Specialized Demo 7 TEST

Dnes vám prozradíme, jak jsme se povozili na Demu sedmičce od Spešlu ...

Autor: Marek Pittl

Specialized Demo 7 TEST

Specialized pro rok 2007 přehodnotil svůj postoj k řadě Demo a udělal výrazný krok proti proudu, když přestal vyrábět Demo 9 se zdvihem 225 milimetrů a k modelu s označením 8, a zdvihem 200 mm, naopak přidal poměrně morbidní freeride Demo 7 se zdvihem pouhých 180 milimetrů. Nová kolekce roku 2008 zůstává v tomto ohledu stejná a Demo 7 je v ní také.

Zda to byl krok správným směrem jsme prověřovali nejen na oblíbených domácích trailech, ale také v Kona bikeparku v Livignu.

Testovací verze biku Demo 7 v bílém provedení se osazením neliší od sériového Demo 7 za necelých 92 tisíc korun.
Za tyto peníze je na kole trvanlivé a praktické osazení. Řazení Sram X-7 a přehazovačka X-9, kliky Truvativ Holzfeller s jedním převodníkem a napínákem Gammut. Sériově lze čekat také kola složená z ráfků DT E540 a nábojů Specialized obutá do macatých pneumatik Specialized Chunder, ale na našem testbiku se kola nějak pomíchala s koly z jiného týraného zkušebního stroje... Na oplátku nás čekaly pěkně zajeté Avidy Juicy 5.

Maličko trest bylo naopak dost nevyvážené odpružení. Rock Shox Totem vpředu byl na mých 78 kilo v pořádku, ale tlumič Fox DHX 4.0 s 350 lbs. pružinou  byl tak na 60 kilo vážícího jezdce. To je ovšem nemoc mnoha odpružených kol a nesetkáváme se s tím poprvé ani u první značky. Nejde mi do hlavy, jestli jsou ty měkčí pružiny levnější a výrobci na nás šetří, nebo jestli chtějí udělat už při nasednutí v prodejně dojem, že tohle kolo opravdu pořádně chodí. Ať tak či tak, Demo 7 je stejně jako mnoho fullů dneška hned zpočátku zralé na výměnu pružiny.

Sedmička je na první pohled od verzí s větším zdvihem téměř k nerozeznání a pokud by člověk měl dát jen na odhad, určitě by netipoval kolu takových proporcí pouze 180 milimetrů zdvihu. Pocit, že tohle kolo je do opravdu drsných terénů podtrhuje i viditelně položená vidlice.

Rám Dema i všechny díly kyvky jsou z hliníkové slitiny M5, materiálu, který Specialized používá na výrobu svých lepších hliníkových kol. Novinkou není ani systém odpružení FSR, který je na všech kolech této značky. Na kolech Demo je ovšem vyveden do obrovských rozměrů. Díky umístění tlumiče i všech nejvýraznějších dílu zadního odpružení téměř ideálně mezi kliky má Demo nízko posazené těžiště. To napomáhá stabilitě kola nejen na zemi, ale hlavně ve vzduchu.

Ovládání a pocit z jízdy na Demo 7 je hodně podobný jako u verzí s vyšším zdvihem. I sedmička je kolo klidné a méně točivé, což je dané opravdu hodně položenou hlavou s úhlem 65 nebo 66 stupňů v závislosti na nastavení. Nižší zdvih testovaného stroje byl nespornou výhodou při odrazech a ve všech pomalých technických pasážích, stejně jako na lávkách. 
Ve srovnání s koly Big Hit nebo SX je ovšem Demo 7 neohrabanou mulou. Byť má relativně nízký zdvih je vhodnější na rychlou a nepříliš klikatou  jízdu z pořádného kopce, než na vytáčení utažených esíček. A právě to je podivný rozpor tohoto stroje. Geometrie sjezdová, zdvihy spíše na freeride nebo hrbatý slopestyle.

