Specialized SX Trail - TEST

Tečkou za testováním kol Specialized 2006 je tento článek o poměrně výjimečném kole SX Trail. Zajezdit si na testovacích kolech Specialized jste mohli při mnoha akcích i individuálních testech také vy.

Autor: Marek Pittl

Dalším bikem, který vám přinášíme v roce 2007 po důkladné prověrce je testovací verze stroje Specialized SX Trail 2006. Zajezdit si jste mohli na testovacích kolech Specialized při mnoha akcích během minulé sezóny i individuálních testech také vy. Nepochybujeme o tom, že mnozí z vás téhle příležitosti využili a užili si jízdu na jedněch z nejvyspělejších fullů současnosti. Kol navržených tak, aby vám svezení na nich nedalo spát.

V terénu, který je kolem Prahy a kde jsme kolo na podzim testovali, se nechá člověk zlákat k ježdění na stroji jako je SX Trail velmi jednoduše. Je to přesně ten typ freeridového kola, který do těchto kopců ideálně zapadá. Sedmnáct centimetrů zdvihu, jeden převodník a sedlovka co jde hodně vytáhnout, to je kombinace na zdejší krátké kopce, přejezdy po rovinatých hřebenech a rozbité a divoké traily naprosto přesná.

Rám biku SX Trail je z materiálu A1, který Specialized používá na svá kola střední třídy a v hodně zesílené formě a macatějších tvarech i ke stavbě odpružených rámů pro tvrdší použití.
Hlavní rámový díl je velmi robustní, hlava je s vnějšími miskami řízení a výrazným zesílením, aby odolala náporu dlouhé vidlice. Horní trubka je snížená pro větší prostor nad rámem a se slušně dlouhou sedlovou trubkou ji spojuje dvoudílná výztuha.
Tlumič je na rámu uchycen přes vyměnitelnou redukci, dík níž můžete volit mezi testovanou variantou nižšího středu a hlavového úhlu 66,5 stupně a její výměnou dosáhnout výše položeného těžiště a ostřejšího úhlu hlavy 67,5 stupně. Sjezdový 230mm dlouhý tlumič Fox DHX 4,0 s krokem 69 mm je na druhém konci usazen přímo v ose vahadla zadní stavby se závěsem FSR. Všechny čepy jsou na první pohled odolné a díky pevné zadní ose vytvářejí velmi tuhý komplet zadní stavby.
Rám SX má na středové spojce navářky ISCG standartu na uchycení napínáku, ale můžete díky připraveným očkům pro vedení bowdenu a trubce umožňující nasazení přesmykače Top Swing směle přestavět tento stroj i na vícepřevodníkový.
Zajímavou barevnou kombinaci, kterou vidíte na fotkách dokresluje ještě jeden detail. Co totiž na fotkách nevidíte, a pokud nejste biker-srdcař a nejezdíte do tmy nebo nemáte kolo doma v ložnici, asi byste neviděli stejně, jsou ve tmě fosforeskující nápisy na rámu. Hodně originální záležitost, za kterou si tvůrci designu biku SX testbiku zaslouží rozhodně pochvalu.

Tenhle testovací stroj Specialized SX Trail se vyznačuje specifickým komponentovým mixem, který je vybrán tak, aby byl účelný, reprezentativní a vydržel nápor tvrdých zkušebních jízd veřejnosti. Komponenty TruVativ Hussefelt doplňují kliky Holzfeller, sedlovka Syncros Derived 6001 a napínák Black Spire. Zbytek je neméně dobrý, dominuje mu přehazovačka Sram X.9 s velmi vychytaným krytem chránícím patku před ulomením při pádech, a krátkým pevným vodítkem. Ráfky Mavic X325 s obutím Specialized Chunder 2,30 a brzdy Avid Juicy Five jsou také dostačující a velmi funkční. Jedinou slabinou se tak zdála vidlice Marzocchi 66 VF, ale i ta se po nastavení tlumení hluboko v nitru pravé nohy začala chovat tak, jak se na odpruženém kole sluší.

