RB Dragster Gearbox

Jedním z nejzajímavějších exponátů právě skončené výstavy Eurobike byl bezesporu nový Dragster Gearbox od RB. Zjistili jsme o něm něco víc ...

Autor: Petr Bureš

RB je inovativní firma a ačkoliv si stále stojí za tím, že nejlepší systém pro odpružení zadního kola je jednočep, neustále pracuje na inovativních vizích. Tou poslední je teprve před necelým týdnem představený Dragster s integrovanou převodovkou typu Gear Box.

Po Eurobiku, kde byl tento prototyp představen, jsme se vydali k Hejníkům do jejich pražské prodejny, kde se bike moc neohřál a hned putoval k Romanovi Bartoszovi zpět na další seřízení a úpravy. Tady je zajímavých technických informací o tomto bezesporu zajímavém biku.

RB pracovalo na tomto kole tři roky (počítáno od vzniku myšlenky.) Hodnota vývoje a výroby prototypu nelze přesně  zkalkulovat, ale počítala by se zřejmě na statisíce. První kalkulace ceny rámu pro koncového uživatele se pohybují na hranici cca €3000, to jest 90 000,- korun.

Bike, tak jak byl na výstavě prezentován měl plně funkční devítirychlostní řadící mechanismus, který uvnitř skrývá systém vlastní konstrukce, žádný Rohlof, žádný Shimano. Rozsah převodů odpovídá sjezdovému rozsahu s jednopřevodníkem s tím že ve vývoji je údajně i FR varianta s větším rozsahem a více rychlostmi. Zadní stavba je jednočepové konstrukce s přepákovaným tlumičem a zdvihem 9" (225mm). Na vystaveném modelu byl prezentován také prototyp klik na speciální osu, s tím že podle informací RB by výsledný model osy měl být kompatibilní s drážkováním ISIS.

Výhodou tohoto řešení by mělo být jednak ušetření dílů náchylných na ulomení a zničení (kazeta, přehazovačka) a také zlepšení jízdních vlastností díky níže položenému těžišti. Nevýhodou pak bude bezesporu vyšší cena, závisející na kusové výrobě.

Prototyp teď bude podroben servisnímu seřízení a následně prvním testům Petra Hejníka, a pokud se vše stihne, pak budete moci poprvé bike vidět v akci na finále českého poháru ve sjezdu na Hostýně.

Přečteno - 26803x Tagy: tech dh
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCommencal uvádí druhou DH platformu Furious
    Commencal uvádí druhou DH platformu Furious
  2. Týmy a klubyUCI registrovala 139 týmů pro rok 2017
    UCI registrovala 139 týmů pro rok 2017
  3. Tech newsNovinky z Andorry - Commencal 2017
    Novinky z Andorry - Commencal 2017
  4. Týmy a klubyHugo Robenek jde do Kellysu
    Hugo Robenek jde do Kellysu
  5. Tech newsAlutech bude sériově vyrábět 29" sjezďák
    Alutech bude sériově vyrábět 29" sjezďák
  6. Mistrovství světaBritové ovládli MS DHI, Atherton obhájila, Hart má titul po pěti letech
    Britové ovládli MS DHI, Atherton obhájila, Hart má titul po pěti letech

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #42 trexboy@hotmail.fr - vloženo: 25.07.2006 v 14:04:41

    whoa!!!! - superb!!!!! that's the future for sure! if anyone can put put me in contact with them!

    that's a nice bike! how does it ride?
    I want to test one sometime,
    ray
    www.mister-gold.com

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #41 tryskon - vloženo: 10.12.2005 v 15:53:52

    RB je super - Neni nic lepsiho nez videt super ceskej bike od RB i v anglickym casopise.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #40 frrider - vloženo: 25.11.2005 v 18:30:20

    V KLIDU - No dost besny bike, ale zajimalo by me kolik to bude staat a 200 vidla konecne neco slusnejsiho .....

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #39 Hárvy - vloženo: 06.11.2005 v 09:12:55

    Pěkný ale... - Pěkný ale ,,nou funkšn,,

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #38 :-) - vloženo: 04.11.2005 v 00:13:20

    rozfil v kvalite nevim, ale vzhedove u me vede RB. cena: Honda 3 000 000; RB 90 000. :-)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #37 matti - vloženo: 10.10.2005 v 10:45:40

    budoucnost mtb - je to moc hezoucky kousek,pokud bude razeni vychyt.bezporuchove,tak super.Jen mi ten ram prijde celkove takovy moc velky a neohrabany,pusobi opticky tezce.A to pajadlo vespod,nevim,nevim,jestli odola narazum sutru..vse ukaze cas.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #36 rada - vloženo: 08.10.2005 v 21:17:41

    pochvala - nekteri jedinci se vyjadruji k tomuto bike jako kopie hondy tak to ji asi nevideli. je to krasny kousek z czech a ostatni vyrobci vetsich korporaci by se mohli poucit. chyt te se za nos pratele a podivej te se na to co mate v garazi! ceska skoda neni ceska tak premyslejte.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #35 Hajes - vloženo: 29.09.2005 v 22:31:24

    vypada to krasne, ale designove je to moc monstrozni a me osobne se libil predchozi model bez gearboxu.chtel sem ho i koupit, ale skoncil jsem u kony stinky.tohle kolo se spis hodi na vystavu, jak na jezdeni.ale krasny kus CNC frezovani, nadherne kolo do vylohy...

