TEST Santa Cruz VPFree

Něco mezi sjezďákem a freeridem, na čem se dá jet i nedělní vyjíždka. Tak přesně to je další testovaný bike od Santy ...

Autor: Marek Pittl

Bike, který je tentokrát předmětem zkoumání patří do vybrané skupiny  strojů, o nichž se dá s klidem říci, že se stávají legendou v den svého zrodu. Santa Cruz VP-Free je rozhodně jedním z takových kol.

Kola Santa Cruz patří již po dlouhou řadu let k nejlepším, mají špičkové zpracování a přinášejí nová konstrukční řešení. Poslední vývojové verze strojů této značky přicházejí s tím nejpokročilejším závěsem zadní stavby. Virtual Pivot Point asi nemá cenu dlouho popisovat, všichni zainteresovaní již dávno vědí, jak celá věc funguje. Ve zkratce je to asi takhle : Čtyřčepový závěs zadní stavby, zmenšený na dvě masivní krátká vahadla u sedlové trubky, zajišťuje ose zadního kola prakticky lineární chod dobře reagující na impulsy terénních nerovností. Kyvka se díky zavěšení nedovolujícímu promlouvat tahu řetězu do odpružení dá donutit nesprávným šlapáním k houpání jen velmi těžko. Většina ostatních systémů se dnes spoléhá na kvalitní tlumiče se systémy typu SPV nebo ProPedal, ale kola s virtuálem je v podstatě ani nepotřebují. Do kvality přenosu síly nepromlouvá výrazněji ani míra zdvihu a tak se dá tvrdit, že virtuální zavěšení je vhodné a stejně dobré v modifikacích okolo 80mm i v FR a DH verzích, disponujícími až trojnásobným krokem zadní stavby. Druhým velkým plus tohoto závěsu je obrovská torzní tuhost celé zadní stavby, která je stejně jako u jednočepových kol z jednoho kusu a navíc je krátkými a pevnými vahadly s velkými ložisky uchycená ve dvou místech. Podtrženo a sečteno nabízí VPP maximální pohodlí při zachování nevídaného odpichu.

Bělostný, robustní a zábavnýຯ Přesně takový byl stroj, jehož nepochybně hrdým majitelem je jeden z redaktorů MTBS.

„Vyšťourej na tom nějaký chyby, já žádný extra nevidím...“ Přesně takový byl požadavek. „Nebudu si testovat vlastní kolo, to by byl chvalozpěv...“ Jenže, já se na tom kole chvíli povozil a mám podobný problém, chyb u tohodle biku totiž moc vidět není.

Osazení na testovaném VP-Free bylo na Santa Cruz celkem ekonomické, ostatně i tak jsou to samé lepší kousky. Sada je však stejně jako odpružení otázkou vašeho výběru. Santa Cruz dodává kola dle požadavků zákazníka, který si vybere rám a k němu buď jeden z nabízených komponentových mixů a odpružení, nebo pouze raám a komponenty dle vlastního individuálního výběru. Na tomhle VP-Free se zdvihem 215mm byl tlumič 5th Element a vidlice Marzocchi 66 RC s houbovitě měkkým krokem 170mm. Zajímavé byly převodníky 30 a 44 zubů, nechyběl ani do FR pasáží vhodný vnější rockring. Kolo tedy přesně splňovalo sliby ze stránek Santa Cruz, kde stojí, že je to bike připravený stoupat až na vrcholy, kde už lanovky nejezdí. V našich podmínkách to znamená kdekoliv, protože kopců s lanovkou je jako šafránu a málokde se dá jet ještě výš. Nicméně na Brdy to byla super kombinace.

VP-Free dovolovalo i při hmotnosti těsně pod 19 kg vylézt na kopec. Převod 30/34 je skvělý v mírných stoupáních, prudší úseky je lépe vyjít, kolo je těžké, gumy kladou odpor, posed není zrovna pro časovku do vrchu. Nicméně nahoru jsem se dostal celkem bez potíží a po rovinkách jsem si jízdu docela užil. Virtuál si v klidu žehlil, já dupal, kolo se nehoupalo, prostě idylka.

Na kopci přišla chvíle na výdech, zasunutí sedla a mentální přípravu na freeeeeeride bez chráničů a integrály. Mám za sebou dobrých 25 km jízdy po menších kopcích a táhnout s sebou všechny chrániče by nebylo příjemné. Ostatně vzal jsem VP-Free na XC výlet, při kterém vymeteme všechny freeridový tratě po okolí.

