TEST: BMC Speedfox 02 - První dojem

První dojmy

Rukama mi prošlo už opravdu hodně kol. Občas mám od nového biku jistá očekávání, které splní, či jen mírně upraví, jindy naopak neočekávám nic a kolo se samo někam zařadí. Tohle ale nebyl tento případ. Přiznám se na rovinu, že jsem byl od prvního představení poměrně dost skeptický vůči systému TrailSync a především k jeho podmíněnému nastavení odpružení, které na kole se 130 mm zdvihu nabízí primárně lockout během většiny jízdy.

Osobně jsem dlouhodobě zastáncem celoodpružených kol a jsem přesvědčený o tom, že páčka lockoutu na nich rozhodně není nejdůležitější součástkou a v tomto režimu tlumiče většinou trávím opravdu jen zlomek doby jízdy a to buď během silničních stoupacích přesunů z A do B, nebo prostě jen tehdy, kdy potřebuji pro účely testu zjistit jak se liší chod otevřeného a přiškrceného tlumiče.

K novému SpeedFoxovi jsem tak od začátku přistupoval jako k zajímavému tématu a technoligii, jejíž princip sice chápu, ale sám příliš neuznávám a na svém vlastním kole bych tuhle vychytávku rozhodně nechtěl. Samozřejmě, že to neznamená, že si své zastánce nenajde, ale já mezi ně před testem rozhodně nepatřil.

Ještě před pár roky byste si o 130mm kole mysleli, že to bude skoro enduro, nebo allmountain bike, který požere spoustu nerovností, ale jinak to bude "houpačka". Tohle se rozhodně o SpeedFoxu nedá říct. Posed na kole je hodně sportovní, ačkoliv ne úplně iXCéčkově závodní, nicméně bike doslova vybízí k rychlosti a frekvenčnímu šlapání a k allmountain bikům má poměrně daleko.

Švihák vrchařský

Výjezdy jsou na něm jedním slovem pohádkou. Kolo jde perfektně za pedálem a to jak v sedle tak mimo něj. Pokud jedete po rovné cestě, nebo trailu, není biku v podstatě co vytknout co se výjezdů týká. Jakmile se ale dostanete do kořenové pasáže, nebo musíte zdolávat kamenité překážky či jiné nerovnosti, zjistíte najednou, že by se hodil otevřený tlumič i u nejvyššího posedu a tady skončíte s nepořízenou, protože zapnout tlumič dovolí jen snížení sedla o několik centimetrů a takovou operací byste si ve výjezdech hodně zkomplikovali život, především zásadní změnou posedu, kterou prostě nechcete udělat za žádných okolností.

Mimochodem když už jsem u toho posedu, tak se musím na chvilku zastavit také u jeho nastavení. Speciální do rámu integrovaná sedlovka totiž postrádá sedlovou objímku a nastavování výšky sedla tak probíhá obdobně jako u rámů s integrovanými pevnými sedlovkami. Sedlo se upíná do speciálního sedlového zámku, který se díky několikacentimetrové objímce nasune na vyjížděcí část sedlovky a zafixuje šroubem. V praxi to znamená, že výraznější změna výšky sedla směrem dolů je možná pouze zaříznutím sedlovky a následné prodloužení pak již není možné jinak, než výměnou celého horního dílu sedlovky za nový - delší, který bude BMC samozřejmě mít k dispozici samostatně, nicméně výměna není úplně jednoduchá. Ostatně stejně tak není úplně jednoduché seřizovat systém TrailSync, který je celý schován uvnitř rámu a přístup k němu je pouze díky několika speciálním černým plastovým "dvířkům".

Jakmile se trail, nebo cesta otočí a z výjezdu se stane houpavá rovinka, nebo mírný sjezd situace se výrazně vylepší, protože nižší posez, který vám nabídne prostřední poloha sedlovky, je bez problémů akceptovatelný a tlumič se vám v této poloze plně otevře a začna konečně dělat to co má, to znamená pracovat se 130 mm svého zdvihu.

Docela funny je kolo i ve sjezdu, ale pozor, rozhodně tu nečekejte žádné enduro ambice. Na to má SpeedFox nejenom málo zdvihu, ale především strmou vidlici (68,25°). Právě geometrie je jasným ukazatelem toho, kam tohle kolo především míří. Vyšší zdvih je sice v tomto případě mírně matoucí, nicméně jezdecké zkušenosti jasně dokazují, alespoň mě osobně, že jde o krásný případ moderního pohodlného marathonského biku, na kterém se v případě nutnosti můžete díky teleskopické sedlovce pustit i do většího sjezdu, ale primárně si na něm nejvíc užijete palbu lesem při minimální ztrátě energie ale maximálním komfortu jízdy.

Účel být jiný?

Nový SpeedFox je v mnohém hodně jiný, než byl jeho předchůdce. Osobně mi přijde, že nová generace má blíž k XC strojům, než předchůdce, nicméně jedno je jasné. TrailSync technologie má z mého pohledu spíše funkci mediálního magnetu než benefit pro trailové technické jezdce, pro které má být toto kolo primárně určeno. Evidentní je, že mediální humbuk spojený s uvedením této novinky splnil svá očekávání, protože diskusí o tom proč a nač je tento systém dobrý najdete na internetu opravdu mnoho.

Ačkoliv já osobně nejsem cílovka pro tenhle bike, musím konstatovat, že systém tak jak byl zamýšlen také funguje a jenom otázkou času jak se mu podaří najít si své zákazníky.