Dlouhý název pro jednoduché kolo? Tak to je přesně tento případ...
Ačkoli nejde o žádnou supertechnologickou bombu, přesto je tenhle bike poměrně dost velkým unikátem v nabídce značky s velkým "S". Ptáte se proč? Kvůli jeho atypickému pojetí, desingu i tomu jak kolo působí na venek. Pohleďte sami, kdy jste naposled viděli něco podobného?
Stumpjumper Expert Carbon 29 je úplně normální karbonová závodní devětadvacítka v černé barvě, která je posazena na top výbavě a stojí necelých 90 tisíc. Konstruktéři ve spešlu se ovšem domnívali, že si své příznivce najde i Stumpy bez odpružené vidlice pro víc hardcore jedince a tak přímo pro ně připravili model lišící se koncovkou EVO v názvu.
EVO tak reprezentuje dvě zásadní změny oproti "normálním" verzím tohoto kola. Tou první změnou je pevná přední vidlice, kterou Specialized nazval Chisel a kterou osadil do Tapered hlavovky místo klasické odpružené vidlice. Tou druhou je pak zajímavá volba převodů, ale o té budeme podrobněji mluvit později.
Rám tohoto Stumpjumpera je upečen z FACT 8m karbonu a v podstatě mu nechybí nic co by současný 29" hardtail neměl postrádat. Ani po designové stránce není tohle kolo nezajímavé. Ze strany působí jako černý krasavec s červenými nápisy, jakmile k němu ale přijdete blíž, spatříte ostrý kontrast žlutých pruhů dávající kolu zcela jiný nádech.
Jen decentně prohnutá sedlová trubka, masivní středová pasáž ukrývající PressFit 30 středové složení, široká rovná řídítka, krátká hlavovka s ladně navazující pevnou přední vidlicí, to všechno dělá z tohoto EVO modelu celkem slušnou imageovku, kterou jen tak někde neuvidíte.
Jak už jsme zmínili, EVO v názvu modelu znamená, že nejde o klasickou sériovku. Pohon v tomto případě totiž zajišťuje poměrně zajímavá kombinace 1x10 převodů. Základ tvoří páčkové řazení Sram X9 spojené s přehazovačkou X0 Type 2. Osazená kazeta Sram PG-1050 disponuje deseti pastorky v rozmezí 11-36 zubů, zatímco kliky Sram S-2200 jsou osazeny jediným převodníkem s 34 zuby.
V podstatě jde o jakousi "napodobeninu" novinky od Sramu X11, jen s tím rozdílem, že nejde o systém 1x11, ale o 1x10. Kvůli tomu, že je použit klasický řetěz, převodník i pastorky na kazetě, musel Specialized přidat ještě "pojistné" vodítko řetězu. Aby řetěz nepadal z převodníku kontroluje napínák E- Thirteen XCX, díky kterému bike vypadá skoro jako 4X speciál.
Ale tím rozhodně nekončí výčet specifikace. V té totiž krom Sramu najdeme také velkou novinku, alespoň z pohledu dosavadního běžného osazení Specialized. Zmiňovanou novinkou jsou německé karbonové kotoučovky Magura MT6, na kterých Specialized zřejmě testuje, zda-li jimi nenahradí brzdové sestavy běžně používaného Avidu v ostatních modelových řadách.
Další kapitolou tuhosti a spolehlivosti mají být také nové sety zapletených kol, které Specialized připravil pro modelový rok 2013. Zde najdeme duralový model Roval Control 29, alloy disc s dvaatřiceti DTSwiss špicemi obutý do továrních plášťů Renegade 29x2.3".
Ostatní komponenty, jak je zvykem u této značky, pocházejí z její vlastní produkce. Duralová sedlovka o průměru 27,2 mm, Phenom Comp sedlo a karbonová S-Works XC rovná řídítka šíře 680 mm usazená ve Specialized XC představci, vše pochopitelně v černé barvě, umocňují celkově výborný dojem z kola.
Cenovka tohoto "extraspešlu" je obdobná klasickému SJ Expert s odpruženou vidlicí, konkrétně se bavíme o 86 990,- Kč. Bike bude ovšem minimálně o několik stovek gramů lehčí než klasický odpružený model. Jeho typickými majiteli se však stanou jen vybraní jedinci, kteří milují drncání, nevadí jim dlouhé zajíždění německých brzd a neprahnou po škále třiceti převodů.
Kompletní informace o tomto biku najdete na lokalizovaném webu www.specialized.com
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Vomi — #10 Souhlas. Vždy mě pobaví ňoumové, kteří si myslí, že se kolem nich točí svět ("já nevyužiju, takže je to obecně k ničemu").
odpověz na tento komentářodpověď na wlasta — #9 A jeli jste vůbec někdy na něčem podobném? Otázku použitelnosti bych nechal na každém, mě to použitelné přišlo a bodovalo v jednoduchosti. Je to v podstatě stejná kategorie jako singlespeed, furtky - někdo miluje, někdo nechápe.
- na tento komentář reaguje GF — #11
odpověz na tento komentářKdy jsme videli neco podobneho?
No prece nedavno na VASICH strankach!!!!
http://mtbs.cz/clanek/pells-seven-29-test-supersbijecky/kategorie/servis
Souhlasim s #6 ohledne tech prevodu. PROC?!!! Timto se to kolo stava pro nasince nepouzitelne.
- na tento komentář reaguje Vomi — #10
odpověz na tento komentářEVO přídomek u kol od Spec rozhodně neznamená, že se nejedná o sériovku (ani nevím, jak bych si toto prohlášení měl vykládat - že jej namísto v továrně na Taiwanu vyrábí podomácku ručně na koleni Mr.Li?). EVO rámy/kola od Spec jsou sériovka jako každá jiná. Jen je to zkrátka takový "úhyb" stranou od neEVO sérií.
odpověz na tento komentářdo sněhu dobrý
odpověz na tento komentářNa to že "spešla" moc nemusím, tak se mi to celkem líbí, jen jednopřevodník v tomhle podání, to bych fakt nechtěl, možná XX1, ale i tak nevím proč se ochuzovat o tolik převodů...
odpověz na tento komentářa kam na tomhle chcete jezdit, na pivo? jinam to asi nedojede
odpověz na tento komentářNeco okolo 8.7kg - velikost M nebo L (tezko to z te fotky vycist)
http://www.bikerumor.com/2012/07/16/2013-specialized-mountain-bikes-complete-overview-actual-weights/
odpověz na tento komentářŠkoda, že neosadili 1x11 pro zvýšení exkluzivity. Vidlice Niner v jiném podání; tedy stejný asijský výrobce, :-). Podařilo se někomu majít váhu kola nebo jen špatně hledám? :-)
odpověz na tento komentářNo nevim no, kdyby tam alespon za ty prachy dali pevny osy. Vypada to hezky, rad bych se svezl, takovy ulety miluju. Radeji bych si ale koupil rigid ninera (kteryho mi mimochodem pripomina grafika vidlice).
odpověz na tento komentářMagury nebrat!!!
odpověz na tento komentář