Superior XF950 "mini" TEST

Na zimní test jsme si do redakce pořídili celoodpružený XC bike od českého Superioru...

Autor: Petr Bureš
Superior XF950 "mini" TEST

Český producent kol s nizozemskými vlastníky, značka Superior, letos vybalil hodně zajímavých modelů a kromě toho představil také nový, mezinárodně orientovaný sponzoring (Oficiální představení týmu Milka Superior MTB Racing). Není proto divu, že modelů určených pro závodníky v takzvané high-end kategorii má na rozdávání, a to jak mezi 29", tak 26" stroji.

Nám se na zimní test dostal do rukou jeden z 26" celopér spadající do kategorie XP Professional a označený jako XF 950.

Rám dvou tváří

Na první pohled tenhle rám zaujme svou jednoduchostí, střídmým designem a vyváženou kombinací dvou hlavních barev (bílé a černé) doplněných o červené prvky.

V podstatě jde o klasický XC design s přepákovaným tlumičem pod horní rámovou trubkou a prohnutým rámem, ovšem až po detailnějším průzkumu zjistíte, že nejde ani o klasický jednočep, ani čtyřčep. Superior totiž pod černou barvou zadní stavby ukryl karbon.

Lehce matoucí stříbrné šrouby u zadní patky slouží jen jako připevňovače duralových patek ke karbonovému swingarmu. Celistvý karbonový trojúhelník je proto, aby dobře pracoval s horním vahadlem, ve své dolní části zeslaben. Flexe v tomto místě nahrazuje čep zadní stavby. Hlavní čep zadní stavby je situován nad středové složení mírně pod úrovní prostředního převodníku.

Zatímco zadní stavba je vyrobena z jediného kusu karbonu, přední rámový trojúhelník je svařen z duralových zeslabovaných trubek třídy 7005 a je koncipován pro konzistentní XC zdvihy 100/100 mm.

Výbava na jedničku

První, co vás na tomto Superioru zaujme, je výběr odpružení. Zatímco jinde konkurence masově používá produkty Fox, Superior se vydal lovit do ještě exkluzivnějších vod portfolia značky DT Swiss. Jelikož jde přeci jen o relativně cenově dostupný bike, nehledejte zde hned nejvyšší karbonové modely této švýcarské značky.

Superior v tomto případě vsadil na vidlici DT Swiss XRM 100 s dálkovým lockoutem na řídítkách a tlumič M210 od téže značky vybavený rovněž dálkovým zamykáním na řídítkách.

Ani v osazení pohonné soustavy Superior zbytečně neexperimentoval. Vsadil totiž na kompletní Shimano XT včetně klik (s dvoupřevodníkem 28/40z.) a přesmykače doplněné pouze přehazovačkou z vyššího XTR.

Na biku najdete brzdy od italské Formuly s označením RX osazené na XC bike poměrně netradiční velikostí kotoučů 180 mm. U zapletených kol vsadil Superior logicky rovněž na značku DT Swiss, konkrétně model X 1800, a ráfky obul do plášťů Schwalbe Racing Ralph Evolution 26x2,1".

Zbytek komponentů, to jest představec, řídítka a sedlovka, nesou logo One a doplněné jsou sedlem Fi'zi:k Tundra K:ium. Suma sumárum dostanete v našem případě bike ve velikosti 18,5" vážící 11,21 kg (bez pedálů), který má cenovku stanovenu na 64 999,- Kč.

Konkurenční srovnání

Tentokráte jsme se pro konkurenci poohlédli v blízkých středoevropských vodách a vybrali následující, cenově obdobné adepty od Demy, KTM a Pellsu.

Konkurenční srovnání
  Superior
XP950
KTM
Phinx 2.0
Pells
F-Six Race D
Dema
Quark

cena kola

64 999,-Kč 68 990,- Kč 68 970,- Kč 59 999,- Kč
materiál rámu Alu 7005/Carbon Alloy Hydroformed High Modulus Carbon High Modulus Carbon
vidlice DT Swiss XRM 100 Fox Float RL Rock Shox Recon Gold RockShox Reba RL
tlumič DT Swiss M210 Fox Float RP2 Rock Shox Ario RL RockShox Ario 3.2
zdvih př./zad. 100/100 mm 100/100 mm 100/108 mm 120/100 mm
systém odpr. Single shot přepákovaný jednočep čtyřčep MFS přepákovaný jednočep
osazení Shimano XT/XTR, Formula Shimano XT, SLX Shimano SLX/XT, Hayes Shimano XT, FSA, Hayes
úhel hl. trubky 71° 70° nezjištěno 71°
úhel sedl. trubky 73° 74° nezjištěno 73,5°

sněžný miniTEST

Praktické testy tohoto biku bohužel sklouzly do doby holomrazů a čerstvého sněžení, takže nebylo možné zjistit v klasických "laboratorních" podmínkách středního klimatu, jak přesně která věc funguje a kterak rám reaguje v konkrétních situacích.

Haldy měkkého sněhu občas dávaly zabrat jezdcům nezávisle na tom, zda zrovna testovali SUPa, nebo jiný bike, který jsme zrovna měli k dispozici, nicméně přeci jen pár krátkých postřehů pro vás máme.

Bike je příjemně dlouhý. Posez na něm je sportovní, až by se dalo říct závodní, což jen podtrhuje jeho primární určení. Vidlice i tlumič chodí hodně jemně a aktivně. Zadek pak možná až zbytečně moc aktivně a neuškodilo by mu trochu víc progrese. Výborně ale funguje duální možnost lockoutu na řídítkách, díky které si ve stoupáních můžete velmi rychle zablokovat obě pružicí jednotky a vystřelit po lesní cestě jako raketa. V kokpitu vás dvojice páček nikterak neomezuje, naopak díky tomu, že jde o tvarem i funkcí stejné páčky umístěné vždy hned vedle brzdových pák, působí kokpit symetricky a vyváženě.

Bike se snažil celkem slušně držet stopu i na poměrně nevyzpytatelném čerstvém sněhu. Hodnotit tu ale jeho další jízdní vlastnosti se neodvážíme, protože jízdní podmínky by výsledek mohly výrazně zkreslovat.

Pokud bychom se měli pouštět alespoň do obecného hodnocení tohoto kola, tak musíme pochválit netradiční pojetí, ve kterém je spojen dural s karbonovou zadní stavbou, šmrncovní design a rozhodně zajímavě zvolené osazení, které se v uvedených cenách nevidí opravdu často. Poměr cena/výkon je tak u tohoto biku na hodně dobré úrovni.

Technické parametry
velikosti 16,5; 18,5; 20,5"
A - úhel hlavy *) 71°
B - úhel sedlovky *) 73°
C - délka rámu *) 610 mm
D - výška sedlové tr.*) 470 mm
E - rozchod kol *) 1092mm
F - délka zadní stavby *) 425 mm
G - výška středu *) nezjištěno
hmotnost kola (bez pedálů) 11,21 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 18,5".

Více informací o tomto kole najdete na stránkách výrobce www.superior.cz a rovněž také v našem katalogu kol, kde se můžete směle pustit do srovnávání s konkurenčními modely.

Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková

SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950
SUP XP950

Přečteno - 54922x Tagy: testy superior tech 2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  6. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744