Pells Seven 29 TEST supersbíječky

Původně jsme chtěli nazvat tento test "sbíječka pro megalidi", nakonec jsme se ale přiklonili k tradiční názvové terminologii...

Autor: Ondřej Vysypal
Pells Seven 29 TEST supersbíječky

Zaznamenali jsme již pozitivní ohlasy na klasickou koncepci celokarbonového Medium Tailu PELLS Seven 29 s odpruženou vidlicí. Rozhodli jsme se proto otestovat tento model právě se zmíněnou pevnou vidlicí PELLS FCF, konkrétně ve specifikaci X.9. Pevná vidlice dokáže významně odlehčit přední část kola (samotná váží 670 gramů) a celou sestavu zpevní a dodá jí na neobyčejné tuhosti. Cílem testu pro nás bylo potvrdit si, anebo vyvrátit naši počáteční domněnku – že totiž tahle univerzální raketa, která má zejména za úkol polykat kilometry na cestách i necestách a přenést bikera co nejrychleji a nejefektivněji z bodu A do bodu B, vlastně jinou než pevnou karbonovou vidlici nepotřebuje!

Dominantní vidlice
Po vyjmutí z krabice vypadá stroj impozantně – částečně díky velikosti rámu XL, částečně díky opravdu dominantní přední vidlici, jejíž nohy bez předního kola hrozivě trčí do prostoru jak Neptunův trojzubec či rožeň na dobře živené selátko...

S odstupem času už tak mohutně nevypadá – to když jsem zjistil, jak skvěle pracuje a jak geniálně ladí se subtilní a krátkou zadní stavbou. Zmenšený zadní trojúhelník zajišťuje boční tuhost a stará se i o přenos síly z každého jezdcova šlápnutí. Na zmenšení zadní stavby a optimalizaci rámu pro velké „obruče“ má zásluhu i prohnutí sedlové trubky, jež opticky kopíruje zadní kolo a dostává ho zase o kousek dopředu pod sedlo. Navíc tato podoba zadní stavby dává prostor i pro designové lahůdky a detaily, jakým je krátký a lehce konkávně prohnutý šikmý monostay zadních vzpěr napojený na sedlovou trubku.

Mimochodem - spojování trubek je u tohoto rámu zajištěno technologií tube to tube. Znamená to, že celá velikostní škála rámů není limitována několika formami, jako je to u monokokových konstrukcí, ale je zde možné s překvapivě vysokým podílem ruční práce každou velikost přesně odladit a dát rozdílnou charakteristiku kompozitovým dílům jak v horizontální, tak vertikální ose.

Co se týče hlavního rámového trojúhelníku, tak si zachovává to nejlepší z konceptu Seven z minulé sezony, mimo jiné masivní spodní rouru i zajímavou horní trubku se čtvercovým profilem a opravdu prostornou „odkládací plochou“ na její vrchní straně.

Z dalších neopomenutelných vychytávek rámu je nutné zmínit proměnlivý průměr krku vidlice, takže spodní miska má průměr 1 a ½“, což bezpochyby znamená větší přesnost a jistotu při řízení ať už v krkolomných sjezdech, tak prostě jen ve vyšších rychlostech, které jsou pro toto kolo jaksi standardní v každém terénu. Chválíme i vedení řadicích lanek vnitřkem spodní trubky s vývody v zesílené oblasti středu BB92. S otazníkem naopak jsou „rezervní“ úchyty na hadičku zadní hydrauliky na spodní vidlici, ačkoli tato je vedena totožnými úchyty po zadní vzpěře.

Přečteno - 52797x Tagy: testy pells tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Marin Wolf Ridge - první dojem
    TEST: Marin Wolf Ridge - první dojem
  2. TechnikaFotogalerie: Scott Genius 920
    Fotogalerie: Scott Genius 920
  3. Testy - RecenzeTEST: Scott Genius 920
    TEST: Scott Genius 920
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
  5. Testy - RecenzeTEST Cannondale Scalpel Si SE 1
    TEST Cannondale Scalpel Si SE 1
  6. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 maratonec48 - vloženo: 30.06.2013 v 21:58:30

    Mám toto kolo.Tedy přesně model RACE. Dříve jsem jezdil 26" kolo. Jelikož měřím 189cm, tak jsem přešel na 29". Toto kolo mne doslova nadchlo. Jede klidně, pokud se rozjede,tak drží rychlost. Nerovnosti žehlí skvěle a ve sjezdech jsem na tomto kole mnohem jistější. Pokud se někdo rozhoduje o novém 29" kole, tak toto mohu jen doporučit. Cena je podstatně nižší, než u světových značek, ale kvalita je mnohem lepší, než kdejaký světový výrobce. Za cenu 68 tis. nikde nekoupíte tak kvalitní kolo. Za mne Pells převyšuje konkurenci kvalitou a geometrií. Za rozumné peníze jsem nic lepšího nenašel !!!

