Superior XP 999 Di2 - lidový závoďák

Česká značka Superior to se závodními koly myslí opravdu vážně. Dokazují to jak její týmové závodní modely tak dostupnější biky, které však rovněž nepostrádají závodní geny...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Superior XP 999 Di2 - lidový závoďák

Podobně jako mnoho dalších firem, i Superior těží u svých karbonových rámů z toho, že využívá jednu výrobní formu jak pro týmové modely, tak pro dostupnější řadu označenou v nabídce firmy jako XP. Neznamená to ale, že jde o zcela totožné rámy. Na výrobu týmových modelů je totiž použit kvalitnější High Modulus karbon, zatímco pro XPéčka je vyspecifikován karbon BF-MB03 s větším podílem pryskyřice což v praxi znamená, že mají tyto rámy větší tloušťku stěny a tím pádem i o něco vyšší hmotnost než jejich na pohled identické týmové verze.

Současný design těchto kol byl poprvé představen loni, takže jde v podstatě stále o relativní novinku, "druhoročáka". Rám samotný je díky výše uvedenému svou geometrií identický se závodními biky. Geometrie samotná sází tak říkajíc na klasiku, to znamená kombinaci 71°/74° (hlava/sedlovka) a disponuje velice krátkou zadní stavbou o délce 430 mm.

Superior zde přitom stoprocentně sází na 29" kola a menší sedmadvacítky nenabízí ani v malých velikostech, ani v rámci alternativních modelů. Zkrátka a dobře chceteli iXPéčkoo, tak "29only".

Koncepce rámu vychází z jeho sportovního určení. Masivní spodní rámová trubka v kombinaci s možná až předimenzovaným středem a masivními spodními řetězovými vzpěrami dodává biku dostatek boční tuhosti, zatímco výrazně subtilnější horní rámovka a vzpěry zadní stavby přidávají rámu na potřebném komfortu. To vše doplňují typické ostřeji řezané hrany a linie, které Superior spolu se zužující se horní rámovkou využívá nejenom u svých karbonových, ale také hliníkových modelů.

Opomenout nesmíme samozřejmě ani sofistikované vnitřní vedení, které uvnitř rámu schová veškerou kabeláž včetně hadice k zadní kotoučové brzdě, takže rám působí naprosto čistě a ještě víc na něm vyniknou jeho líbivé křivky.

Jak vidíte na tomto biku, rám je připravený jak pro dvoupřevodník s přesmykačem, tak pro jednoplacku a to bez rušivého direct mount čtverečku na sedlové trubce. Co se týká specifikací os, tak je zde Superior věrný klasickým pevným osám, to znamená 142x12 mm.

Elektriku nemá každý

V době, kdy hon za cenami donutil většinu firem sesekávat specifikace kde se dá, se Superior rozhodl, že pro fajnšmekry nabídne v rámci tohoto modelu měně obvyklou ale o to zajímavější specifikaci postavenou na dostupnější verzi elektronické sady Di2 od japonského Shimana a to konkrétně v provedení XT 2x11.

V rámci této volby osadil bike dvojicí elektronických Di2 páček, ovládajících jak přesmykač tak přehazovačku. Sada je pochopitelně vybavena adekvátními měniči s elektrickými servy a doplněna o LCD řídící jednotku na řídítkách, na které se zobrazuje aktuální stav převodů.

Závodní kolo vyžaduje závodní rychlopřevody, takže jsou zde použity kliky s největší kombinací převodníků, kterou Shimano momentálně nabízí, to je 28/38z. samozřejmě v dutém provedení verze XT.

Dlouhodobá úzká spolupráce Superioru s firmou DT Swiss se projevuje nejenom u týmových kol, ale také zde. Najdete tady totiž vidlici DT Swiss OPM O.L. v custom modrém provedení potisku s QR15 osou a 100 mm zdvihu.

Spolu s vidlicí pak dodává firma DT Swiss na tento bike také komponenty pro zapletená kola. Ta jsou postavena z nábojů DT Swiss 370 Straightpull a ráfků XR 392 s 28 špicemi. Pláště Superior volí od německého Schwalbe a to Racing Ralph resp. Rocket Ron 29x2,1".

Kompletní kokpit plus sedlovku si Superior osazuje vlastními komponenty One Race s decentním černým lakováním. Sedlo zde zastupuje tradičně výrobek značky Fizik, konkrétně model Tundra s magnesiovými ližinami a druhý styčný bod kola s jezdcem - gripy mají na starost měkké silikonové ESI Racers Edge.

Model XP 999 Di2 je nejvyšším a také samozřejmě nejdražším XP modelem. Jeho cenovka je stanovena na 89 990,- což je víc než stojí základní verze týmového modelu, která je však osazena pouze mechanickým jednopřevodníkovým Shimanem XT a pořídíte jí za 77 tis. Kč. Pokud nebudete chtít elektronickou sadu XT a vystačíte si s dvoupřevodníkovou mechanickou verzí XT, počítejte s tím, že vás model XP 979 vyjde na 67 tis. Kč.

Více informací o tomto i dalších karbonových modelech XP najdete na webu výrobce www.superiorbikes.eu.

Fotogalerie

Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2
Superior XP 999 Di2

Přečteno - 8305x Tagy: superior
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Superior XP 999 Di2
    Fotogalerie: Superior XP 999 Di2
  2. Tech newsSuperior 2018 - víc pro všechny
    Superior 2018 - víc pro všechny
  3. TechnikaFotogalerie: Superior X-Road Team Elite
    Fotogalerie: Superior X-Road Team Elite
  4. PreviewSuperior X-Road Team Elite
    Superior X-Road Team Elite
  5. TechnikaFotogalerie Superior Team Issue Di2
    Fotogalerie Superior Team Issue Di2
  6. PreviewSuperior Team 29 Issue Di2
    Superior Team 29 Issue Di2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744