Sedlo dolů a jedem... první točky jsou s klidem VP-Free je celkem točivé, byť zadní stavba s rozměrem 44,5 cm by mohla být trošku kratší. Kolu by to určitě prospělo, jít v prudkých úsecích do manuálu by šlo snáze, i zatáčky by se vykružovaly jednodušeji, ale asi by se tam moc dobře nevešla vahadla virtuálního závěsu.

Bike má však všechny parametry správného DH stroje a tak se skoky, dropy i technické traily, které obvykle dávám na sjezďáku zdají zase stejně snadné. 215 mm zadního zdvihu si se 170 mm vidlicí celkem rozumí, kolo se chová vyváženě, byť je tu opět známý pocit, že rám dává snad třicet čísel. Tento efekt je ostatně společný všem kolům s virtuálním závěsem — působí dojmem většího zdvihu, než jakým disponují.

Osazení se asi nedá nic vytknout, tradičně zmiňovaný poměr cena-výkon je jednoznačně na straně ceny, výkonu je však za ty peníze až dost. Race Face Prodigy DH doplněny o představec, řídítka a sedlovku z dražší sady Diabolus, ostré 205mm kotouče Avid Juicy 7 společně s klasickým dvoupáčkovým řazením Shimano XT a Syncros ráfky DP25 made by Alexrims. Celkem drahá, ale hlučná muzika, která vás ale dokáže pekelně roztančit.

A teď pozor — máme tu neduh, nemůže za to ovšem Santa, ale Peťan. Dvěma slovy - hubený gumy. Dolů je prostě rozměr 2,3“ málo (alespoň pro mě). 2,5 lépe řeší nepřesné vedení, hodně vám odpustí a lépe vás podrží. Jenže jak se na nich dostat na kopec, vždyť by to hrozně drhlo. Takže zase nic moc nedostatek.

Snad poslední možností ke kritice je zpracování rámu a design. Ovšem situace je podobná jako u jízdních vlastností — nepřesností a prasáckých svárů jsme se nedočkali, všechno je robustní, zadní osa 150 mm na šrouby, krásná vahadla, svůdné tvary, celkově vysoce sofistikované provedeníຯ.. snad by se dalo říci, že je to odporně bílé, ale barvu si vybere každý také sám. Co s tím?

Shrňme si tedy poznatky:
Santa Cruz mínus
— bílá barva, hubený gumy a cena, vyšší, ale přesto oprávněná.

Santa Cruz plus
— robustní a vysoce kultivované zpracování, velmi dobré jízdní vlastnosti, univerzalita při pohybu po kopcích, VPP závěs, exkluzivita zakázkové výroby, čtyřtýdenní dodací doba.


Komentář majitele (pod čarou)
Vždycky jsem chtěl kolo, na kterým se svezu v terénu i na silnici, na kterým se vyšplhám na kopec a pak z něj sjedu po DH trailu, který nebude mít 22 kilo a který bude mít i svůj punc originality. Namítnete - snob. Možná. Santa je můj sedmý bike od roku 1991 z toho šestý celoodpružený. Rukama mi prošla pěkná řádka dalších kol při různých testech a předváděčkách a musím říct jediné - rozhodoval jsem se mezi Santou a Demem od Spešlu a nakonec zvítězil Santa. Netvrdím, že je to nejlepší kolo pod sluncem, to určitě není. Dokonce netvrdím, že funguje líp než Demo (funguje totiž trošku jinak), ale rozhodl jsem se že ho zkusím a nelituju. Když jsem přišel za lidma do ID Sportu (dovozce Santa Cruz) s požadavkem, že bych chtěl otestovat VP Free a napsat o něm nějaký článek, se zlou jsem se potázal. "V republice je jen jeden rám v M-ku s dvoukorunkou a postavenej jako sjezďák", řekli mi. Já ale chtěl freeride s jednobrýlí a přesmykačem. Co naplat, MTB je přece renomovaný plátek a může si dovolit koupit kolo na test, řekl jsem si, podobně, jako to dělají někteří naši američtí kolegové. Tak vznikla objednávka na rám a posléze po kompletaci i tento test.

Foto : Petr Bureš & Šárka Winklerová

Přečteno - 17263x Tagy: testy
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Conway EMF 327
    Fotogalerie: Conway EMF 327
  2. Testy - RecenzeTEST: Conway EMF 327
    TEST: Conway EMF 327
  3. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  4. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  5. TechnikaFotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
    Fotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
  6. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #28 Víťa - vloženo: 26.05.2006 v 17:18:21

    Zbytečně moc... - Já jsem čekal na svou V10 od listopadu a došla až v květnu. 4 týdny to je nuda :D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #27 n.c.r. - vloženo: 17.05.2006 v 16:59:54

    pro Abela - Můžeš mi říci, proč je Santa opravdu trochu jinde než ostatní? V čem? Můžeš to specifikovat?