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #34 Race sport - vloženo: 27.09.2005 v 20:54:19

    Slibná budoucnost - Velmi mě mrzí,že jsem nečetl tento článek o pár dní dřív, byl jsem se mrknout na Hostýně na sjezd, takže jsem netušil, že by tam tento krasavec mohl být. Co k tomu říct, RB vždy ve mě vzbuzovalo nádherný pocit,tajemna,krásy a adrenalinu.Jezdím horská kola jako hobík,takže dá se říct, se sedláním takového stroje nemám žádné zkušenosti, ale uš jsem byl jako divák na některých sjezdech a ročně najedu kolem 6000 kilometrů pouze lesní terén plus nějaký ten spinning přes zimu,ale co tím chci říct,že snižující se težiště na biku musí každý jen uvítat nejezdíme přece jen kolmo k terénu a nesjíždíme pláště jen po obvodu jako když jedeme na pivo, jezdíme přece agresivně, klopíme to co to dá, dryftujeme kdy nám ustřeluje předek nebo zadek a tohle se objevuje i u celopér, nebo ne!Co se týká designu a konstrukce na to snad nebudu nebubu mí nikdy žádnou výtku. Jednobarevné rámy (žádný kýč)prostě nepřekonatelný styl.Stavba, konstrukce ruční zpracování TIG, MIG něco nádherného spojeného s CNC strojním opracováním dává kolu jedínečný designe.Co se týká převodovky jeto stoprocentně cesta, která pokud se vychytá co se týká pohodlnosti řazení,bezporuchovosti,tak je to cesta budoucnosti, dejte ruku na srdce, který z vás ještě neustřelil přehaovačku a věrím, že za několik desítek let se budu smát co jsem to tam měl za ramínko, které mi trčelo z poza zadního kola.Samozřejmě je to taky na velkých bikových koncernech aby se tomu věnovali ve větší mířě,ale co když schválně se tento vývoj tak trochu brzdí, kvůli větší opotřebenosti starších mechanismů komponentů a tím pádem stálé výrobě a samozřejmě nasicení trhu práce. Velmi fandím RB, jen doufám, že půjdou dál a budou výchytávat problémy, které je možná čekají, moc se mi tento stroj líbí co víc k tomu dodat doufám, že bude na sport life v Brně. S pozdravem RACE SPORT.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #33 jurka - vloženo: 26.09.2005 v 18:45:40

    kus - je to opet krasny kousek z dilny rb teamu . je to super a ma to budoucnost . jen kolik to bude stat?

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #32 bery - vloženo: 23.09.2005 v 23:08:13

    rb - myslim že tenhle bike se rb fakt huste vydřil ja osobne myt ten keš tak ho beru

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #31 Jarin - vloženo: 14.09.2005 v 22:45:58

    Myslím, že to vypadá docela dobře, když vezmeme v úvahu, že je RB vlastně malovýrobce a vývoj prototypové převodovky stojí takový prachy, jestli půjde do výroby, bude to určitě lahůdková kusovka určená fajnšmekrům a jestli ne, tak to alespoň, jak se asi všichni shodneme, pomůže jěště prohloubit dobré renomé značky, a to jak u nás, tak v cizině, kde je to potřeba. A vzhled? Je to sporné, ale subjektivně musím říct, že se mi líbí a fandím tomu, jen tak dál pane Bartosz

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #30 john - vloženo: 14.09.2005 v 20:47:15

    je to velmi zaujmavi system este som v rukach taku hracku nemal tak neviem objektivne posudit funkcnost,klady a negativa. musim priznat ze to vyuera dost motokrosovo a zas az take bozudrzbove to nebube, ta retaz vyzera velmi dlha. ale aj tak je to brutal.

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #29 NORCORIDER - vloženo: 12.09.2005 v 19:02:43

    !!! - Ja bych na to hodil MONSTERA

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #28 Jarouš - vloženo: 12.09.2005 v 17:13:10

    Jojo, myslel jsem čepy v pžehazovačce a přesmykači...

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #27 anonym - vloženo: 12.09.2005 v 15:29:34

    to lukas - RB a 4cep co blbnes?... moc toho o rb nevis

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #26 lukas - vloženo: 12.09.2005 v 14:02:05

    no je to pekny ale cekal sem ctyrcep

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #25 anonym - vloženo: 11.09.2005 v 19:32:34

    divim se kolik je tu konzervativnich fotru:) nejak si kazdy hleda duvody jak to zhodit. podle mne je to ciste porno z designerskeho i technickeho hlediska, a kdo nekdy jezdit radici nabu se bude jen usmivat nad pojmy XTR nebo X0 :)

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #24 BeOne - vloženo: 11.09.2005 v 14:05:46

    Ked to tak myslel tak ako pises, s tym suhlasim. Ked myslel na ich jednocap tak to je ine...