Na domácích freeridových trailech a dirtových pláccích bylo Demo proklatě pomalé a dost namáhavé, ale výlet do Livigna nám otevřel na tohle kolo trochu jiný pohled. Několik různých tras, zejména co se týče souvislosti pořádného klesání, pomohlo prověřit, co se Demu 7 líbí a co už je na něj moc rovina. Výsledkem je poznání, že pokud to pořád jede spíš samo a nemusí se moc šlapat, je i se sedmičkou spousta zábavy. A pokud si vybíráte trasy, které padají do údolí a netáhnou se po vrstevnicích, je to parádní svezení, protože právě sem je Demo 7 navržené.

Nespornou výhodou sedmičky je také velmi příznivá váha 18 kilo, tedy v klasickém freeridovém poměru 1 kg na 1 cm zdvihu.
Zajímavým s dosud netestovaným doplňkem byl napínák  Gammut, který má velmi jednoduchou konstrukci. Testovací bike už bohužel něco najezdil, a tak byl napínák trošku ohnutý k rámu. Následné srovnání sice pomohlo esteticky, ale změklý materiál už řetězu nedokázal zcela odolávat. Nicméně zkušenosti s Gammutem nebyly zase tak špatné a kdyby byl nový, fungoval by určitě velmi dobře.

Otestovat Demo 7 byla zajímavá zkušenost a nakonec převážila spíše spokojenost. I tak je konečný verdikt nad tímto strojem spíše váhavý. Příčinou jsou hlavně zkušenosti s jízdou na kole SX, které svými 170 milimetry zdvihu stačí prakticky na stejně rozbitý terén jako Demo 7, ale je obratnější a podstatně lépe skáče. To ovšem neznamená, že by Demo 7 nemělo v kolekci Specialized své místo a že by si nenašlo své jezdce. Pokud totiž bydlíte pod pořádným kopcem, určitě jeho vlastnosti doceníte.

Foto : Petr Bureš

Přečteno - 25320x Tagy: test tech2007
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTest: CamelBak M.U.L.E. LR 15
    Test: CamelBak M.U.L.E. LR 15
  2. Testy - RecenzeTest: Tretry fi'zi:k M4 B
    Test: Tretry fi'zi:k M4 B
  3. Testy - RecenzeNejvětší testcentrum elektrokol Rock Machine v ČR
    Největší testcentrum elektrokol Rock Machine v ČR
  4. PozvánkyPOZVÁNKA: Velo Test Fest 2015 láká na 500 kol
    POZVÁNKA: Velo Test Fest 2015 láká na 500 kol
  5. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 7 XT
    TEST: Merida One Twenty 7 XT
  6. Testy - RecenzeRear Fender: Zadek a záda v suchu a čistu
    Rear Fender: Zadek a záda v suchu a čistu

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 fousek - vloženo: 15.02.2008 v 11:25:18

    bighit vs. demo - Dobrej test, takhle z clanku mi pripada ze demo 7 je dost podobny bighitu, rek bych ze bighit taky pomalu zataci a moc zatacky nemusi, mozna ze demo zataci jeste min nez bighit. Ve skoku je bighit krasne stabilni. Jo a co pneumatiky? Me chunder desne klouzal, na predku sem ho vymenil a v zadu sem ho nechal, to vpodstate ani nemusim sahat na zadni brzdu, jde do smyku sam, na mokrejch lavkach je to ale pravy peklo

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 Poklad - vloženo: 29.01.2008 v 08:52:23

    Pruzina - Jinak teda Dema 2006 maji jiny prepakovani nez 2008, si myslim.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 Poklad - vloženo: 29.01.2008 v 08:50:54

    Pružiny - Petře: Souhlas. Ja mam ted cca 87kg, mam demo 8 2006 a mam ted ted pruzinu 550. SAG tam vychazi nejakych 19-21mm, tezko to presne zmerit, dle vyrobce tlumice by tam melo byt SAG kolem 18mm. Nicmene se mi obcas zda ze 600 by byla mozna lepsi, ale nevim. Ono to je tezke, neb ja to pouzivam na sjezd a tam to musi proste "zehlit", pokud si chce obcas clovel jen "skocit", tak tvrdsi pero by to sneslo, ale obavam se ze pri klasickem pojeti sjezdu by to uz nebylo ono. Jinak puvodne tam byla pruzina 450, a to bylo fakt malo, ram velikost M.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 Dan - vloženo: 28.01.2008 v 17:35:17

    pružiny - Petr Čálek: Petře, nebyl by podobnej popis i pro kola modelový řady 06?

