Manitou Nixon TA TEST

Další příslušník kmene Manitou, který uspěl v redakčních volbách byl Nixon aneb otestovali jsme vidlici Manitou Nixon TA...

Autor: Marek Pittl

Málo komponentů u nás v redakci prošlo tak náročným a dlouhodobým testem, jako vidlice Manitou Nixon Elite. Projeli a přeskákali jsme na ní mnoho cest, pěšin, trailů a pár sjezdových tratí. Nasadili jsme ji do nejrůznějších terénů a odzkoušeli ve všech možných situacích. Po pěti měsících ježdění a týrání materiálu vám přinášíme zprávu, jak jsme byli s Nixonem spokojeni.

Verze Elite je základním modelem této řady vidlic pro enduro a freeride. Má tlumení TPC s nastavitelnou kompresí na pravé straně korunky a odskokem na spodku téže nohy. Obojí nastavení má skutečně velký rozsah a tlumení vidlice se dá seřídit přesně na mnoho jízdních stylů i různé váhy jezdců. Naproti tomu na levé straně je kolečko pro plynulou regulaci zdvihu RTWD (Rapid Travel Wind Down) v rozmezí 115-145 milimetrů. Také bezesporu funkční věc, ale přes možnost volit z pěti tvrdostí pružin, by bylo lepší vidět tu regulaci tvrdosti pružiny. Testovali jsme zmíněnou vidlici na kolech se zadním zdvihem 150 mm a tak jsme neměli příliš důvodů ke snižování kroku Nixona z maximálních 145 mm, ale vyzkoušeli jsme i to.

Pružinový Nixon zpočátku trošku váhal, ale po pár prvních sjezdech se rozběhnul do dokonalé formy. Citlivost stoupla na příjemnou úroveň, ale určitě nemůžeme tvrdit, že by to byla extrémně citlivá záležitost. Nixon je přeci jen o trošku netečnější k nejmenším hrbolkům, ale na druhou stranu to doceníte ve šlapavých pasážích, ať už nahoru, nebo dolů.

Začali jsme pojezdy v duchu tvrdšího endura a bylo vidět, že nižší citlivost se při tomto stylu jízdy rozhodně nedá hodnotit jako překážka. Pokud jezdíte krajinou s klesavou tendencí a máte přitom v cestě i spoustu malých kopečků, výjezdů a brdků je to spíš výhoda. Při akceleraci vestoje se vidlice nehoupe a pokud jedete do kopce zasune se asi o třetinu zdvihu a celkem klidně tam setrvává. To je příjemná vlastnost na hladších terénech ale i všude, kde to nejede úplně zadarmo.

Vyzkoušeli jsme i jízdu se sníženým zdvihem na 115 mm, ale vzhledem k tomu, že vidlice netvrdne, pouze se sníží jsme se rychle vrátili k původnímu nastavení a správné geometrii kola.

Dlouhodobé testování umožnilo poctivě vyzkoušet, jak se chová vidlice po zajetí a odhalil i životnost některých dílů. Nixon při jízdě dolů lesem působí pevným a odolným dojmem, i když určitě to není vidlice na extrémní freeride.

Dost času bylo také odzkoušet, co Nixon požere na dopadech skoků a co už je na něj příliš. Příležitostí bylo nesčetně a vidle dostávala za uši.
Testované nastavení se ale ukázalo jako dobré a citlivé v kamenitých a kořenitých úsecích, kde se při pořádných sjezdových průletech mohl Nixon skutečně rozhýbat. Občas se vidlice sice trošku trápila a bylo vidět, že je to na ní moc, ale pro jízdu v intencích běžného endura, lehkého freeridu, zkrátka poctivého mountain bikingu je výtečná.

Vzali jsme Nixona i tam, kde se dá hodně řádit na 150 mm zdvizích, tedy na nějaké ty bikrosky, na trailsy i na slopestylek. Tady se projevila naplno výhoda širokého nastavení zejména kompresního útlumu, který byl po pár prvních skocích utažen skoro na maximum a začalo to opravdu odrážet a létat. S váhou 2040 gramů je Nixon s duralovým sloupkem relativně lehká vidlice. Díky pevné šestihranné Hex-lock ose, 32 mm silným vnitřním nohám a zadnímu můstku Reverse Arch je i velmi tuhá. Při odrazech a dopadech proto nemáte výraznějších problémů, kolo se s Nixonem na chová klidně a předvídatelně. Výhodou je i rychloupínací systém přední osičky.

Každopádně má to své limity a právě tady začneme s kritikou. O naší tužbě vyměnit RTWD za seřízení tvrdosti či nějaký systém vzduchové asistence byla řeč už na začátku. Nixon při tvrdších  doskocích bohužel dokáže celkem snadno cvaknout na doraz a přitom celý průběh je velmi příjemný a rozhodně si nemyslíme, že by pro nás měla být tvrdší pružina. Všechno je v pohodě jen občas chybí trochu víc progresivity při pochytávání velkých rázů. Manitou uvádí a my jsme již testem Travise zjistili, že právě tohle řeší tlumení Intrinsic, které je na vyšších modelech Nixonů a vidlicích Travis.  

