Ibis Mojo preview

Karbonový allmountain se sexy tvary, virtuálním čepem, netradiční barvou a příznivou hmotností... to je novinka na českém bikovém trhu. Dámy a pánové, Ibis Mojo!

Autor: Michal Červený

Počítám-li dobře, máme tu dnes již dvacáté preview! Ano, představili jsme vám již devatenáct kol nejrůznějších typů, tvarů, barev a cen. Dvacet je takové malé kulaté výročí a tak jsem si řekl, že by to chtělo něco, co tu ještě nebylo. Něco nového, neokoukaného, něco extra...

Je tomu nedávno, co na českém trhu vznikla nová firma 93 95 a stala se rovnou oficiálním dovozcem značky Ibis do České republiky.

Ibis Mojo preview

Číslem dvacet je tedy Ibis Mojo. Karbonový allmountain americké firmy Ibis Cycles, kterou roku 1981 založil Scot Nicol. Stavělo se z oceli, titanu, hliníku a už od roku 89 i z karbonu. Po dvaceti letech Nicol firmu prodal, aby se dostala do krize a mohl ji pak znovu oživit. Teď je tu Ibis zpět a to ve velkém stylu!

Ibis Mojo previewRám se 14-ti centimetry zdvihu je vyroben z karbonu a to formou monocoque, tedy z jednoho kusu. K "pletení" byla použita karbonová vlákna označovaná jako T700. Elegantní tvarování "trubek" vzbudilo při premiérovém představení tohoto biku velkou vlnu emocí.

Systém pružení nazvaný DW-link, vytváří pomocí dvou hliníkových ramínek virtuální čep. Stejný systém využívá i další americká kultovka a to sice Iron Horse. Zajímavostí jsou ložiska, která nejsou nalisována do rámu, ale do ramínek. Jejich případná výměna je tak věc poměrně jednoduchá.

Tvarování tohoto karbonového rámu není dost dobře popsatelné. Stejný a pravidelný úhel je snad nemožné najít. Stejně tak jako delší úsek rovné trubky.
Zajímavé jsou mohutné patky s hliníkovou koncovkou, tvarovaná hlavová trubka nebo design sedlové objímky s rychloupínákem. Zpracování celého rámu je perfektně čisté. Klasická karbonová vlákna překrývá v tomto případě lak a černý materiál je vidět jen ve "vitríně" tvořené okraji nápisu na spodní rámové trubce. Je tu i možnost tuningu prostřednictvím různých barev sedlových objímek a ramínek odpružení.

Značka Ibis
Model Mojo
Typ
Allmountain / Enduro
Rám monocoque karbon
Vidlice Fox Talas RLC
Vybavení Shimano XT
www 9395bikes.com
Cena rámu 55 500,-
Jelikož Ibis nepatří mezi "obyčejná" kola a má punc exkluzivity, je i na jeho majiteli, jak si ho postaví nebo nechá postavit k obrazu svému.
U 93 95 je možné si zakoupit buď samostatný rám Mojo s tlumičem Fox RP23 za cenu 55.500 korun a nebo si tam nechat bike svých snů po odborné konzultaci rovnou sestavit. Svým způsobem je pak každý kousek originál.
Na výběr je ze čtyř velikostí (15,5", 17", 19" a 21") a palety pěti zajímavých a ne úplně tradičních barev. Váha rámu s tlumičem ve velikosti L, tedy 19 palců, je 2670 gramů. Variantou je ještě odlehčený rám Mojo SL (2,25 kg včetně tlumiče), ale o tom zase někdy příště...

Náš prudce zelený Ibišek (oficiálně se tato barva jmenuje Nuclear Pesto) budiž příkladem, jak může takové Mojo vypadat.
Vidlice Fox Talas RLC nabízí tři hodnoty zdvihu. Pomocí páčky je možné jednoduše a rychle nastavit zdvih na 100, 120 nebo plných 140 milimetrů vzduchového zdvihu. Samozřejmě je tu i možnost uzamčení.

