Shimano XTR 2014

Předchází jemný facelift další generační obměně nejvyšší bikové sady od Shimana?

Autor: Petr Bureš
Shimano XTR 2014

Na prezentaci novinek pro rok 2014 jsme měli letos v zimě možnost vidět také nové komponenty nejvyšší MTB sady XTR. Jde sice pouze několik drobných změn, nikoliv kompletně novou sadu, nicméně nejsou to změny zcela zanedbatelné.

Shimano svádí poměrně drsný souboj se Sramem a jeho špičkovými sadami XX a XX1, co se hmotnosti týká. Nutno podotknout, že příliš vysoká hmotnost v porovnání se Sramem mnohdy způsobuje, že některé značky na své top modely osazují lehčí Sram a až v druhém sledu jako alternativu Shimano XTR. Shimano proto zapracovalo na několika drobnostech s cílem ušetřit hmotnost a současně zlepšit funkčnost.

Zásadní proměnou prošly brzdy. Materiálově byla použita pro brzdový třmen slitina magnesia a většina šroubků ztitanovatěla. Upraven byl rovněž hlavní pístek brzdy. Výsledkem bylo snížení hmotnosti o 40g.

Změny se dotkly také vlastního brzdového kotouče. Sada XTR byla první sadou, na které Shimanno uvedlo ICE technologii spočívající v sendvičové konstrukci brzdového kotouče a chladičích na brzdovém třmenu, resp. brzdových destičkách. Pro modelový rok 2014 dostává XTR novinku představenou loni u sjezdové sady Saint.

Ona novinka spočívá v doplnění chladících lamel rovněž u brzdového kotouče. Nový design dostal také duralový unašeč brzdového kotouče, který má nově vybrané jednotlivé paprsky. Shimano k tomu uvádí, že nový tvar kotouče a přidání duralových chladičů zajistí celkové snížení teplot kotouče při intenzivním brzdění až o 40 stupňů a to se podepíše zejména na vyšší účinnosti brzd.

Kromě nových brzd dostalo XTR také nová středová složení BB94 a BB93. Oproti stávající verzi se na nich Shimano podařilo ušetřit bezmála dvacet gramů na hmotnosti.

Další novinkou, kterou dostává sada XTR pro rok 2014, je nový řetěz HG-X. Tato technologie byla představena rovněž u nových řetězů pro sady SLX a XT na rok 2014 a spočívá ve speciální povrchové úpravě, která zajišťuje díky lepšímu kluznému efektu snadnější řazení a menší opotřebování převodníků. XTR má tuto povrchovou úpravu aplikovanou stejně jako XT po obou stranách řetězu. Oproti XT navíc používá ještě duté čepy kvůli nižší hmotnosti.

Přečteno - 32268x Tagy: shimano xtr tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsTrendy v cyklistické obuvi na 2018
    Trendy v cyklistické obuvi na 2018
  2. Tech newsE-Thirteen TRS Race
    E-Thirteen TRS Race
  3. Tech newsShimano Acera - Deore 2018
    Shimano Acera - Deore 2018
  4. Testy - RecenzeEurobike 2016 - den druhý
    Eurobike 2016 - den druhý
  5. Testy - RecenzeTEST: Sram Eagle 1x12
    TEST: Sram Eagle 1x12
  6. TechnikaFotogalerie: Apache Manitou STEPS
    Fotogalerie: Apache Manitou STEPS

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Paly - vloženo: 10.06.2013 v 15:20:27

    odpověď na Bobeak — #1 mňa takisto, beriem to ako mínus, čo sa týka tuhosti a spoľahlivosti, hmotnostne by som to tiež bral ako nárast - šrubka a kontaktné plochy jednotlivých častí strmeňa naviac... škoda. Ale inak kotúč je nádherný, určite po ňom siahnem, len to pol roka vydržať ešte :P

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Bobeak - vloženo: 19.05.2013 v 19:26:41

    By mě zajímalo, proč u brzd jsou třmeny dvojdílný narozdíl od stašího modelu...

    1. na tento komentář reaguje Paly — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744