Superior 2018 - víc pro všechny

Český Superior byl po Authoru druhou českou značkou, která představila obchodníkům novinky modelové řady na příští sezonu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Superior 2018 - víc pro všechny

Superior klade velký důraz na závodní pojetí svých topmodelů. Podřizuje jim skoro vše a do jejich vývoje investuje nemalé prostředky. To samozřejmě ale neznamená, že by nemohl nabízet špičkové technologie také v levnějších cenových relacích určených pro "nezávodní" veřejnost.

Právě ve zmíněné kategorii najdeme hned několik premiér roku 2018. Ve stručnosti si nyní pojďme ty nejzásadnější novinky příštího roku shrnout a podívat se na ně.

- nová hliníková verze celoodpružených biků XF
- posílení a rozšíření dámského programu MODO
- přechod na kotoučovky u dětských modelů Team
- kompletně nová závodní silnička Road Race
- Velká expanze elektrokol e-XP a e-XF

Hlína pro fully XF

Když jsme před rokem nedaleko Vídně poprvé obdivovali nové celoodpružené karbonové modely XF, na jejichž vývoji Superior pracoval dlouhé měsíce, padla mimo jiné také otázka "a budou i v hliníku?" Tehdy byla odpověď ještě negativní, nicméně každá značka potřebuje nabídnout i prodejnější, to znamená logicky levnější verze modelů, které vycházejí konstrukčně z topmodelů, ale nesou ekonomičtější osazení na hliníkových rámech.

Superior tak od příštího roku doplňuje svůj sortiment právě o vstupní hliníkové fully XF. Ve stručnosti se o nich dá říct, že jde sice o levnější hliníkové modely, ale k jejich stavbě je použita prémiová slitina hliníku, kterou Superior označuje jako Alu X6 Ultralite BF 1603, ze které vyrábí výhradně nejvyšší hliníkové modely řad XF a XP.

Konstrukce i geometrie rámu je identická s karbonovými modely XF, které v sobě kombinují přední karbonový rám se zadní hliníkovou stavbou a zdvihy 120 mm na obou kolech.

Novinka tak disponuje i identickým zadním odpružením zero pivot, které využívá flexi horních vzpěr zadní stavby bez toho, aby musel být čep u zadní osy. Vodorovné umístění tlumiče pod horní rámovou trubkou stejně tak jako jeho napojení na vahadlo prostřednictvím speciální vidličky obepínající sedlovou trubku, je rovněž použito z vyšších modelů XF.

Hliníkové modely XF budou k dispozici na identickém rámu ve čtyřech verzích, lišících se pouze osazením a barvou. Nejvyšší broušený hliník (XF 939) bude postavený na mixu Reba RL/Monarch RT a osazený mixem Shimana SLX a XT. Vstupní žlutý model (XF 909) pak ponese Judy Silver TK/Monarch RT odpružení a osazen bude dvoupřevodníkovým pohonem zmixovaným z Shimana SLX a Deore.

Zatímco dosud měl Superior základní karbonovohliníkový model za bezmála sedmdesát tisíc korun, tak s příchodem hliníkových verzí se mohou radovat i příznivci dostupných modelů. XF 909 by totiž měl startovat již někde kolem 45 tisíc korun.

Ohledně MTB novinek ještě pár slov o dámském programu. Ten se u Superioru nazývá MODO a oproti loňsku rozšiřuje a s přihlédnutím k závodním genům ambasadorek nabízí jak nekompromisně závodně osazené karbony, tak přístupnější hliníkové specifikace včetně nového hliníkového Fulla XF. Více se o programu MODO dočtete zde:

MODO míří opět výš. Novinky z kolekce 2018

Velký fičák přináší nová aero silnička

Ačkoliv v Česku patří k nejoblíbenějším "silničním" modelům kola X-Road, Superior se rozhodl, že nabídne zcela novou generaci opravdu závodních silničních speciálů Road Race, která se bude vyznačovat nejmodernějšími technologiemi, včetně kotoučových brzd, a přitom poskytne rozumný kompromis mezi závodní geometrií a komfortními vlastnostmi rámu.

Nový Road Race je od začátku zcela novým modelem a ze svého předchůdce si neponechal prakticky vůbec nic. Při jeho tvorbě bylo preferováno hledisko rychlosti a pohodlí. Právě druhý atribut je dnes jedním z hlavních kritérií, na které je kladen důraz u většiny výrobců. Podíváte-li se na nové závodní modely od Treku, BMC, Specializedu nebo Meridy, tak zjistíte, že se navzájem v lecčemž podobají.

