Novinka 2014 - zapletená kola CykloVAPE MTB 27,5“ a 29“

CykloVAPE je firmou působící na tuzemském trhu již čtyři roky a za tu dobu si vybudovala silnou pozici na trhu jak v prodeji jízdních kol a komponentů, tak výrobou a prodejem vlastní značky zapletených kol CykloVAPE..

Autor: Komerční sdělení
Novinka 2014 - zapletená kola CykloVAPE MTB 27,5“ a 29“

Že nejde o firmu zabývající se pouze přeprodejem, ukazuje téměř rodinný kolektiv v čele s majitelem Jiřím Feistnerem a také vysoká angažovanost ve světě závodní cyklistiky. Na zapletených kolech CykloVAPE tak můžete vidět závodit Pavlu Havlíkovou, tým KC Kooperativa, Petra Dřínovského - mistra ČR v dlouhém triatlonu U23 nebo stříbrnou medailistku z MS handicapovaných Ivetu Kolínskou. 

Triatlonový speciál Petra Dřínovského

Zázemí firmy s kamenným obchodem a e-shopem naleznete v Praze Kbelích, hlavní sortiment tvoří kola značek Superior, Stevens, Corratec, Felt a Pells, dále pak komponenty a díly od značky BBB, Schwalbe, Shimano, Spiuk, Exustar, Force a dalších. 

Současně je zde vystaven celý sortiment zapletených kol CykloVAPE, která je možné si zapůjčit k testování. V nabídce jsou jak kola silniční karbonová v plášťové i galuskové verzi, tak  kola silniční hliníková a od letošního roku i hliníková MTB.

Historie zapletených kol CykloVAPE sahá do doby, kdy firma velmi úzce spolupracovala s handicapovanými cyklisty. První zapletená kola byla obutá právě na tříkolkách handicapovaných sportovců a první velký úspěch slavila na Mistrovství světa handicapovaných v Dánsku 2011, kde na nich Iveta Kolínská získala stříbrnou medaili. V roce 2013 kola získala 11 medailí z různých českých šampionátů a byla použita na MČR, mistrovství Evropy a v neposlední řadě i na mistrovství světa v cyklokrosu.


Kola CykloVape na MS v cyklokrosu 2013

Kola jsou vyráběna pod vlastní značkou CykloVAPE u renomovaného výrobce na Taiwanu. Kola jsou dodávána jako kompletní výrobek. Veškeré komponenty jsou vyráběny přímo pro firmu CykloVAPE včetně rychloupínáků. Vše s logem CykloVAPE. A proto ti, kdo nevěří v „pouhý“ dovoz ze zahraničí mohou být ujištěni, že komponenty byly a nadále jsou vybírány předem a uváděny na trh až po důkladném otestování. Testování probíhá tak, aby výsledný produkt byl v co nejvíce harmonickém vyladění jednotlivých komponentů a výsledkem byl kvalitní závodní produkt s velkou životností. Zároveň je koncepce produktu připravena jako minimálně údržbová. Servis je velmi jednoduchý.

Pro letošní rok přichází firma s horkou novinkou - MTB kola o rozměrech 27,5“ a 29“
MTB kola byla představena na veletrhu For Bikes 2014 v Praze Letňanech. Kola jsou koncipována do nejtěžšího terénu, prošla si už takovými závody jako Kolo pro život (Jestřebí hory a Trans Brdy), Author 50 Český ráj a Bezděz nebo Pražský pohár bez sebemenšího problému. Náboje běží na průmyslových ložiscích, která jsou dobře utěsněná a téměř bezúdržbová. Ráfky jsou z hliníku 6001, šířky 30 mm. Celý pár má poctivých 1690 g pro 29“ a 1650 g pro 27,5“ kola. K tomu je lze snadno předělat pro QR osu a přizpůsobit pro bezdušové pláště. S cenou těsně pod 10.000 Kč lze tedy říct, že poměr cena/výkon je více než slušný. 

