Rock Machine Torrent 70 29

Mainstream mezi devětadvacítkami za přijatelnou cenu, to reprezentuje tento XC bike od české firmy Rock Machine...

Autor: Petr Bureš

04.06.201508:08:00

Obdobně jako čerstvě zaniklý magazín Top Gear stanovil pojem "auto za rozumnou cenu", pod kterým si představíte běžně vybavený vůz B segmentu, dal by se tento Rock Machine s klidem nazvat kolem za rozumnou cenu, protože splňuje v podstatě vše, co od kola za pětadvacet tisíc běžný biker očekává.

Rám tohoto modelu je svařen z hliníkových trubek nejpoužívanější slitiny 6061 T6, které jsou díky hydroformingu optimalizovány co se průřezu týká tak, aby splňovaly nároky na ně kladené zejména v nejnamáhanějších místech.

Rovněž jejich tvarování má svůj účel. Oblouk horní rámové trubky téměř plynule navazuje na stejně prohnuté horní vzpěry zadní stavby, což má mít za následek zlepšení absorbce terénních nerovností a současně zvýšení torzní tuhosti rámu.

Spodní rámová trubka má ve své nejnižší části biaxiální tvar, což fakticky znamená, že je tvarována tak, že je při pohledu shora širší a tím pádem je její spojení se středovým složením stabilnější a současně disponuje větší boční tuhostí.

Dostupná cena znamená, že na kole nenajdete přeci jen stále o něco dražší pevné osičky, ale pouze rychloupínáky a to jak vpředu, tak vzadu. Nicméně tvar zadních patek vypadá hodně pěkně, je prostý zbytečností a nabídne moderní postmount úchyt pro třmen zadní brzdy.

Jelikož zde nejde vysloveně o závodní stroj, nehoní se Rock Machine za každou cenu za superkrátkou zadní stavbou. To znamená, že se nesnaží ohýbat sedlovou trubku a přitom ponechává dostatek místa mezi ní a pláštěm. Bovdeny a hadice jsou dílem vedeny po spodní, dílem po horní rámové trubce. Otazníkem, co se údržby a zejména vlivu nečistot týká, může být přerušení bovdenu a vedení samotného lanka ve spodní části rámu.

Shimano v lepším základu

Možná je pravdou, že zákazník, který si kupuje takovéto kolo, příliš nehledí na jednotlivé komponenty kola a rozhoduje se podle celkového dojmu, přehazovačky, vidlice a toho, co mu ke kolu dokáže říci jeho prodejce.

Z technického hlediska je však bike vybaven poměrně solidně. Pohon mu nabídne univerzální kombinace 3x10 poskládaná ze Shimano Deore přesmykače, řadících páček, kazety (11-36z.) a klik (24/32/42z.) doplněná o Shimano SLX přehazovačku.

Na bílých mimosadových brzdách BR-M395 sice najdeme pouze nápis Shimano a starší design, nicméně jejich funkce nebývá u těchto kol zpravidla vystavována nějakým extrémním nárokům, takže se dá očekávat, že kotouče 180 mm vpředu a 160 mm vzadu si poradí se všemi nástrahami na ně kladenými.

Největšími limity pak u tohoto kola budou zřejmě poměrně těžké komponenty, kterým vládne lowend vidlice Rock Shox XC32 s ocelovými vnitřními nohami a základní zapletená kola skládající se z náb Shimano M33 a ráfků Weinmann U28 Race, které jsou decentně barevně sladěny se zelenou doplňkovou grafikou kola.

ONE Sport sedlovku, představec a řídítka si Rock Machine specifikuje sám díky vlastní značce, kterou k tomu používá a zelené je pak také i sedlo WTB Volt, které kolu hodně sluší, stejně tak jako zelenočerné gripy One.

V nabídce je tento model jako devětadvacítka ve čtyřech velikostech 16.5, 19, 21 a 23" a nabízen je momentálně za 25 990,- Kč. Alternativy jsou ale na stejném rámu další tři a to od 18 do 30 tisíc korun.