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #26 Petr Bureš - vloženo: 17.05.2006 v 11:25:07

    :Abel - No pokud mam zkusenost, tak jsou dodaci lhuty dvojiho typu. 1) V USA maji skladem pozadovany ram a jen ho lakuji a odesilaji, tam je avizovana dodaci lhuta 4 tydny (a v mem pripade se to zvladlo za 3). 2) V USA nemaji ram vyroben, coz znamena ze se ceka na vyrobni periodu konkretniho modelu a teprve pak se muze lakovat a odesilat. Obavam se, 2 mesice v tvem pripade je ten druhy pripad ...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #25 Abel - vloženo: 16.05.2006 v 20:12:26

    Dodací lhůta - Zdravim a jeden dotaz na majitele...tu volbu zcela chápu,Santa je opravdu trochu jinde než ostatní produkce, protože jsem došel ke stejnému závěru, taky jsem si ji objednal (jsem ale u pevňáků...čas VPP teprve přijde).Co mě ale zarazilo byla informace o dodací lhůtě...8-9 týdnů!...to je jako s nadsazenou rezervou?...byla tahle informace u tebe taky taková a následná realite jenom poloviční?...dík za info nedočkavci

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #24 Qeex - vloženo: 15.05.2006 v 13:23:08

    ...už jsem na tomhle biku ujel v pohodě 45 kiláků..., to na 24kg mrázkovi jezdím taky, i když na tomhle to musí být nádhera

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #23 Petr Bureš - vloženo: 15.05.2006 v 00:55:27

    Fotky ? - Pochopitelně že jsme kolo nafotili komplet ze všech stran :-) Na galerii fotek tohodle kola vklidu i v akci si počkejte do středy už je připravena :-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #22 fotos - vloženo: 14.05.2006 v 23:30:22

    jedna fotka chybi - k cemu mi je fotka zadni stavby kdyz na ni jsou kliky ktery zakryvaj spodni vahadlo? vyfotte to zleva ne? aby tady pak lidi nemohli psat ze to je mc phersonova mama

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #21 well - vloženo: 14.05.2006 v 20:50:19

    Málo fotek - Ta první fotka nemá chybu a celé kolo také ne. Možná by měl vyjít profil Pana fotografa, fotky tady mají vysokou úroveń a ten člověk by si to určitě zasloužil. P.S.: jestli už tu něco podobného vyšlo, tak se omlouvám, jsem jen občasný návštěvník ;-)

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #20 petryk - vloženo: 13.05.2006 v 18:20:48

    bílá - Bílá není minus - image je číslo 1!:)

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #19 Petr Bureš - vloženo: 13.05.2006 v 15:02:20

    cena ? - tu si můžete přibližně odvodit tady : http://new.mtbs.cz/katalog06.html?m=50442

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #18 Blind - vloženo: 13.05.2006 v 14:16:52

    je to holt laska:) Ale kde na to berete many???

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #17 Jimmy - vloženo: 13.05.2006 v 11:57:47

    K Mcpearsonu ti tam prekazi jeden cep a vahadelko... Takova mala mrska, ale hodne to ovlivni trajektorii a chovani...

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #16 Zirecek - vloženo: 13.05.2006 v 11:33:59

    Vždyť je to McPherson aneb v nadsázce přepracovaný Sugar na větší zdvih, :-).
    HiHi-anonymní rýpal se vždycky najde, což?

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #15 HiHi - vloženo: 13.05.2006 v 09:54:35

    Hihi - Netestoval jsem si vlastní bike, protože by mě někdo nařknul, že si ho chválím....tak jsem si ho nechal "otestovat" od kolegy, aby ho pochválil on...

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #14 aladin - vloženo: 12.05.2006 v 22:15:33

    nekaj me to mozna uniklo, ale krome jineho by me zajimala docela cena, ale jinak je to nadhera, to se musi nechat

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #13 Petr Bureš - vloženo: 12.05.2006 v 21:25:59

    VPFree versus Demo ? - Ulítlé to fakt není VPFree má vzadu 215 mm a když se na něj dá dopředu třeba čtyřicítka od Foxe tak je to sjezďák jak poleno. Když se naopak poladí a trochu přifoukne tlumič u Dema a dala by se jednobrejle tak je to funkčně podobný kolo. Vp Free co mám si taky ladím podle toho kam jedu. Neříkám, že když jdu na švih, tak z něj udělám pevňáka, ale poladit a přitvrdit pružení je nutnost. Potom ale fakt nevěříte co se z toho kola dá udělat. Nahoře akorát povolíte tlumění a pružiny, celý to změkne a rázem je ze stejnýho kola druhý, který se chová ve sjezdu úplně jinak něž při výjezdu. Jak říkám, kdo ho neměl možnost zkusit, tak nevěří, ale kdo ho někdy měl možnost poslat z kopce dolu a jet na něm i nahoru, ten nám dá za pravdu ...