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 Majo - vloženo: 10.06.2013 v 23:32:47

    Prave zvazujem kupu tohto bicykla. Poradte, popripade je neaka ina alternativa? Dakujem

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 deeptouch - vloženo: 30.10.2012 v 15:19:38

    Ram neni uplne spatny, ale bude to s tema bowdenama taky nechapu. Navic ted jsou u 29tek trendem direct mount presmykace. Bude to nejspis nejaky taiwansky oem ram a zadny original pells:-) Nejlepsi jsou podle me spise hardtailove ramy, ktere jsou zaroven I pohodlne a kde zadni stavba vic tlumit vibrace a trochu pruzit. To neni pripad pellsu. Moje 29ka to umi a jde to sakra znat. Zvlast pelsacke 29kove fully jsou na silene stroje. Dlouhe jak autobus a s tim kolikem na presmykac jako na marketovkach to je silene:-) Proto od pellsu radeji dal, nebrat.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 iron10 - vloženo: 30.10.2012 v 13:24:23

    Tak já už ho mám. Koupil jsem v cyklo Bradský v Liberci. Jsem z něj nadšený, je krásné a jezdí báječně. Jen bych snad přidal nějaký rychlejší převod, někdy se mi zdí, že ten stávající je málo a určitě je potřeba jen vyměnit gripy za měkkčí, ksou opravdu velice tvrdé a myslím si, že budou nepohodlné o na odpružené vidlici.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 Alan - vloženo: 19.06.2012 v 12:07:55

    odpověď na Ondřej Vysypal — #8 já jsem důkaz zažil osobně, musí se řadit s větší silou. Ale je to zkušenost z doby 3x7, kde ta přesnost asi nemusela být taková jako u 2x10. Když bych se tomu mohl vyhnout, udělám to, i když to chodit může.

    Wilier 501 je na jejich webu i s pevnou, když se udělá mouse over. Standardně je tam zobraná odpružená. Na jednom známém českém netovém obchodu je to dostupné včetně cen a vypadá to stejně pěkně jako Pells. Jo a vedení lanek je tam uděláno pořádně.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 Ondřej Vysypal - vloženo: 18.06.2012 v 23:19:42

    ad lanka: správný postřeh a může to možná (chybí důkaz) být problém, pokud se kolo důkladně zabahní a zalepí. My jsme byli jen zablácení a zaprášení, na funkci to nemělo vliv...

    ad převody: fakt to letí, silnička hadr;-)

    ad Wilier: v ofiko katalogu 2012 tahle verze s pevnou vidlicí myslím není, takže to zase taková sériovka nebude (samozřejmě že se dá postavit a kdokoli ji může dát do nabídky), nicméně rám známe, vidli jsme také viděli. Co není, může být:-)

    1. na tento komentář reaguje Alan — #
    2. na tento komentář reaguje Alan — #9
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 čumil - vloženo: 18.06.2012 v 14:13:10

    odpověď na Alan — #6 Také toto řešení moc nechápu ale dost značek to tak má,,,např. Merida vede lanka horem a od saltru je celé vedené bovdenem, takže ideál.

    Vést bovden rámem a vyústit do míst, která se zaserou na kole první,,jakoby to navrhoval někdo, kdo na kole nikdy nevjel do terénu,,,,

    jinak ale pěkné kolo.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 Alan - vloženo: 18.06.2012 v 12:42:48

    Mě se na tom rámu hlavně nelíbí vyvedení holých řadících lanek na spodní trubce před středem. Přesně do těchto míst létá na MTB velké množství bahna a nečistot. Není tu fotka, na které by to bylo dobře vidět, ale v recenzi Pelotonu tam byl detailní obrázek. Mě toto řešení připadá krajně nepraktické a nechápu důvod, proč je to tak udělané.

    1. na tento komentář reaguje čumil — #7
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 jan.vitek - vloženo: 17.06.2012 v 18:42:50

    39z na 29eru = cca 43z na 26eru. Vozíte na 26eru 46 zubů, že byste na 29eru potřebovali 42z? Nebo je to kolo fakt taková raketa?

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 raspi - vloženo: 16.06.2012 v 11:33:29

    odpověď na Franc — #2 A přesně tohle mě taky dost se**re. Kvůli poškozené pravé silniční páčce jsem musel přejít z 2x9 na 2x10 ačkoliv mě to vůbec nic nepřineslo. Na biku mám XTR 3x9 a už mě je jasné, že si na podzimních slevách koupím do zásoby několik kazet (jezdím Sram PG990) a pytel řetězů.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 Ryba - vloženo: 16.06.2012 v 07:57:23

    konkurence- co treba Wilier 501? Kdyz neco neznam, neznamena to, ze to neexistuje.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 Franc - vloženo: 15.06.2012 v 22:24:19

    Co uz se v high-end verzich tezko shani a co postradam:

    9-kolecko (11-32); kliky 44-32-22; v-brzdy; rafky na rafkove brzdy; ISIS stred; tuha vidlice; ram pod 1,3 kg na rafkove brzdy

    1. na tento komentář reaguje raspi — #4
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 Franc - vloženo: 15.06.2012 v 22:13:29

    Pells byl u me vzdycky favorit, neboji se jit proti proudu. Uz mam od nich dve trekingova kola Demon s tuhou vidlici a nedam na ne dopustit.Tlumice na XC kole uz nechci videt.V 90 letech jsme jezdili sjezdy na tuhych vidlicich a jak to slo.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744