Sram rozšiřuje nabídku o zapletená MTB kola

Koncern Sram se rozhodl, že trochu zatopí výrobcům zapletených kol tím, že bikerům nabídne svá vlastní zapletená kola...

Autor: Petr Bureš
Sram rozšiřuje nabídku o zapletená MTB kola

Pár let poté, co vzal koncern Sram pod svá křídla známého výrobce silničních zapletených kol firmu Zipp, dochází k další, řekněme že logicky očekávané akci, kterou je zahájení výroby vlastních zapletených kol určených pro horská kola.

Sram se tímto krokem jednoznačně rozhodl konkurovat ostatním výrobcům zapletených kol, mezi kterými dnes hraje prim DT Swiss, Mavic a Fulcrum. Zatímco druzí dva se o své místo díky specifické konstrukci duralových špic bát nemusejí DT Swiss to bude mít v budoucnu výrazně těžší, protože jeho zapletená kola budou trnem v oku agentům Sramu.

Ptáte-li se proč tomu tak bude, tak odpověď je prostá. Neboť Sram u svých produktů, stejně jako DT Swiss, kombinuje duralové potažmo karbonové ráfky a náboje s ocelovými špicemi. Navíc využívá speciálně tvarovaných přírub nábojů, které umožňují zaplétat přímé špice, takže benefitem jeho výpletů by měl být velmi tuhý a odolný výplet.

Sram prozatím představil dvě modelové řady určené pro horská kola, které nesou označení Rise 40 a Rise 60.

V obou případech pak bude k dispozici jak verze pro 26" tak také pro 29". Rise 40 jsou postavená na duralových ráfcích Sram a jak již bylo řečeno, zapletena 24-mi ocelovými dráty. Ve 26" verzi váží 1710 g, ve verzi 29" pak 1840 g.

Rise 60 jsou poněkud jiná liga, neb jde o špičkový set karbonových kol zapletených 24-mi zeslabovanými přímými dráty. Karbonové ráfky mají speciální excentrický profil, který umožňuje rovnoměrné zatížení drátů. Hmotnost 26" verze činí 1330 g, 29" provedení pak váží 1420 g.

V obou případech, jak u Rise 40, tak u Rise 60 jde o ráfky, které nejsou primárně určeny pro použití bezdušových plášťů avšak s pomocí konverzních kitů a mléka je lze používat i jako bezdušové. K dispozici pak samozřejmě budou s náboji standardu QR15 vpředu a X12x142 vzadu.

Cenovky aftermarketových provedení nebudou jak to tak bývá u novinek nijak nízké. Jedenáct tisíc v přepočtu za duralové provedení a cca 45 tisíc za karbonové není málo. Uvidíme jak se tato politika změní s příchodem více modelů v dalších letech. Prozatím můžete další info checkovat na webu výrobce www.sram.com, nebo na webu českého zastoupení www.cyklozitny.cz.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Sram rozšiřuje nabídku o zapletená MTB kola
  2. Fotogalerie
Přečteno - 16680x Tagy: sram tech 2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeSram Eagle váha vs. cena
    Sram Eagle váha vs. cena
  2. Testy - RecenzeTEST: Sram GX Eagle - je to doma
    TEST: Sram GX Eagle - je to doma
  3. Tech newsSram přichází s novými 29" koly
    Sram přichází s novými 29" koly
  4. Tech newsSram přichází s oválnými převodníky
    Sram přichází s oválnými převodníky
  5. Tech newsSram přichází s levnou sadou GX Eagle
    Sram přichází s levnou sadou GX Eagle
  6. Tech newsE-Thirteen TRS Race
    E-Thirteen TRS Race

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 ICE - vloženo: 13.10.2011 v 18:25:27

    http://www.ivelo.cz/servis-tipy-rady/aktualne-zpravodajstvi/technika/sram-a-jeho-nova-mtb-kola/

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 Mářa - vloženo: 12.10.2011 v 23:42:18

    odpověď na T-Mac — #1 po zkušenosti s Magicama a následnou komunikací s firmou Remerx bych si už raděj připlatil za tyhle Sramy, pokud budou fungovat :D

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 Drtič - vloženo: 12.10.2011 v 23:12:50

    V článku chybí zmíňka o zajímavém ořechu těchto nábojů, který má více poloh než DT Swiss, Mavic i Fulcrum a to bude také rozhodovat.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 T-Mac - vloženo: 12.10.2011 v 20:59:50

    Ty kraso, 11 klacku za ty levnejsi kola? To jsou Vikingy, ktery jsou lehci a stoji skoro pulku kauf stoleti..

    1. na tento komentář reaguje Mářa — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744