Každý český freerider se sjezdovým celopérem, který nežije pod pořádným kopcem s horským terénem a lanovkou, určitě už nejednou proklínal těžký a zbytečně neohrabaný bike s 20 čísly zdvihu a dvoukorunkovou vidlí. Na většinu domácích terénů jsou taková kola až příliš pomalá a většina riderů stejně ráda kombinuje freeridové traily a další terény. Pokud máte kolo jako je SX Trail můžete bez obav občas zaskočit na trailsy, dirty a nebo trochu potrápit kolo na štrýtu. Už skoro patnáct let starý závěs FRS se Horstu Leitnerovi tenkrát určitě povedl. I tato jeho verze je imunní vůči tahu řetězu, ve spojení se systémem ProPedal v tlumiči Fox, se dá nastavit od citlivého odpružení do lesa, až po poměrně tuhé a neaktivní, vhodné všude tam, kde se musí pořádně zašlapat.
Živé a velmi točivé kolo se zadní stavbou dlouhou pouze 42 centimetrů se ukázalo být opravdu skvělé ve všech typech terénů. Díky této koncepci zadní stavby a nastavení geometrie s nízkým těžištěm bylo opravdu silné ve všech náročných technických úsecích. Specialized SX Trail v testovaném nastavení měl střed jen 36,5 cm nad zemí.
Oproti klasickému DH stroji se z menšího zdvihu báječně odráží a radost z toho, že si člověk může díky jednokorunkové vidli občas vyseknout alespoň ušmudlaný X-up je nekonečná. Také snesitelnější váha 17,5 kilo dává v letu a hlavně při rozjezdech proti odrazům pocítit tu pravou volnost. Před každým odrazem stačí o kus kratší rozjezd, každý skok vás pošle o notný kus výš, než na klasickém sjezďáku. Nižší zdvih vyžaduje o něco tvrdší nastavení, ale to je jen další plus pro rychlost a výšku.
Sedlovka jde u SX zasunout či vytáhnout do dobrých 11 centimetrů. Kratší přesuny tak typické pro naše malé kopce se díky tomu dají přetrpět daleko lépe, než u kol bez možnosti nastavit si téměř XC posed.
Rozhodně ale nepodléhejte dojmu, že na SX se můžete vesele vozit krajinou. Stále jsou tu dva značné limity. Prvním je absence přesmykače. Nejlehčí převod 36/32 nic moc vrchařského není a navíc řetěz při tomto převodu trochu drhne v napínáku. Nedá se to poslouchat a ani moc ušlapat, takže se do kopce stejně nakonec raději vydáte po svých. Sériové kolo SX Trail 1 z modelové řady 2007 ovšem tuto slabinu řeší a na rozdíl od modelu 2006 přesmykač má. Druhou „brzdou“ jsou pneumatiky Specialized Chunder o šíři 2,3 palce. V první řadě jsou to hodně tlusté dvatrojky, k tomu mají velký a pomalý vzorek a silný až neprůstřelný kord. Na půlkilových duších se pryží taky našetřilo a tak to zkrátka moc nejede. Ale pokud se spustíte dolů, je to o něčem jiném. Chundery válcují terén, drtí klacky (možná trochu i kameny) a i při nahuštění těsně pod 2 kPa výtečně kopírují terén. Masivní je také jejich brzdná účinnost daná výrazným příčným vzorkem. Ovšem jsou to gumy spíš do sucha. V blátě se příliš nečistily a trochu méně jisté bylo vedení stopy. Chundery v blátě kloužou do stran.
Tím ovšem slabiny tohoto biku končí. Všechno ostatní pracovalo stoprocentně v každých podmínkách. Na bike týraný po celou sezónu cizími lidmi byl tenhle spešl až podezřele funkční.

Specialized SX Trail mě určitě přesvědčil o tom, že 170 mm zdvihu je až dost pro drtivou většinu terénů a míst, která se alespoň v okolí Prahy na FR a DH strojích navštěvují. Navíc se tohle kolo dalo použít i na rovinatějších místech, bikroskách a trailsech, kam se mi s DH bikem obvykle moc nechtělo. Pokud si tedy chcete zaskákat a užít pořádný freeride i tam, kde vám gravitace nevychází vstříc na 100%, je takový bike určitě jednou z možností. Ceny a osazení sériových modelů můžete najít v našem Bikekatalogu .