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #23 Klug - vloženo: 11.09.2005 v 13:24:24

    2 BeOne - Myslim ze Jarous myslel kvanta cepu treba uz jen v prehazce. Myslim ze tam je veci ktery se otaceji ci jinak pohybujou docela kopice.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #22 DeX, DHRace.cz - vloženo: 11.09.2005 v 11:54:11

    Prevodovka - Stejne to udelali hlavne kvuli Petovi aby uz nelamal prehazky jako na klinovci :)

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #21 BeOne - vloženo: 10.09.2005 v 19:08:52

    Pises ze: ,,žádná kvanta čepů vystavená nečistotám,, a to prepakovanie je podla teba ako robene? Mne sa myslienka prevodovky tiez velmi paci. Vyzsia hmotnost... tazko povedat pretoze sa usetri vaha prehadzovacky, kazety, smykaca, volnobezky na zadnom naboji... Inac nemam proti tomu biku nic. Az na to mnozstvo CNC. Ale to je uz moj osobny nazor.

    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #20 Jarouš - vloženo: 10.09.2005 v 15:41:32

    No pánové občas by to chtělo trochu více přemýšlet a ne jen bezmyšlenkovitě vykřikovat...(ale taková je doba,že?)
    Mě se tento způsob řazení zdá logický. Vidíte snad na motorkách přesmykače a přehazovačky? Doba jde dopředu a my nesmíme stát na místě a nepřijímat nový věci jako nějaký "fotrové". Jsem všichni přece mladý lidi a když nebudem přemejšlet stanou se z nás nádherný ovečky... Zpět k technice: a) Roman B. je bez diskuzí nadanej člověk, vymejšlí krásnýa hlavně fční věci a já osobně mu fandim. b) Ohledně zmiňovaného marketingového tahu - to je bez dizkuzí rovněž a je to další logický a moudrý krok RB. c) Jaký vidím výhody systémů typu gearbox: minimalizované namáhání řetězu, možnost umístit řetěz do optimální pozice vůči čepům zadní stavby - viz toto RB, žádná kvanta čepů vystavená nečistotám žádné komponenty kt. je nutné po čase měnit, vše je na jednom místě vše schované,bezúdržbové, na to navazuje optimalizace těžiště - tam trochu pokulhává řazení v náboji a tak dále a tak podobně... d) nevýhody jsou nasnadě:vyšší hmotnost, dlouhá a proto nákladná výroba, nekompabilita s ostatními systémy (to nás opět trochu vrací před období normalizace - té technické) Abych to shrnul já osobně v těchto systémech vidím budoucnost a nebránil bych se rozšíření na kole všech druhů. Ovšem kdo přemůže obludu v bodobě gigantických výrobců komponentů . . . No, mějte se pěkně a užívejte si ježdění...

    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #19 ueeeeee - vloženo: 09.09.2005 v 19:40:24

    !! - mě se to ultimátně líbí... fakt krása...

    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #18 galactic - vloženo: 09.09.2005 v 14:17:48

    trozku rozmernejsie ale ok.to rozpetie prevodov je dost biedne a pokial sa nepouzije na hnanie zadneho kola kardan tak je obycajna sracka

    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #17 Peťan - Redakce MTBS - vloženo: 08.09.2005 v 19:09:37

    Tak přátelé, musim říct, že to kolo opravdu váží cca 20 KG. Sice jsem s sebou neměl digi vahu, ale potežkával jsem ho před krámem a nijak abnormálně těžký teda není. Pravda je, že z určité části jde určitě o o marketing, který přiláká k RB média a značka tak vejde ve větší známost, to je ale přesně to, co všichni podobní malovýrobci potřebují. Jek si asi myslíte, že vešel ve známost třeba Santa Cruz, nebo Ellsworth ? Jinak věřte tomu že nejde o žádnou kopii ničeho a RB přesně ví co dělá. Že se z toho nestane žádná masovka, je jasné, ale o to nejde ani lidem z Hondy, nebo Nikolaie.

    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #16 KUbajsz - vloženo: 08.09.2005 v 18:28:29

    ... - tady na těch fotkách to už vypadá trochu k světu.Nicméně,v jednoduchosti je síla a starší modely RB se mi líbily víc.Ale velkej respect R.B., že se do toho pustil!Práce je to precizní.Doufám, že to bude jezdit aspon jako ten poslední prototyp. Sem na to docela zvědavej. Good job.

    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #15 The Skreth - vloženo: 08.09.2005 v 17:50:58

    bál bych se že zadní stavba nevydrží. Taky si řikám jestli neni lepší urvat pár přehazek než todle.

    odpověz na tento komentář
  29. avatar
    #14 Zirecek - vloženo: 08.09.2005 v 16:15:45

    RBso - Zajimavý stroj. Pěkná česká práce RB a Romana Bartosze, :-).
    Akorát moc nevidím sortu zákazníků, kterým je to určeno. Asi to moc lidí nekoupí, leda nějaký team či zahraniční rideři.

    odpověz na tento komentář
  30. avatar
    #13 kavs - vloženo: 08.09.2005 v 13:47:31

    al - hele dyť je to vokopčená honda!!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744