Shimano XTR Di2 2015

Automat vs. manuál

Elektronické řazení přináší do horských kol hned několik revolučních technologií. Díky elektronice a servomotorům se vám dramaticky zmenší síla, kterou musíte vyvinout pro změnu převodu. Zdvih elektronických řadících páček je minimální a jejich chod lehký se znatelným cvaknutím na konci, oznamujícím okamžik přeřazení. V systému lze pak údajně ještě nastavit také zvukový signál avizující následnou akci přesmykače.

Přítomnost elektroniky umožňuje další vychytávku a tou je programovatelné automatické řazení. To má pochopitelně význam pouze v případě, že máte na kole osazenu sadu s přesmykačem, to jest buď ve verzi 2x11, nebo 3x11.

Automatický systém umožní ovládat řazení pouze jedinou páčkou, kterou primárně měníte pastorky na kazetě a v určitý přesně naprogramovaný okamžik vám automat změní i zvolený převodník. Pokud máte aktivován tento automatický systém, je páčka přesmykače odstavena a převod měníte pouze páčkou ovládající zadní měnič.

Fakticky automatické řazení funguje tak, že v okamžiku změny na větší resp. menší převodník na klikách systém současně přehodí na větší, resp. menší pastorek také na kazetě, čímž dojde k minimalizaci skokové změny otáček klik. Nejlépe je to asi patrné z následujícího schématu, ve kterém vidíte průběh řazení systému v jeho třípřevodníkové verzi.

Mezní hodnoty, ve kterých dojde k automatickému přeřazení přesmykače, se dají programovat podle individuálních preferencí a použitého rozsahu kazety s tím, že přesmykač disponuje automatickým dolaďováním vodítka podobně jako je tomu u silniční verze elektronického řazení. Uživatel si může naprogramovat dva režimy automatického řazení, mezi kterými pak může uživatelsky přepínat v rámci ovládacího LCD displeje. Na něm také po celou dobu vidí, který z režimů má právě navolen.

Možnost totální customizace má ale také další svá specifika. Na rozdíl od mechanického řazení můžete pravou páčku naprogramovat tak, aby řadila na přehazovačce a levou na přesmykači, nebo v případě, že si zvolíte automatickou funkci řazení, můžete volnou přesmykačovou páčku naprogramovat pro ovládání FOX odpružení. Univerzální systém umožnuje v podstatě jakémukoliv tlačítku přiřadit kteroukoliv funkci nezávisle na tom, zda-li jde o řazení, nebo odpružení. Na své si tak přijdou mimo jiné také hendikepovaní sportovci, kterým se dá systém doslova přizpůsobit na míru.

Komponenty elektronického XTR by měly být na prodejnách dostupné ve druhé polovině letošního roku a poprvé se objeví na top modelech vybraných značek 2015. Cenovka této sady bude zpočátku více než vysoká zejména proto, že neexistuje prozatím žádná konkurence. Přesné relace zatím nejsou oficiálně známé. Nicméně dá se očekávat, že dramaticky přesáhnou ceny mechanického XTR a budou se pohybovat v podobných relacích jako silniční Dura-Ace Di2.

Foto: Petr Bureš & Shimano