Pinarello představilo vlastní řadu elektrokol

Skalní příznivci tradičních italských značek zvedají oči v sloup. Značka Pinarello rozšiřuje svůj sortiment o elektrokola, a to hned v několika kategoriích...

Autor: Petr Bureš
Foto: Pinarello
Pinarello představilo vlastní řadu elektrokol

Možná se ptáte, proč se taková značka, jako je Pinarello, která se zaměřuje především na výkonnostní a závodní cyklistiku, rozhodla rozšířit svůj sortiment o elektrokola? Odpověď je řekněme klasická. Pinarello chce své elektrické produkty nabídnout těm, kteří nemají tolik času na trénink, a přesto chtějí stačit svým přátelům při nedělní vyjížďce, ženám, které chtějí stačit svým mužům, ale také těm, kteří chtějí díky kolu zažít nový způsob života.

Zveřejnění oficiální tiskové zprávy vyvolalo vlnu nevole mezi ženami závodnicemi, které se ohrazovaly proti obecnému tvrzení, že ženy potřebují elektrokola k tomu, aby stačily mužům. PR oddělení Pinarella mělo následně plné ruce práce s tím, aby vše uvedlo na pravou míru. Nic to ale nemění na tom, že zveřejnění původního prohlášení vyvolalo poměrně velkou diskusi na téma elektrokola a Pinarello.

Vlajková loď NYTRO

Pinarello má ve své standardní nabídce jak silničky, tak horská kola, nicméně jeho prioritou jsou jednoznačně silničky. Podobné platí také u elekrokol. Hlavní a nejzajímavější novinkou je tak špičková karbonová elektrosilnička Nytro.

"Dali jsme si cíl vyrobit elektrokolo s váhou pod 15 kg. Nakonec se nám podařilo vyvinout kolo o hmotnosti 13 kg (9 kg bez baterií)," uvádí Pinarello. Samotný rám je vyrobený z T700 High End Carbonu a geometrie rámu je prakticky totožná s běžnou neelektrickou silničkou. Liší se jen minimálně, a to o centimetr vyšší hlavovou trubkou a o 1 % delším rozvorem kol.

Nytro je postaveno na 12mm pevných osách a vybaveno 160mm kotoučovkami. V karbonovém rámu je zástavba středového systému pohonu Evation by Fazua, který je koncipován tak, že při minimální hmotnosti a rozměrech dokáže přidávat na boost režim až 400 W. Dva základní režimy ale pracují se 125 resp 250 W. Koncepce tohoto ebiku vychází z toho, že majitel kola bude zapínat elektropohon pouze v náročnějších stoupáních, zatímco po rovině a ve sjezdech bude motor deaktivovaný. Maximální rychlost dopomoci je zde totiž klasických 25 km/hod a to je na silnici hodnota většinou hluboko pod obvyklou průměrnou rychlostí.

Systém Fazua měří neustále nejen kroutící moment klik, ale také jejich kadenci a podle toho také dokáže přesně dávkovat výkon. Pokud vám jsou některé z výše uvedených informací povědomé, tak máte samozřejmě pravdu. Stejný systém použil také německý Focus na svých elektrokolech, a to jak silničních, tak horských.

Revoluce jménem Focus Raven

Focus Project Y

Pinarello bude nabízet model Nytro v celkem pěti velikostech, a to pouze pro Evropu včetně Velké Británie. Očekávaná maloobchodní cena bude činit zhruba 6000 Euro.

Pokračovat na: MTB elektro by Pinarello

Seznam stránek článku:

  1. Pinarello představilo vlastní řadu elektrokol
  2. MTB elektro by Pinarello
Přečteno - 2146x Tagy: pinarello elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisLukáš Bárta: Elektrokola cyklistiku jednou zcela ovládnou!
    Lukáš Bárta: Elektrokola cyklistiku jednou zcela ovládnou!
  2. Tech newsI klasičtí bikeři uznávají elektrokola a elektrokoloběžky
    I klasičtí bikeři uznávají elektrokola a elektrokoloběžky
  3. Tech newsVW vytiskl na Slovensku unikátní horské kolo
    VW vytiskl na Slovensku unikátní horské kolo
  4. TechnikaFotogalerie: Focus Raven2
    Fotogalerie: Focus Raven2
  5. Tech newsBosch kupuje startup Cobi
    Bosch kupuje startup Cobi
  6. TechnikaFotogalerie: Merida eBIG.Trail 500
    Fotogalerie: Merida eBIG.Trail 500

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744