Scott Spark 2012 revoluce na všech frontách

Scott byl jednou z prvních značek, která masivně nasadila devětadvacetipalcová kola do elitního závodního xc pelotonu a tak se asi dalo očekávat, že krátce po uvedení karbonové hardtail devětadvacítky doplní svůj sortiment také o podobně střižený závodní full.

Scott tedy v tomto ohledu nejenom že rozšiřuje svůj sortiment řady Spark o 29" model, ale rovnou přichází s novým absolutně předělaným Sparkem také v klasickém 26" provedení.

Nové technologie

Na první prezentaci novinek, tak byly k vidění obě verze Sparku jak pro "malá", tak "velká" kola a tady je pár informací, které se s těmito novinkami pojí.

Scott v podstatě přichází se zcela novým rámem, který přináší zejména zvýšení tuhosti. Toho bylo dosaženo zvětšením ložisek a jejich jiným uložením jak ve vahadle, tak hlavním čepu zadní stavby.

Celkově rám posílil na tuhosti také díky novému tvarování hlavové pasáže, patek zadní stavby, uložení kotoučové brzdy či přidáním zpevňujícího můstku na horních vzpěrách zadní stavby.

Ubylo také duralových elementů na karbonových rámech, což rovněž přispělo ke zlepšení tuhosti kompletu.

To ale není stále všechno. Scott představil pro Spark nové provedení Twinlock zdvojeného ovládání změny charakteru pružení a to jak na tlumiči, tak přední vidlici. Díky Nude2 a DNA3 systémům, které jsou ukryty v tlumiči, resp. přední vidlici, tak Scott nabízí snadnou změnu charakteru chování kola, která v sobě zahrnuje tři klasické módy. Lockout zavře vidlici i tlumič, a udělá vám z kola v podstatě hardtail. Traction mód sníží zdvih na odpružených jednotkách o 30 resp 35 mm a v módu Full můžete pak využít na maximum plné zdvihy. Ty jsou v případě 26" verze Sparka 120 mm a v případě 29" verze pak 100 mm. Pro lepší přehlednost Scott nabízí tyto názorné tabulky:

Jediné co zůstalo v podstatě nezměněno, je systém zadní stavby, který i nadále spoléhá na přepákování jednočepového uložení zadního kola, které tak putuje po kruhové trajektorii. A zajímavý je také údaj týkající se hmotností. Devětadvacítka má včetně tlumiče vážit 1890 gramů a šestadvacetipalcová verze rámu pak dokonce 1790g.

Další informace přineseme již brzy.