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #12 Petr Bureš - vloženo: 12.05.2006 v 21:14:24

    pár věcí - Přátelé, kamarádi, podívejte se do různých fór, zejména zahraničních, kam svými názory přispívají nejen ti, jejichž je toto kolo snem, ale také již jeho majitelé a možná se dozvíte podobné závěry k jakým dospěl pisatel tohoto testu. Co se týče plášťů, tak k těm musím říci jedno, mám kekolu dvě sady Nokian Gazzalodi Dual a X-Track F DH (obě 2,3") a k nim pár Nokian NBX DH 2,5" podle toho kam jedu, tak nasazuju, na test jsem nechal schválně "jezdivější" dvatrojky, měkčí směs a širší rozměr nasazuju v místech s lanovkou, nebo dopravou jinak, než po vlastní ose. Jinak ještě co se týče hmotnosti, tak uvažuju ještě o mírném vylehčení výměnou železných pružin za něco jiného abych se dostal někam kolem 18ti kilo. Ale to se ještě uvidí. Jinak vám, co nevěříte, musím říct, že už jsem na tomhle biku ujel v pohodě 45 kiláků asi před 3 týdny jak byly první jarní teplé dny a věřte, nebo ne dá se to v pohodě :-)

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #11 DZGHEYY - vloženo: 12.05.2006 v 21:02:29

    Ty mi příde jako trochu ulítlí srovnávat tohle s Demem. Dyť Demo je vyloženě na HC využití a stim někam dojet to je o plíce.Lanovkou nahoru a dolu si jen užívat.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #10 The Skreth - vloženo: 12.05.2006 v 18:46:31

    to Petr: hrde se hlasim.. Klido bych jel...

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #9 Petr - vloženo: 12.05.2006 v 18:38:28

    Chtěl bych videt toho vola,co by na tomhle biku jel nedelní vyjíždku.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #8 blue - vloženo: 12.05.2006 v 17:30:37

    paradni bajk - akorat si taky myslim, ze v testech nema co delat v zaverecnym hodnoceni fakt, ze se testerovi libi/nelibi barva... naopak se v testu nejak uplne vytratila podstatnejsi vec, nez je barva, totiz nejaka zminka o plastich - "hubeny gumy" mi prijde trochu malo ;-)

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #7 The Skreth - vloženo: 12.05.2006 v 17:28:59

    Muj sen.. Jediny kolo, za ktery bych vymenil moje stavajici (nazev rikat nebudu).. Barvu bilou taky muzu.. Takhle poskladany je to parada.. Jedina vec: Ja na svym 22 kg vazicim kole jezdim taky XC vyjizdky napr v Dolomitech. Je to o fyzicce, ne o kole =)

    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #6 Tomas - vloženo: 12.05.2006 v 17:09:21

    ??? - proč je ve vlastnostech bílá barva jako minus? Je to nádhera, a ten rám ještě víc vynikne než v nějaké třeba modré.

    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #5 maverick82 - vloženo: 12.05.2006 v 16:03:06

    demo?? - ty ses rozhodoval mezi timhle a Demem?? (kolo, na kterým se svezu v terénu i na silnici, na kterým se vyšplhám na kopec a pak z něj sjedu po DH trailu, který nebude mít 22 kilo...)neni fest velkej rozstrel? nebe a dudy?? ...nebo hodinky a holinky :))

    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #4 robyn - vloženo: 12.05.2006 v 15:30:09

    chtel jsi aby ti ho nekdo pochvalil :o)))) vid,ze jo (to nevadi :o))

    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #3 mky - vloženo: 12.05.2006 v 15:23:08

    krasne kolo - a skvele barevne sladene (bilo-cerna kombinace... to muzu)

    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #2 Petr Bureš - vloženo: 12.05.2006 v 14:39:08

    Proč ? - Netestoval jsem si to sam ze dvou duvodu : 1) hned by me nekdo narknul z toho, ze si chvalim vlastni bike, 2) chtel jsem si overit schopnosti potencialne noveho redaktora MTBS Marka Pittla, ktery kdysi psal pro Cykloservis a ted zvazujem spolecnou spolupraci.

    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #1 Radek / etbikez.com - vloženo: 12.05.2006 v 14:04:07

    Proc netestoval rovnou sam majitel?;-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744