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 20886x Tagy: testy
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Scott Spark 710 Plus
    TEST: Scott Spark 710 Plus
  2. TechnikaFotogalerie: Trek Fuel EX 8 29"
    Fotogalerie:  Trek Fuel EX 8 29"
  3. Testy - RecenzeTEST: Trek Fuel EX 8 29
    TEST: Trek Fuel EX 8 29
  4. TechnikaFotogalerie: Intense Primer PRO
    Fotogalerie: Intense Primer PRO
  5. Testy - RecenzeTEST: Yeti SB6c
    TEST: Yeti SB6c
  6. TechnikaFotogalerie: Superior XF Team Issue Di2
    Fotogalerie: Superior XF Team Issue Di2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #21 TT - vloženo: 12.03.2007 v 22:31:51

    pěknej wallride, Mára!!!! /a kolik jsi dostal za tenhle PR??? platěj vám přece taky za to, když něco pochválíte - nebo snad ne??? nebo, že by všichni znalci mediálního prostředí, PR agentur, etc. jaksi přehlédli, že prostě můžeš něco pochválit???? kua, to je dobrej stát - kupředu levá!!!!!!!/

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #20 VISNE TRASTE SA - vloženo: 20.02.2007 v 19:16:41

    PR.... - PRED PODOBNYMI ZALEZITOSTAMI BY SOM SA MAL NA POZORE AK BY SA JEDNALO O NIECO NOVE Z CIM SOM ESTE NEPRISIEL DO STYKU
    Z CLANKU JE TO VZDY VYCITIT......NA TOMTO BAJKU NIE JE NIAKY KOMPONENT S KTORYM BY VACSINA Z VAS NEPRISLA NEJAKO DO STYKU UZ PREDTYM, A FSR FUNGUJE DOKONALE TAKZE CHVALI SA TO SAMO, PRE FETISISTOV....CASTO SA SPOMINA ZE AVID5 MAJU NEJAKE MUCHY S PREHRIEVANIM, ZOCHA STOJI ZA POHRATIE SA A DHX4 VYTUNIT NA DHX5.. CEZ SPECIALIZED SA DAJU KUPIT DIELY NA TO POTREBNE....A JE TO DOKONALE
    ......A ESCE KEBY TEN RAM STAL TAK 3O:))))

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #19 Tomas - vloženo: 18.02.2007 v 14:43:15

    fox - tlumič má jen 60mm zdvih? není to náhodou víc?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #18 Petr Červený - vloženo: 16.02.2007 v 11:08:55

    PR pojem - Já tuhle zkratku bral jako placená reklama. Pokud je to neplacená reklama, tak je to snad ještě horší :)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #17 Miroslav Volek - vloženo: 16.02.2007 v 07:27:16

    :-) - S nadhledem a úsměvem je kolo famózní a dnešní den vysmátý, :-). Hezký víkend.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #16 Marek Pittl - vloženo: 15.02.2007 v 23:06:50

    Díky za reakce - Konečně je tu skutečně debata, která něco přinesla. Myslim, že dva příspěvky SG níže to objasňují perfektně.

    Já se pokusím, neulítávat do tak vzletných hesel, jako je citováno dole. Vy se snažte pochopit, že např. na tomhle kole se moc slabin najít skutečně nedá.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #15 speedy gonzales - vloženo: 15.02.2007 v 21:58:48

    lekce PR2:-) - ano a zdaleka nejhorsi je kdyz se autorovi poplete format textu, ktery prave pise.
    muze se tak stat, ze misto recenze najednou pise reklamni text do katalogu. ti duchapritomni si toho vsimnou, ti mene to uverejni. aj to je neprijemnustka.

    " Kol navržených tak, aby vám svezení na nich nedalo spát."
    nene- tenhle slogan je bohuzel spatny i do toho katalogu.

    pouceni2: zachovejte nadhled a od srdce se zasmejte

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #14 speedy gonzales - vloženo: 15.02.2007 v 21:44:10

    lekce PR:-) - takze ja si taky pridam neco z teorie a praxe public relations (PR) v ramci lekci pro bikery.
    smirte se s tim ze neco jako nezavisla novinarina (jestli vubec nekdy) prestava pomalu ale jiste existovat.
    odborna literatura udava ze v usa pochazi az 80% obsahu medii (noviny, televize,net,..)ze zdroju PR, v nemecku je to cca 60%...a jelikoz to jsou udaje 2-3roky stare, tak se vsadte ze tyto cisla neustale rostou.
    na tomhle serveru se PR stalo neuveritelnym strasakem a koncentraci zla, ale doporucil bych vsem co se jim ohaneji, aby si nejdriv ujasnili pojmy.
    na druhou stranu samozrejme existuji urcita pravidla, jak by mel vztah firma-novinar fungovat.
    a pouceni? chce to nadhled

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #13 Tink Tink - vloženo: 15.02.2007 v 17:08:15

    To Meesha: - Ok, diky za objasneni, nedelam v reklame.

