Čerstvou novinkou Rock Machine na letošní rok jsou nové celoodpružené biky, a to hned v několika modifikacích. Na jednu z nich se nyní podíváme...
A bude to hned jedna z těch méně obvyklých, protože bude řeč o pluskové variantě. Modelová řada Blizzard 27 a 27+ je postavená s ohledem na potenciální uživatele, kterým Rock Machine nabízí vlastně v obou případech téměř stejný zdvih, jen je ho dosaženo poněkud jiným způsobem. Klasické 27,5" verze totiž nabízejí 160mm zdvih s klasickými plášti, zatímco tak zvaná plusková verze je vybavena sice "pouze" 140mm zdvihem, ale zato širšími plášti a jako bonus dostanete ještě potenciální možnost výměny kol za devětadvacítky.
Plusková devadesátka, o které je tu dnes řeč, představuje vrchol nabídky. Nic lepšího tak na širokých kolech od Rock Machine nenajdete. Základ tvoří hliníkový rám svařený z mnohonásobně zeslabovaných trubek ze slitiny hliníku 6061.T6. Charakteristickým rysem jsou, až na dvě výjimky, zcela rovné trubky. První výjimkou je sedlová trubka, jež je prohnutá ve své spodní části, tou druhou je pak horní rámová trubka, na které zaznamenáte v její přední části malý zlom. Tenhle zlom má u Rock Machine totiž i své vlastní označení. Jde o "Sharkspine EVO Tubing". Díky němu má mít rám nejenom lepší vlastnosti v oblasti tlumení vibrací, ale je také novým jednotícím designovým prvkem vybraných rámů.
Nová modelová řada přináší rovněž zcela nový systém zadního odpružení. Ten je založený na virtuálním uložení zadní stavby na dvojici černých vahadel, přičemž pod horní rámovou trubkou uložený tlumič je se zadní stavbou spojen díky speciálnímu konstrukčnímu "mezikusu" zvanému Smart Link. Tento prvek upravuje resp. optimalizuje chod a progresi samotného tlumení, jehož charakteristiku ladili pro Blizzard konstruktéři společně s Rock Shoxem.
Samotný rám je postavený na trailové geometrii využívající kombinace 67° hlavy, 74° sedlovky a 433 mm dlouhé zadní stavby. Logicky zde pak najdeme pevné Boost osy jak na předním, tak na zadním kole a nechybí ani vnitřní vedení bovdenů včetně toho vedoucího k teleskopické sedlovce.
Zadní patky jsou jednoduché, přitom ostře řezané a nechybí ani klasický postmount adaptér pro třmen kotoučové brzdy. V podobně ostrém duchu je laděn také barevný design, který se sice nemusí líbit všem, ale hraje na moderní notu i kombinací výrazných barev, nikoliv však nevkusně sladěných.
Jestliže u některých kategorií kol je použití jednopřevodníkového pohonného ústrojí minimálně diskutabilní, tak to rozhodně neplatí o tomto Blizzardu a vlastně Blizzardech jako takových obecně. All mountain bike je v tomto ohledu ideální platformou pro nasazení jednopřevodníkových verzí pohonu bez ohledu na to, zdali jde o Sram či Shimano. Rock Machine v tomto případě vsadil na první jmenovanou značku, americký Sram, ze kterého použil následující mix komponentů.
Přehazovačka pochází z XO1, řadící páčka s kazetou pak reprezentují nižší sadu GX. Kliky dodal kanadský Race Face v provedení Atlas. Napřevodování je zde zvoleno v rámci systému 1x11 a složeno s 32z. převodníku a kazety s rozsahem 10-42z.
O odpružení již byla krátce řeč v úvodu. Rock Machine zde vyspecifikoval obě jednotky od Rock Shoxu, přičemž vpředu pumpuje Pike RC a vzadu pak Deluxe RT3. V obou případech pak odpružení pracuje se zdvihem 140 mm.
Zapletená kola si u Rock Machinu řeší tak říkajíc ve vlastní režii. To znamená, že se zde nedočkáte žádných log renomovaných značek, ale decentně černých 35 mm širokých ráfků zapletených do nábojů vlastní značky ONE. Jediné dráty Leader Black pocházejí od značky Sapim. Obutí je pak ve znamení klasických "papírových" Schwalbe Nobby Nic Performance, jejichž rozměr 27,5x2,60" odpovídá spíše spodní hranici pro označení pluskového rozměru. Co se kol týká, tak ještě jedna zajímavá zmínka k nábojům. Ačkoliv je bike kompletně v koncernové Sram-Rock Shox specifikaci, náboje nesou Centerlock disky a na kole jsou osazeny Shimano brzdy. Konkrétně jde o nejvyšší mimosadový model BR-M615 se 180mm kotouči vpředu i vzadu.
Co zde značkové naopak najdete, je kompletní kokpit. Pravda, Aeffect není sice nijak prestižní řada, nicméně je to Race Face a to se počítá :-). Jo a mimochodem, Race Face tu má ještě další zastoupení, a to v podobě nové teleskopické sedlovky Turbine se 125 mm zdvihu.
Bike se vyrábí ve třech velikostech 17, 19 a 21" s tím, že tahle konkrétní verze stojí 79 990,- Kč. Kromě ní se dají ale sehnat ještě dva další, hůře vybavené modely, na které vám bude stačit už jen 69 990,- resp. 54 990,- Kč a to už jsou částky, které stojí s ohledem na to, že jde o plně vybavené trailbiky včetně teleskopek a Rock Shox odpružení, rozhodně minimálně za úvahu obzvlášť, když máte co do činění s rámem kompletně vyvinutým a testovaným v Česku a nejde tedy o žádný "výběr z asijského katalogu".
Kompletní info o tomto i dalších modelech najdete na webu výrobce: www.rockmachine.us.
%album(Fotogalerie)%
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…