Specialized oslaví 22 let modelu Stumpjumper

Retro Stumpjumper FSR

Při pohledu na předmět našeho dnešního článku - retro kousek Stumpjumper FSR, pocházející z roku 1994, musíme konstatovat, že ani víc jak dvacet let od jeho zrození nepostrádá kouzlo osobnosti.

Dříve než se na něj podíváme podrobně, si ale pojďme připomenout, jak se jeho vizáž měnila v průběhu těch více než dvaceti let. Do letoška, to jest do modelového roku 2015, nabídl Specialized celkem 6 generací svého nejpopulárnějšího modelu.

První generace, kterou to vše začalo, měla tlumič umístěný těsně za sedlovkou. Hliníková zadní stavba navazovala na ocelový přední trojúhelník a odpružení bylo dílem Foxu a Rock Shoxu. V roce 1995 spatřil světlo světa také první zástupce hightech řady S-Works s karbonovou přední odpruženou vidlicí.

V letech 1996 až 1998 se Stumpjumper FSR dočasně z katalogu firmy vytratil, nicméně odpružený bike, který nesl jasné znaky jeho pokračovatele, se v nabídce značky objevoval, ovšem pod názvem Ground Control a s na tu dobu poněkud futuristickým hliníkovým rámem.

Druhá generace Stumpjumpera FSR existovala od roku 1999 do roku 2003 a jediné. co se v průběhu let změnilo, byl tvar zadního vahadla, které postupem času výrazně zeštíhlelo. Rám využíval již konstrukce přerušené sedlové trubky, díky níž se mohl tlumič přestěhovat níž. Využilo se tak zkušeností s modelem Ground Control, ovšem rám zůstal v konzervativnějším střihu.

Třetí generace fungovala již bez větších rámových změn v rozmezí let 2004-2007. Poprvé zde byl použit cnc prvek umožňující průchod tlumiče sedlovou trubkou a tvarování rámových trubek. Ve verzi S-Works pak byla představena poprvé také karbonová verze rámu.

Čtvrtá generace (2008-2009) znamenala velký průlom. Konstrukce rámu doznala velké obměny, tlumič se výrazně zvětšil a změnil zcela své umístění. Zdvih standardní verze byl ponechán 120mm, nicméně hned v roce 2008 byla oficiálně představena také 29" verze Stumpjumperu FSR s redukovaným zdvihem 105 mm.

Pátá generace (2010-2011) na sebe nenechala dlouho čekat a již po dvou letech vystřídala tu předchozí. Hlavním motem byla zcela překopaná geometrie a zejména navýšení zdvihu na 140 mm u 26" modelů a na 130 mm u devětadvacítkových verzí.

Šestá a prozatím aktuální generace (2012-2015) se vrátila ke čtyřletému životnímu cyklu, který přerušily dvě dvouletky jejích předchůdkyň. Nicméně o novinky v ní nebyla rozhodně také nouze. Postupem času nejprve převládly 29" verze nad 26" a posléze byly doplněny 27,5" alternativy. V nabídce nově přibyly také EVO verze s vyššími zdvihy a stavitelné vidlice, vše pak v rozmezí 130 - 150 mm.