Představujeme zákaznickou stavbu BMC Te01

Dnes vám představíme jednu takovou totálně zakázkovou stavbu závodního hardtail kola. Jde o Švýcarské BMC vyšperkované několika opravdu velkými zajímavůstkami...

Autor: Petr Bureš
Představujeme zákaznickou stavbu BMC Te01

Komponentový supermix

Seriové provedení Te01 můžete sehnat s Foxem a buď Shimanem XTR, nebo Sramem XX1. Naše zakázková stavba vsadila na Sram XX1 se systémem 1x11, ovšem pouze co se kazety, řadící páčky a přehazovačky týká. Kliky s jednopřevodníkem již nejsou z produkce Sramu, stejně tak jako vidlice není Fox atd, atd.

Hlavní značkou, která se na tomto biku postarala o nízkou hmotnost, je italské FRM. To dodalo v první řadě kliky CU3-M11 opatřené jednopřevodníkem se 34 zuby kompatibilním s 1x11 systémem.

Perlou specifikace je další položka z nabídky FRM a to karbonová vidlice FRM AIR-WAY 32 XC SUPER RACE 29" na jejímž vývoji se podílí exmistr Itálie v XC Mirko Pirazzoli. Vidlice má automatický lockout, 32mm nohy a váží pouhých 1475 g. Vybavena je speciální QR15 přední osou a na první pohled na ní zaujmou samozřejmě karbonové spodní nohy v kombinaci s černě eloxovanými a na CNC opracovanými patkami.

Nic sériového nenajdete ani na zapletených kolech. Karbonové galuskové ráfky Zipp 303 jsou primárně určené pro silniční kola a tomu odpovídá i počet paprsků-24, který je potřeba k jejich zapletení. Atypický počet Sapim Cx-ray špic si vyžádal také na zakázku vrtané náboje Soul-Kozak s magnetickým ořechem určeným pro jedenáctirychlostní Sram kazetu. Obuty, resp. nalepeny jsou pak galusky Dugast Fast Bird o šířce 50 mm.

Samostatnou kapitolou jsou pak i brzdy. Hudraulické Sram XX sice žádný super extra kultovní hightech není, ale karbonkeramické kotouče od Kettle Cycles, které vypadají doslova kosmicky, slibují výrazně nižší míru zahřívání oproti ocelové klasice a navíc váží bezkonkurenčních 55 g.

Kokpit je naskládaný na řídítkách FRM 329 Carbon širokých 685 mm a s 10° ohnutím, zatímco karbonová sedlovka Compilance post, svírající sedlo Bontrager evoke RXL s karbonovými pery pochází od BMC.

Celkově jde o ryze závodní stroj bez kompromisů postavený na hmotnost pod 9 kg. Cenovka takovéto zákaznické stavby se ovšem vyšplhala až na poměrně vysokou sumu 207 000,- Kč, která převyšuje obě sériová provedení tohoto biku. Ovšem na druhou stranu komu by se takovýto švihák nelíbil, že?

Více informací o rámech a kolech BMC najdete na webu českého zastoupení bmc-racing.cz. Za zapůjčení kola děkujemě brněnské prodejně C-Base.

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 44167x Tagy: 29 bmc karbon tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsEquator rozjíždí titanové rámy Yasei & Sensei
    Equator rozjíždí titanové rámy Yasei & Sensei
  2. Tech newsNorco přidává karbonový trailbike Fluid FS
    Norco přidává karbonový trailbike Fluid FS
  3. Týmy a klubyJordan Sarrou se vrací na BMC! Tovární tým značky je znám
    Jordan Sarrou se vrací na BMC! Tovární tým značky je znám
  4. Týmy a klubyTýmové zvěsti a fámy 2023
    Týmové zvěsti a fámy 2023
  5. TechnikaFotogalerie: BMC Fourstroke 2023
    Fotogalerie: BMC Fourstroke 2023
  6. Tech newsBMC Fourstroke v novém redesignu 2023
    BMC Fourstroke v novém redesignu 2023

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 rybička - vloženo: 27.04.2014 v 12:50:43

    Paráda, miluju tyhle netuctový biky. Projet se na tom by byl určitě úžasnej zážitek. Jenom se pozastavuju nad volbou brzd, o kolik jsou tyhle lehčí, než XTR?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 tmax - vloženo: 24.04.2014 v 21:03:07

    Vidlica sedí v ráme "nádherne".

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Babaja - vloženo: 24.04.2014 v 17:33:07

    FRM = Bachman.Takže koho to je je asi jasný -:)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 RD - vloženo: 24.04.2014 v 17:06:18

    Docela extrémní geometrie, to musí být Tomáše Vokrouhlíka, dobře že jsou 29" kola, to by pro mne moc nebylo, snad 26" ještě nějaku dobu zůstanou ...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Stanislav.Jirak - vloženo: 23.04.2014 v 21:32:23

    Ten rychloupínák na zadku je za 215 000 Kč bezva. Plus vedení brzdové hadice a lanka na přehazku na spodku hlavní rámové trubky, to je taky slušnej old school.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 lalin - vloženo: 23.04.2014 v 11:34:53

    odpověď na katko — #1 Souhlas, z "gramařiny" už jsem taky vyrostl, radši mám 29" na 9,5kg a vím že to něco vydrží, než mít o půl kg méně a co chvilka řešit povolené výplety, přehřívající brzdy apd, jinak ale BMC určitě dobrá volba :-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 katko - vloženo: 23.04.2014 v 10:03:30

    je síce to závodný stroj, ale otázkou ostáva, koľko tých závodov by tie komponenty prežili :)

    1. na tento komentář reaguje lalin — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744