Zapletené kolo CykloVAPE MTB 27.5 (detail)

"Kola jsou velice spolehlivá v každém terénu. Jsou enormě tuhá, stačilo jen jedno lehké docentrování a od té doby se ani nehnula. Ze sjezdů jsem se nikdy nemusel bát jet „bomby“, a to i když mi stály v cestě kameny nebo kořeny.…" (Michael Kubín, SK CykloVAPE Stevens Racing team, závodní kategorie Elite)

Silniční kola jsou nabízena ve více variantách, které se liší materiálem a výškou ráfku, tj. jejich konkrétním využitím. Na všech jsou použity stejné náboje a špice, liší se jen materiál a profil ráfku. Základ tvoří hliníková 30 mm plášťová kola, na kterých trénuje v současné době Michael Kubín. Po pár tisících kilometrech na nich zatím není znát rozcentrování, ložiska běhají stále perfektně.

"Super tréninková kola. Zatím s nimi nebyl sebemenší problém. Jedou pěkně do kopce, jsou lehká a přitom se nevlní…." (Michael Kubín, SK CykloVAPE Stevens Racing team, závodní kategorie Elite)

Z kombinace hliník-karbon tu jsou plášťová kola s výškou ráfku 38 a 50 mm. Ta vyšší jsou otestována již několik sezon. Jezdila nejen po českých silnicích, ale i v kopcích Itálie. 

"Několikrát jsem také prolétl pořádnou dírou v silnici a potom v duchu počítal škody, ale nic se nestalo…" (PhDr. František Fiala, CSc, moderátor a test rider pořadu Autosalon na Primě.) 

Co se týče modelů s ryze karbonovými ráfky, lze si vybrat z profilů 38, 50 a 85 mm. Ráfky jsou galuskové, oproti kombinaci karbon-hliník je citelně znát úspora hmotnosti a další pozitiva s tím spojená. I když nekonkurují hmotností top modelům jiných značek zapletených kol, mají spoustu vlastností, kterými to vyvažují. 


Jan Doležal- mechanik v CykloVAPE, na zadním kole karbon 50 mm

85 mm - "Perfektní kola na časovku, kdo nemá sílu na roztočení disku, tak toto je super náhrada. Byla jsem s nimi absolutně spokojená…."

38 mm - "Na silnici mě mile překvapila tuhostí a točila se taky fajn. Samotný ráfek vydrží opravdu hodně, i jízda na prázdné galusce na něm nezanechala žádné známky poškození….."(Pavla Havlíková, Telenet Fidea Cycling Team).


Pavla Havlíková na kolech CykloVAPE

Více informací : www.cyklovape.cz, info@cyklovape.cz

Přečteno - 8437x Tagy: servis tech2014 cyklovape
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsYT zakládá pobočku v USA
    YT zakládá pobočku v USA
  2. OstatníHistoricky první zkouška mechaniků jízdních kol v Česku
    Historicky první zkouška mechaniků jízdních kol v Česku
  3. ServisCanyon nabízí v USA kompletaci kol zákazníkům
    Canyon nabízí v USA kompletaci kol zákazníkům
  4. ServisPodzim - čas na cyklovzdělávání
    Podzim - čas na cyklovzdělávání
  5. ServisPells má nového majitele, jaké změny plánuje?
    Pells má nového majitele, jaké změny plánuje?
  6. TechnikaFotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug
    Fotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 panzdenda - vloženo: 10.06.2014 v 12:17:06

    odpověď na xtrail — #8 Já jsem naopak rád, že někdo nabízí další alternativu. Známé značky, třeba Mavic v poslední době kupí jednu chybu za druhou, člověka až napadá, zda vůbec jejich vývojáři seděli někdy na kole. Odstrašující příklad jsou jejich záplety Crossride. Kdysi spolehlivá kola, dnes šrot, který chytá neodstranitelný vakl po pár km, ořech má z plastelíny rozmačkaný po první vyjížďce a člověk si to musí podomácku dobastlit, aby se na tom vůbec dalo jezdit. Crossmaxy ST, kdysi držák do opravdového terénu, dnes nesmyslná kombinace odolného předního kola a poddimenzovaného zadního kola, které má ze záhadných důvodů jen 20 špic (vepředu 24) a při záběru na nejlehčí převod v terénu se pode mnou žvýká jako gumový medvídek :-). Ale není to jen Mavic, třeba takový Easton nebo Ritchey, ty jsou nasírací odnepaměti :-).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 xtrail - vloženo: 10.06.2014 v 11:23:55