Představení - Merida Reacto 2018

Představení - Trek Emonda SLR 2018

Superior na to šel u nového Road Race tak říkajíc od silnice. Zaměřil se primárně na tuhost rámu a jeho maximální účinnost při šlapání, kterou doplnil o aerodynamický tvar trubek pro dosažení co nejmenšího odporu vzduchu. V neposlední řadě pak zcela předělal horní vzpěry zadní stavby tak, aby dokázaly co nejlépe eliminovat nerovnosti a vibrace přicházející na silnici tak, aby zbytečně neunavovaly jezdce zejména na delších několikahodinových tratích.

Tohle všechno pak Superior vzal a vytvořil dvě verze karbonového rámu. Jednu určenou pro klasické ráfkové brzdy a druhou pro příznivce kotoučovek.

V nabídce budou dvě specifikace; jednak nová Ultegra Di2 jak v provedení s diskovými, tak ráfkovými brzdami u topmodelu Team Issue a ekonomičtější model osazený sadou Shimano 105.

Dostupnější hliníkové modely Road zůstávají na stávajících rámech, stejně jako gravel biky X-Road, mění se jen barvy a částečně specifikace.

Nově moderně a elekricky v MTB

Na závěr jsem si nechal kategorii kol, kterou sice mnozí z vás za kola již nepovažují, nicméně kola to bezesporu jsou, byť se jedná o kola elektrická. Superior s elektrokoly začal před pár roky a od počátku věřil ve spojení se Shimanem. Tenhle trend pokračuje i nadále s tím, že se v nabídce poprvé objevují opravdu čistě horské e-biky se vším, co k nim v této době patří.

Hlavním rozdílem oproti předchozím elektromodelům je nová konstrukce rámu s více integrovaným pohonem a částečně zapuštěnou baterií do spodní rámové trubky. Vše je tak kompaktnější nicméně na pohled "lehčí" než některé jiné modely vybavené speciálními plně integrovanými bateriemi.

Dalším plusem jsou geometrie. Ty se totiž v podstatě neliší od svých neelektrických kolegů a zejména zadní stavby jsou výrazně kratší, než tomu bylo v minulosti. Mohou za to samozřejmě nové STEPS 8000 pohony a jejich nové uložení v rámu, které umožňuje docílit právě onu optimální délku zadní stavby.

V nabídce najdeme dvě novinky - pevňáky e-XP a fully e-XF. Oběma je společný rozměr plášťů, který je úctyhodných 29x2,65", což posílá tato kola na hranici pluskové 29" kategorie, kde mnoho modelů zatím nebylo. Obě modelové řady pak mají společný také 250W pohon a 14Ah 504Wh baterii od Shimana. Točivý moment je zde 70 Nm a nominální výkon klasických 250 W.

Zatímco hardtaily nabídnou přední zdvih klasických 100 mm, který je totožný s neelektrickými předlohami XP, u celoodpružených modelů Superior přidal deset milimetrů navíc oproti klasickým modelům XF. K dispozici je zde tedy rovných 130 mm zdvihu, což spolu s 2,65" širokými pneu už slibuje o poznání víc zábavy :-).

Systém odpružení je zde vlastní konstrukce a vychází rovněž z modelové řady XF stejně jako nové hliníkové modely pro rok 2018. V nabídce bude dvojice hardtailů a dvojice celopér, lišící se použitým odpružením a částečně také výbavou.

Fotogalerie

Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018
Superior 2018

Přečteno - 20643x Tagy: superior tech2018
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCannondale 2018 - co nového?
    Cannondale 2018 - co nového?
  2. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  3. Tech newsSpecialized řadí druhou kosmickou rychlost jménem Kenevo
    Specialized řadí druhou kosmickou rychlost jménem Kenevo
  4. TechnikaFotogalerie: Mondraker 2018
    Fotogalerie: Mondraker 2018
  5. Tech newsMondraker 2018 - ve znamení velkých změn
    Mondraker 2018 - ve znamení velkých změn
  6. Tech newsKellys finišuje vlastní systém odpružení na 2018
    Kellys finišuje vlastní systém odpružení na 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744