Specialized Demo 8 I preview

Po delší době opět sjezďák na stránkách mtbs. Aktuální model Demo na němž bude v mírně upravené verzi jezdit pan Samuel Hill ...

Autor: Petr Bureš

Dnes se po delší době zase společně podíváme na bike s vyšším zdvihem. A nebude to kolo jen tak ledajaké, bude to Specialized Demo 8 I. Mimochodem, pokud si pamatujete jak jsme vám představovali oficiální info o tom, že Sam Hill přestupuje ke Specialized, tak právě tento bike byl základem pro týmový DH speciál, se kterým se chlapci fotili a který jezdili.

Značka Specialized
Model Demo 8 I
Typ
DH
Rám FSR M5 alloy
Vidlice Rock Shox Boxxer race
Vybavení Sram X-7 / X-9
www specialized.cz
Cena 84 990,-
Sjezdovému modelu Demo jsou v této podobě letos tři roky a tak se dá očekávat, že v blízké budoucnosti dojde minimálně k nějakému faceliftingu. Nicméně dnes si představíme aktuální model tak, jak ho Specialized nabízí do prodeje v roce 2009.

Rám biku nese materiálové označení FSR M5 Manipulated Alloy. Jde o duralovou slitinu vyráběnou pro Specialized. Rám disponuje zdvihem 8,2" což je v přepočtu bezmála 210mm. Systém odpružení spoléhá pochopitelně na vlastní patent čtyřčepového FSR přepákování, které je realizováno poměrně masivně přepákovaným vahadlem zadní stavby. V klasické 1 1/8" hlavě je vsazena odpružená vidlice Boxxer Race s 203mm zdvihu, 20mm osou a barvou sladěnou s červeným lakem rámu, což dává kolu šmrnc a společně s červenými ráfky Custom DT Swiss F550 téměř dokonalý barevný design. Jelikož jde o levnější variantu osmičkového sjezďáku, najdeme na kole i levnější tlumič a to konkrétně Fox DHX 4.0.

Komponentové osazení má na strarosti koncern Sram, což v praxi znamená, že na kole najdete řazení Sram X-7, přehazovačku X-9, brzdy Avid Elixir R s 203mm kotoučem vpředu a 185mm vzadu, kliky Truvativ Hussefelt s vodítkem a napínákem řetězu Gamut P-30. Zbytek osazení pak nese logo Specialized a to včetně platformových pedálů, nebo 26x2.3" dvousměsových plášťů Chunder SX.

Jak již bylo řečeno, jde o levnější ze dvou osmičkových Dem, nicméně jako takové je rozhodně plnohodnotným sjezďákem, který může z fleku vyrazit do terénu. Momentálně za něj dáte 85 tisíc korun, což je o 36 míň, než za jeho dražší verzi Demo 8 II. Více se o tomto kole dozvíte v našem Bikekatalogu, na stránkách výrobce www.specialized.com, nebo na webu výhradního dovozce www.specialized.cz.

Přečteno - 21394x Tagy: tech2009 preview
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeVelký přehled kol 2018 - Aktualizováno
    Velký přehled kol 2018 - Aktualizováno
  2. PreviewApache AFS Scalp
    Apache AFS Scalp
  3. Testy - RecenzeVelký přehled kol 2015 - AKTUALIZOVÁNO
    Velký přehled kol 2015 - AKTUALIZOVÁNO
  4. PreviewKTM Myroon Prestige preview
    KTM Myroon Prestige preview
  5. Výstavy a veletrhyVelo Test Fest - palec nahoru
    Velo Test Fest - palec nahoru

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 John Tequila Lemon - vloženo: 03.03.2009 v 22:39:09

    Cau profo, zrovna ta plastova krytka (chranic) retezu by me fakt zajimala. Na mym demu byl takovej textilni fusak ... moc dlouho tam nevydrzel, tak me zajima jak tadle evoluce dopadne ... uvidime co budou rikat uzivatele po nejake dobe jezdeni. Jinak barva zajimava, skoro az hezka :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Sedi - vloženo: 28.02.2009 v 18:12:58

    Spešl - profesorikebara: no on toho spešl pochopil určitě víc, řek bych že co se týče sériovejch kol je jejich prodkce nejvyladěnější a fakt dotáhlá

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 profesorikebara - vloženo: 27.02.2009 v 12:29:57

    změny - čekal bych nějaké srovnání s předchozími ročníky Dema... Mě osobně se velice líbí že Specialized jako snad první z výrobců pochopil že lakované trubky zadní stavby se samolepkama jsou sice hezké,ale stejně na ně každý namotá duši nebo ochrannou samolepu. A tak použili plast již v základu takže koupené kolo člověk nemusí dolaďovat duší a ochranou samolepou ale může rovnou vyrazit do terénu.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744