tis. Kč dát třeba montážní kliky, tj. bez označení, příp. brzdy a pod., nejčastěji od Shimana. Já vím, že můžou být stejně kvalitní jako výrobky ve stejné řadě, třeba XT, ale na takhle drahém kole to člověka naštve. No a co se týka vysokých cen, řešení je počkat na konec sezońy a na slevu. Nemusíš sice trefit požadovanou barvu a nemusí už být velikost, ale pokud se to podaří, je to radost. Já jsem takhle na podzim koupil karbonového stumjumpra 29 slevněného ze 72 tis. Kč na padesát.

    1. na tento komentář reaguje Jorche — #23
    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #20 hsv - vloženo: 16.03.2012 v 10:12:42

    odpověď na kacerek — #9 Až pojedu na svým karbonovým stumpu a předjede mě nějaký máčo na hliněným autorovi s jazykem na vestě, budu vědět, že jsi to ty:-) A vůbec se nebudu vzrušovat, protože já jezdím proto, abych si to užil, občas si trochu posunul limity a ne abych se honil s podobnýma kacerkama. Spešlu a paedálu zdar, vlastně zdaj!

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #29
    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #19 michal123 - vloženo: 15.03.2012 v 21:49:17

    odpověď na kacerek — #17 asi až je colnago nebo bianchi pozve... co myslíš? jestli teda myslíš...

    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #18 Godspeed - vloženo: 15.03.2012 v 21:46:45

    Měl bych otázku na autora článku. Díky za něj, pěkné čtení a fotky. Jak je to u Specialized s fabrikami? Ptali jste se na to? Mají své vlastní v US nebo v Asii? A pokud mají své vlastní výroby, tak co všechno z nabízeného sortimentu vyrábí a co je "outsourced"? Předem díky za jakoukoliv odpověď. :) Btw. marketing mají ve sféře "výrobců kol" naprosto špičkový. Klobouk dolů. Stejně nadšený jako z jejich prezentace jsem byl pouze u Campagnolo (loni na veletrhu v Brně). Concept Story jsou designově a funkčně parádní. Osobně mám ale problém s cenami Specialized kol v ČR. Nevím jestli je to venku lepší. Na můj vkus člověk příliš platí za značku.

    1. na tento komentář reaguje tomas jedno — #
    2. na tento komentář reaguje hsv — #21
    3. na tento komentář reaguje petan — #22
    4. na tento komentář reaguje karelkopecky — #
    5. na tento komentář reaguje karelkopecky — #36
    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #17 kacerek - vloženo: 15.03.2012 v 20:02:51

    odpověď na Krosák — #15 Článek dobrej, ale proč zase Spešl ? Kdy bude Colnago, Bianchi atd..

    1. na tento komentář reaguje michal — #
    2. na tento komentář reaguje michal123 — #19
    odpověz na tento komentář
  29. avatar
    #16 sadelnik - vloženo: 15.03.2012 v 19:30:49

    Vsimli jste si, ze ma Gorbacov na te plesce misto toho typickyho fleku logo "S"?

    odpověz na tento komentář
  30. avatar
    #15 Krosák - vloženo: 15.03.2012 v 17:19:42

    Za nikoho neoroduju, ale článek mi prostě přijde zajímavej, podobně jako kdybych si přečetl článek např. o výrobě, technologiích a historii např. BMW.

    Až něco dokážeš jako zde zmíněná firma tak se hluboce poklonim, takhle jsi pro spoustu lidí jen závistivej šáša.

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #17
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744