Delší testovací doba dokázala vidlici prověřit skutečně po všech stránkách. Na druhou stranu se drsnější a časté použití společně se 180 mm rotorem brzdy projevilo na futrech, která chytila lehkou vůli. Byl to ale náročný test a výměna futer po téměř celé sezóně ježdění není překvapivá a naštěstí ani nákladná.

Vidlici Manitou Nixon Elite můžeme tedy klidně doporučit. Nezklame vás, má dobré upínání pevné osy a široké nastavení tlumení. Za 14,5 tisíce si koupíte pěkných 14,5 centimetrů.

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 11927x Tagy: testy
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
  2. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
    TEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
    Fotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
  4. Testy - RecenzeTrek Slash 9.8 29" - První dojem
    Trek Slash 9.8 29" - První dojem
  5. Testy - RecenzeMerida One Sixty 7.5000 - První dojem
    Merida One Sixty 7.5000 - První dojem
  6. Testy - RecenzeTEST: Trek Boone 7
    TEST: Trek Boone 7

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #12 fufuto - vloženo: 14.01.2007 v 14:36:38

    vidlice - no ja nevim co chces testovat na xc vidlicich? jestli se aretuje z riditek nebo jestli chodi 50-80mm .myslim ze to by bylo bezpredmetne. :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #11 darkson - vloženo: 11.01.2007 v 09:08:44

    Karel: Mám Nixona Elite 05 s RTWD, vážím 85-88 kg a standartní pružina mě přišla měkká (nejvíc mi vadilo noření při brždění), teď mám tvrdou a je to lepší. vidlice už se tak často nedostane nadoraz, i když větší progesivitu v závěru kroku by i podle mne potřebovala.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #10 B.F.G. - vloženo: 10.01.2007 v 22:14:58

    Pružina - Nevím jak je to s pružinou RTWD, ale jinak v Progresscycle obvykle pružiny mají a náhradní pružina stojí 500kč. S hmotností 100kg by si měla nejtvrdší pružina poradit, ovšem je pravda, že manitou jsou obecně spíše měké vidlice. Standartně je tam medium, pak je tvrdá a extratvrdá. Skoušel jsem model 2005 bez RTWD a zdál se mi s pružinou medium na mých caca 85 kg akorát.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #9 TinkTink - vloženo: 10.01.2007 v 18:04:23

    To Karel - Bohuzel, bude na Tebe mekka - standartni pruzina v Pike 426 U-Turn byla na mym bajku max do 85kg, pak uz to bylo moc mekky.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #8 Karel - vloženo: 10.01.2007 v 15:25:39

    Tuhost pružiny? - Zajímalo by mně jak je to stou pružinou,mám tuhle vidli vyhlídlou už delší dobu a vybírám mezi ní a R.S.PIKE 426 UTURN, ale vážím cca. 100kg a nevím jestli nebude pružina příliš měkká,nemám peníze na vzduchovou verzi.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #7 B.F.G. - vloženo: 10.01.2007 v 11:03:09

    XC - Zajímalo by mě co to znamená XC vidlice? U mě je zdvih kolem 13/15cm (sám mám na xc kole 130mm)právě na pohodový XC ježdění. Závodní vidlice si asi široká veřejnost nekupuje, a gramaři na funkci nekoukají. :)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #6 tutite - vloženo: 09.01.2007 v 21:35:47

    vidle na všechno - to stuart mtb - na XC a marathony se dají v pohodě vozit vidlice typu Nixon, Pike /vlastní zkušenost/, zatímco opačně /SID, Scareb - těžší sjezd, řádný šutry, kořínky, nedejbože skoky/ bych to nezkoušel. 14 cm zdvihu už dávno neznamená striktní použití jen na prasárny.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #5 Tremor - vloženo: 09.01.2007 v 19:29:37

    vidlice - Nevim co na tech vidlich porad resi.Stejne na xc je nejlepsi stara dobra tvrda vidle bez tlumicu.Ritchey na to konecne uz taky prisel a v nabidce ma karbonku na mtb (480gramu).

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #4 TinkTink - vloženo: 09.01.2007 v 17:09:35

    To Sul - To je pravda, ale kdyz vemu dve vidlice, ktere bych chtel porovnat - treba Pike a Nixon, tak mi tadle vidle prijde jako mekka. Mel jsem to napsat v globalu, sorry za mystifikaci.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #3 Sul - vloženo: 09.01.2007 v 16:19:57

    ať je osa jaká chce - já sem si dycky myslel že záleží nejen na ose ale i na kvalitě výtletu a ráfku

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #2 TinkTink - vloženo: 09.01.2007 v 13:51:13

    ... - Jaky je skutecny zdvih vidlice? Zadny Nixon na 145mm jeste realnych 145mm nechodil...

    Co se tyce toho, ze je velmi tuha - tak nevim jak Vam, ale mne teda tadle osa na tedle vidlici nejprijde jako nejak tuha, spis je to mekci a cely se to krouti...perfektne je to obvykle videt na poskrabanym mustku od pneumatiky....uz se tesim na 160mm verzi :)

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #1 Stuart MTB - vloženo: 09.01.2007 v 13:16:45

    XC nebo marathon - Zajimalo by me jestli se na techto strankach budou testovat vidlice na XC nebo na marathony,furt se tady testuji vidlice na sjezdove discipliny ach jo.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744