Specialized S-Works Epic HT WC

Loni v létě byl jedním z největších překvapení v rámci prezentací novinek roku 2017. Ano, dnes bude řeč o novém Epicu, nikoliv však celopéru, ale hardtailu a to v nejvyšší specifikaci S-Works...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Specialized
Specialized S-Works Epic HT WC

V redakci jsme během letošní zimy měli možnost otestovat nového Epica. Nešlo však o nejvyšší specifikaci, ale "jen" o TEST: Specialized Epic HT Expert Carbon WC.

Důvod byl prostý. Výrobní kalendář závodních specifikací S-Works počítal s produkcí těchto kol až po novém roce a navíc i v lehce pozměněném barevném designu, než jak byl prezentovaný před bezmála deseti měsíci. Pojďme si proto říct, že to, co na obrázcích v tomto článku vypadá takto: ...

... Dnes ve skutečnosti vypadá takto, ...

... nebo takto.

Ať se vám líbí víc modrá, nebo černá varianta, nic to nemění na tom, že jde o opravdu superlehký rám upečený z nejvyšší verze karbonu Fact 12m, kterou Specialized momentálně nabízí. Díky němu se podařilo dosáhnout ultimátní hmotnosti rámu 875 g, což v souvislosti s osazením kola dává tušit, že hmotnost biku bude hodně pod 10 kg.

Samotný rám pak zohledňuje jak nové pojetí geometrie s hlavovým úhlem pod 70°, tak nutnost poskytnout jeho majiteli dostatek pohodlí díky zadní stavbě.

Závodní speciál ale musí mít rovněž dostatek tuhosti zejména té boční, aby neubíral zbytečně ani watt navíc z jezdcovy síly a proto zde najdeme stabilní širokou spodní rámovku napojenou u PF30 středu do řetězových vzpěr zakončených subtilními, nicméně širokými boost patkami 148x12 mm.

Třmen zadní brzdy najdeme uvnitř zadní stavby. Uchycen je šikmo před zadní osou s tím, že zadní šroub je umístěný nad osou na horní vzpěře zadní stavby. Pro ochranu rámu i jezdce zde Specialized premiérově osadil také novinku zabraňující protočení a zamknutí řídítek, kterou umístil na spodní rámovou trubku do míst, kde by jindy mohlo dojít ke kontaktu horní části vidlice s rámem.

Samozřejmostí je pak vnitřní vedení lanek, naopak, co tak samozřejmé není, je stále zachovaná kompatibilita s přesmykači.

S-Works = highend

Stává se nepsaným pravidlem, že Specialized nabízí své nejdražší modely ve dvojím provedení, Jednak s elektronickým Shimanem XTR, jednak s nejvyššími sadami Sram. Modely World Cup pak dávají už podle názvu najevo, že jde o druhý případ, to jest jednopřevodníkovou závodní variantu.

Těžko říct, proč Specialized na tenhle bike nedává vlajkovou loď v podobě zlaté sady Sram XX1 Eagle, ale pouze nezlatou v uvozovkách sourozeneckou verzi. Budiž. Rozdíl ve funkčnosti a hmotnosti je minimální, možná v tomto případě zvítězil více strohý design, pasující k černému rámu víc než zlaté komponenty.

Zajímavé je, že ačkoliv jde o závodní bike se vším všudy a vzorek byl osazen třicetčtyřkou, nabízí ho Specialized pouze s 32 zubovým převodníkem v době, kdy většina závodníků vozí k nové Eagle kazetě 10-50 z. minimálně 36 občas dokonce 38 zubovou jednoplacku. Pravdou je, že výměnu převodníku si každý zvládne udělat hravě sám podle aktuálních požadavků a profilu tratě, nicměně v základu by mohla být spíš čtyřiatřicítka.

Jestliže si komponentová pohonná sestava vysloužila pár otazníků, pak zbytek specifikace už je nekompromisně dobrý. O rychlost a výbornou akceleraci by se měla postarat karbonová kola Roval Control SL, doplněná o dvoudílné kotouče Sram brzděné Level Ultimate kotoučovkami s karbonovými brzdovými pákami. Za zmínku stojí i zde malé vysvětlení. Na fotce vidíte totiž předchozí model Rovalů SL 2016, který se od nového provedení pro rok 2017 v mnohém liší. Díky tomu, že Specialized o 3 mm rozšířil tyto karbonové ráfky, jsou nyní tyto výplety tužší a dokonce se podařilo uspořit i na hmotnosti (váha setu je nyní 1330 g).

Odpružení zde kromě zadních partií kontroluje vidlice Rock Shox SID World Cup v provedení typickém pro Specialized, to znamená Brain systémem. Výsledkem je naprosto čistý a strohý kokpit, který neobsahuje nic víc než brzdové páky a páčku přehazovačku uchycenou na objímce pravé brzdy. V jednoduchosti je zde síla.

Řídítka jsou stejně jako sedlovka s přímým zámkem karbonová a vyrábí je Specialized pod vlastním označením FACT stejně tak jako karbonové sedlo Body Geometry S-Works Phenom.

Specialized chce za tenhle novinkový S-Works kousek 204 999,- Kč. Pokud prahnete po Shimanu, pak je dobré vědět, že stejný rám osazený 2x11 Shimanem XTR Di2 pořídíte za 249 990,- Kč. Ovšem v tomto případě už dostanete poctivou kombinaci červené a černé barvy na jakou jsme u S-Works modelů zvyklí.

Kompletní info o geometriích a cenách dalších modelů Epic HT najdete na webu Specialized.com.

Fotogalerie

Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC
Specialized Epic HT S-Works WC

Přečteno - 5587x Tagy: specialized
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsTechnické střípky ze závodního depa v Novém Městě
    Technické střípky ze závodního depa v Novém Městě
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized S-Works Epic HT Pavla Boudného
    Fotogalerie: Specialized S-Works Epic HT Pavla Boudného
  3. Testy - RecenzeTEST: Specialized S-Works Epic HT Pavla Boudného
    TEST: Specialized S-Works Epic HT Pavla Boudného
  4. TechnikaFotogalerie: Specialized Turbo Levo FSR
    Fotogalerie: Specialized Turbo Levo FSR
  5. Testy - RecenzeTEST: Specialized Turbo Levo FSR "na krev"
    TEST: Specialized Turbo Levo FSR "na krev"
  6. TechnikaFotogalerie: Specialized S-Works Epic HT WC
    Fotogalerie: Specialized S-Works Epic HT WC

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744