Osazení tvoří mix Shimana - nové páčky XT Rapid Fire Plus spolu s přehazovačkou, přesmykačem a klikami z téže řady. I brzdy, jak jinak než hydraulické kotoučovky, jsou ikstéčkové. Lehká zapletená kola s možností použití bezdušových plášťů patří naopak do nejvyšší řady XTR. Jsou obuta do třísměsových plášťů Schwalbe Nobby Nic s kevlarovou patkou a šířkou 2,25".
Zbytek komponentů má logo amerického Bontrageru. To svými červenými prvky ladí k anodizovaným niplům a logům zapletených kol. Sedlovka Race X Lite je z karbonu, stejně tak zajímavě tvarovaný představec Race XXX Lite s oversize průměrem a mohutným čelem. Ze stejné řady, tedy té nejvyšší od Bontrageru, jsou i karbonové vlaštovky široké 63 centimetrů. Posledním komponentem od této firmy je sedlo.

Ibis Mojo preview Ibis Mojo preview

Zdvihy tento bike předurčují do kategorie Allmountain nebo Enduro. Záleží na každém majiteli, do jakého stylu svůj karbonový klenot pošle. Zda-li zvolí komponenty více do Cross Country a nebo naopak do již zmíněných kategorií. To by Moju nemělo dělat sebemenší problémy. Vždyť v této kategorii získalo několik ocenění prestižních evropských i zámořských cyklistických médií. Například na serveru MTBR.com získal Ibis titul "The best All Mountain Full Suspension Bike of 2007"...

Více se o tomto kole dozvíte v našem Bikekatalogu 08, nebo na stránkách výrobce www.ibiscycles.com. Výhradní dovozce pro ČR je firma 93 95.


Foto: Petr Bureš

Přečteno - 12850x Tagy: tech2008
Zapojte se do diskuze

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Travis - vloženo: 29.01.2008 v 13:33:57

    Geometrie - ta sedlovka na rámu mi přijde vytažená tak akorát ale aby jsi na tomhle rámu dokázal mít posed ,že výška řidítek bude shodná s výškou sedla nebo o trochu míň tak musíš mít 3,5cm pod představcem představec s úhlem na horu a ještě vlaštovky tak to je teda hnus to asi potvrzuje co psali v německu tam to měli postavený normálně a kolo se jim zdálo značně vratké hlavně v prudkých sjezdech a technických pasážích výsledek byl ten že v takovém terénu se musí jezdit výrazně opatrněji tak to dík tohle mě nebere a to ukončení lakování kolem patek a navářky na kotouč to mě taky nebere jinak ta zelená je hezká

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 bobik - vloženo: 26.01.2008 v 00:25:29

    kdybys nebyl "ibis" - teda ty literární úlety místních bajkerů jsou fakt hustý - každý malý dítě ví, že "ibis" je pták a ne rostlina; ..ty "ibišku"

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 Pitrs - vloženo: 24.01.2008 v 15:26:07

    Já třeba to beru tak že allmountain je všechno od závodního XC po enduro a to už je prostě hc poježdění...už nějaký ty dropy menší skoky pořádný sjezdy.Spíš laděný z kopce ale furt ještě vejlet. na kolech k tomu určenejch s vyššíma zdvihama 160/160 který sice nemaj 20kg jak čistokrevný freeridy přez to něco vydržej

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 jan tekensky - vloženo: 24.01.2008 v 12:05:55

    zajímalo by mě, jakej je ten rozdíl mezi dvěmi kategoriemi: Allmountain a Enduro?

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 STROOKY - vloženo: 24.01.2008 v 11:00:53

    Jojo je to libovka, teda až na těch 15 kroužků pod představcem :o)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 marty - vloženo: 23.01.2008 v 13:58:09

    hmm - kraaaaaasny!!!

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Dlouhan - vloženo: 23.01.2008 v 09:31:31

    Vaha - Cele kolo vazi 11,5kg.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 maverick82 - vloženo: 23.01.2008 v 08:05:50

    a váha? - kolik váží celé to kolo, jak ho vidíme?? díky

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744