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 Petr Čálek - vloženo: 27.01.2008 v 11:37:59

    preužiny - Na Demech jsou na sezonu 2008 pružiny S-450,M-500,L-550,což jsou hodnoty na lidi normálního vzrůstu a konfekční postavy OK,kdo je tlustej nebo vyzáblej musí si připlatit.Troufám si tvrdit ,že s Demama mám dlouholeté zkušenosti.Pružiny jsem zkoušel měnit různě,ale na mejch 97kg se mi osvědila 550tka.600 už byla moc tvrdá ,už jsem to cejtil zpátky v nohách.Zcela jednoduše se to dá poznat jako u kol se vzduchovým tlumičem dle ponoru při nasednutí na sucho(nastavení SAG).Připadá mi ,že spousta lidí zapomíná ,že Demo je kolo na sjezd s velkým zdvihem a pružinovým tlumičem.Ukažte mi kolo s pružinou a se zdvihem 170 a víc s jakymkoli Propedalem na kterym budu skoro po rovině hamtat do pedálů a nebude se houpat.Specifikace a tvrdosti pružin jsou na www.lyze-kola.cz/soubory/08_specifikace.xls

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 pitris - vloženo: 26.01.2008 v 18:25:38

    no tak na demu 8 2007 model jsem jel a ani mi to nepripadlo ze ma nizky stred spise naopak. Asi to bylo tim ze jsem mel predtim norco shore a tam ten stred je proklate nizko az hruza ale vsechno je o zvyku.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 Poklad - vloženo: 25.01.2008 v 16:14:34

    Demo 8 - pružina - Tak ja mel na Demu 8 (2006) pruzinu 450 ... ted tam je 550 a furt se mi to nejak nezda. Moje vaha 84-88kg, jak kdy. Mate s tim nekdo zkusenost??? Rad bych to "propral".

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 jakub uli - vloženo: 25.01.2008 v 09:27:23

    pružiny - co já teda vim, tak kámoš měl při koupi na demu 7 v eMku 400Lbs brko a ja měl v eLku 450, dal jsem tam 550 ato bylo akorát, na mou muší váhu 78Kg...

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 Petr Čálek - vloženo: 23.01.2008 v 11:36:05

    Demo - Na Demo 7 jsou origo pružiny S-400,M-450,L-500.Na tohle testbiku to asi nějakej šikulos při vypůjče vyměnil .Nebude díky tomu objektivita celého testu v háji´?

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 Marek Pittl - vloženo: 22.01.2008 v 15:13:03

    nízkej střed - Mě to nízký těžiště na kolech hodně vyhovuje. Výjimečně povedenej byl v tomhle RB Dragster, ale první jízdy byly taky ve znamení orby pedálama. Ale mám dojem, že je to jen o zvyk a pak je takový kolo všude daleko lepší, než vratký mrchy s vysokym středem.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 camel - vloženo: 22.01.2008 v 13:40:48

    demo 7-07 - souhlas.v prudkejch pasazich kde nemusis slapat leti krasne.Jak je kopec mirnej tak zlenivy i kdyz do toho dupu s aktivnim Propedalem a diky nizkemu polozeni se pri slapani neustale slapkama do neceho mlatim.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 jakub uli - vloženo: 22.01.2008 v 09:05:36

    jo - demo 7 jsem vozil celou minulou sezonu a můžu říct že plně souhlasím. dobrej test...

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 Dan - vloženo: 22.01.2008 v 02:03:22

    DEMO8 - No, čekám, až Special dodá letošní model DEMO8, tak doufám, že jsem vybral dobře a nebudu zklamanej

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744