    Kola neznám, možná jsou dobrá, nevim. Ale osobně neznám důvod, proč se vzdávat osvědčených a známých značek, které mají skutečně svůj vývoj.

    Ty pozitivní hlášky na konci článku mě dostaly jak už nic dlouho ne. Už vidím někoho, kdo dostane kola, zjistí že jsou špatná a firma si ta negativa dá do PR článku:-)

    1. na tento komentář reaguje panzdenda — #9
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 RN - vloženo: 10.06.2014 v 10:17:26

    odpověď na El Michael — #6 O nic nešlo, ale že je hned na světě tak nějak krásněji, když člověk čte věty, které dávají smysl :-)

    Vítr v zádech a sílu v nohách

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 El Michael - vloženo: 10.06.2014 v 09:23:26

    odpověď na RN — #3 Máš pravdu, formulace je poněkud nešťastná. Hlavně že je jasno, aspoň se na druhou stranu najde někdo, kdo na nejasnost upozorní, aby se něco podobného příště neopakovalo.

    1. na tento komentář reaguje RN — #7
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 El Michael - vloženo: 10.06.2014 v 09:19:28

    odpověď na midlander — #4 Mýlíš se, není to Novatec ani podobná rozšířená značka. A taky je rozdíl mezi obrandováním čehokoli (včetně ráfků z ebaye) a dlouhotrvající spoluprací s výrobcem, který reaguje na připomínky k dodávanému zboží a u kterého si vybereš opravdu jen materiál, který za to stojí. Jasně že to není nic převratného, dělá to spousta značek, ale i tohle se dá dělat pořádně.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 midlander - vloženo: 10.06.2014 v 07:53:30

    Nechat si obrandovat Novatecy jako x dalších firem, to je majstrštyk. :-)

    1. na tento komentář reaguje El Michael — #5
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 RN - vloženo: 10.06.2014 v 07:34:03

    odpověď na El Michael — #2 No vidíš, nezní to trochu lépe, jak jsi to formuloval Ty? "Můžete na nich zajet výsledek jak na rychlých, tak technických tratích".

    Když někdo vyrábí kola, tak to má dělat pořádně.

    Když někdo seřizuje přehazovačku, má to dělat pořádně.

    Když někdo píše reklamní text, má to dělat taky pořádně.

    V tom je ten smysl mého prvního příspěvku.

    1. na tento komentář reaguje El Michael — #6
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 El Michael - vloženo: 10.06.2014 v 02:01:32

    odpověď na RN — #1 To je trochu vytržené z kontextu, nemyslíš? Jasně, že 50 Český Ráj je bez jakékoli technické pasáže, tudíž o odolnosti a výdrži kol moc nevypovídá. Ale tady jde o to, že se dá na nich zajet výsledek jak na rychlých tratích, tak na těch technických (což ostatní jmenované jistě jsou). A kromě toho jde taky o nějaký objem závodních kilometrů a k tomu samotné KPŽ a Pražský pohár nestačí. Prostě se vždycky najde někdo, kdo se bude chytat každého slova, i když to nemá pořádný smysl.

    1. na tento komentář reaguje RN — #3
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 RN - vloženo: 09.06.2014 v 21:27:48

    "Kola jsou koncipována do nejtěžšího terénu, prošla si už takovými závody jako Author 50 Český ráj"

    Šmarjájózef, tak ty kola fakt vydrží 40 km po nekompromisním asfaltu, který krutopřísně prověří kvalitu... Reklamu beru, ale tohle už je trochu moc

    1. na tento komentář reaguje El Michael — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744