    Neplacena reklama.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #12 Miroslav Volek - vloženo: 15.02.2007 v 14:31:03

    PR - Meesha - PR je jen další slovíčko, další krůček v neslušnosti firem, ekonomů, jak co nejlépe, nejnápadněji, nejlevněji vnutit něco uživatelům, čitatelům, kteří pak naprosto sami se otáčejí na jejích víru - nakupují u nich, :-). Bo jen a jen o zisk jde, jen a jen o prodejnost, o nic víc. Princip firmy je jasný - co největší zisk. Smutné je, že se z toho snaží dělat zobecněné pravidla.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #11 Marek Pittl - vloženo: 15.02.2007 v 14:10:40

    Souhlas - ale neni mi jasny, jak to mysliš s tim, že PR neni placený. Já mám zkušenost, že pokud chceš na stránku dát článek, kterej si sám napíšeš, tak tu plochu zaplatíš, stejně jako jinou inzerci.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #10 Meesha - Michal Červený - vloženo: 15.02.2007 v 13:01:34

    PR - Public Relations - Takze kladna recenze je tedy PR Public Relation (nebo v nekterych pripadech dokonce reklama)?! :-)
    Vetsina lidi totiz vubec netusi co PR (Public Relations, nikoliv však Placena Reklama nebo dokonce Placena či Podplacena Recenze:-) ) clanek je a ze je bezne cte v dennim tisku aniz by o tom vubec vedeli. Jeho ukolem není propagovat a vychvalovat nejaky produkt nebo donutit člověka k jeho koupi.
    Je taky dobre vedet, ze PR clanek je NEPLACENY a uz vubec ho nevymýšlí redaktor nebo tester, ale daná firma (nebo zastupující PR agentura). V tomto konkretnim pripade by tedy lide ve Specialized vyplodili tento test, poslali do MTBS.CZ, kde by ho zverejnili...
    A to si troufám říct, že tak není... :-)

    Omlouvám se za rozepsání (ikdyz pomerne strucne), ale uz mi to nedalo a musel jsem reagovat, jak se tu vetsina diskutujucich v posledni dobe temi dvemi pismenky ohaneji. :-)

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #9 Miroslav Volek - vloženo: 15.02.2007 v 08:50:27

    Marek Pittl - Při čtení článku do předposledního odstavce to působí až moc kladně, uměle; i když člověk přihlédne k tomu, že to kolo je asi hodně kvalitní po mnoha stránkách.
    Škoda, že není fotogalerie, snad by se dalo vyfotit kolo v šeru a ukázat fosforeskující nápisy než je popisovat, :-).

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #8 Marek Pittl - vloženo: 15.02.2007 v 08:30:54

    PR - PR znamená placená reklama a uvádí se to u článků (obvykle místo jména autora), aby čtenář poznal, že to co čte je víc reklama než nezávislý pohled na věc.
    Kluci to tady píšou o každý věci, která vyjde z testu jako dobrá.
    Ale ujišťuji vás všechny, že přesto, že jsem ty věci pochválil, bylo to proto, že se mi líbí a fungují, rozhodně ne proto, že by to bylo zaplacený.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #7 The Skreth - vloženo: 15.02.2007 v 00:30:12

    co znamená PR článek??

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #6 VISNE TRASTE SA - vloženo: 14.02.2007 v 20:12:21

    BEZ NADPISU - P O P I C I

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #5 Bartek - vloženo: 14.02.2007 v 18:36:34

    naprawde zarabisy bike ale ja i tak wole vp-free bo mozna tez na nim pojezdzic po lesie a tym to niebardzo...

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #4 bonnyarya@yahoo.com - vloženo: 14.02.2007 v 13:19:31

    ok - ok is coolllll.....top

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #3 Petr Červený - vloženo: 14.02.2007 v 12:14:49

    PR - No PR to bezesporu je, ovšem kolo a hlavně rám je hodně povedený, o tom žádná.

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #2 Tink Tink - vloženo: 14.02.2007 v 11:58:14

    ... - PR clanek.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #1 Mutant - vloženo: 14.02.2007 v 11:07:38

    Opravdova laska!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744