TEST: Canyon Spectral AL 9.9 EX

Výbava=US+UK+DE

Pokud se něco nedá Canyonu vytknout, tak je to volba komponentů. Tam, kde jiní ojebávají, drží Canyon kvalitu, tam, kde jiní vlastními komponenty zastírají pravdu, dává Canyon značkové.

Highend odpružení

A začneme kde jinde než u odpružení. Jelikož jde o téměř nejvyšší výbavu, nepřekvapilo nás, že se na odpružení vůbec nešetřilo. Vepředu trůní majestátní celočerná vidlice Rock Shox Pike RCT3 Solo Air. Vzadu pak najdeme nejnovější přírůstek amerického Cane Creeku - baculatý tlumič DB Inline. Výrobce může mluvit buď o velkém štěstí, nebo je natolik odvážný, že uchycení pro tlumič zadní stavby umístil tak, jak ho umístil, protože mezi ním a sedlovou trubku jsou sotva dva milimetry a to pro čištění rámu není nic moc praktické.

1x11 rulez

Je to trendy, je s tím zábava a nevyžaduje to přemýšlení. I tak by se dal charakterizovat "iPhone" mezi řadícími systémy, který vyrábí výhradně americký Sram. Sada 1x11, kterou najdeme na tomto biku, nepatří mezi nejlevnější, nese označení XO1 a kromě přehazovačky a jediné řadící páčky v jejím rámci dostanete také kosmicky drahou kazetu XG-1195 s rozsahem 10-42 zubů a karbonové kliky Sram S2210 s jediným převodníkem se 32 zuby. Jeho původní jednoduchost a jedna z přidaných hodnot - to jest nízká hmotnost - díky absenci přesmykače zde ustoupila jistotě v podobě vodítka e-Thirteen XCX se superpřekombinovaně dlouhým úchytem z horní navářky direct mountu.

U Sramu ale ještě chvíli zůstaneme. Canyon se totiž s tímto americkým koncernem nově domluvil také na dodávkách zapletených kol pro vybrané modely. Testovaný Spectral patří mezi ně. Najdeme zde 29" model Roam 50, který má být kompromisem mezi rozumnou hmotností 1643g a dostatečnou tuhostí kol, u kterých se předpokládá díky typu kola vyšší zatížení. Obutí pak zvolili v Canyonu pro tento model z dílen Maxxis, a to konkrétně model Ardent vpředu, resp. Icon vzadu v šířce 2.4", resp. 2.35".

Ostatně pro vyšší nároky jsou konstruovány také brzdy Sram Guide RS. Ty jsou novinkou Sramu pro letošní rok a mají nastartovat novou brzdnou éru koncernu po problémech s jeho brzdami v minulosti.

Abychom nezapomněli, tak posledním produktem koncernu Sram, který na tomto kole najdete, je teleskopická sedlovka Rock Shox Reverb Stealth. Její ovládací páčka je sice primárně určena nad řídítka pro pravou ruku, ale jelikož je její montáž ponechána na majiteli, tak jsme zvolili alternativu pod řídítka na levou stranu, kde bylo kvůli absenci přesmykače místo a ovládání kola tak mohlo zůstat rovnoměrně rozložené na obě ruce.

Na další výrobce tak zbyly v podstatě jen tři položky ve specifikaci. Sedlo, to zde najdeme v na pohled hodně lehké variantě SDG Circuit s CroMol ližinami, a kokpit, ten se hodně povedl díky anglické firmě Renthal, která dodala jak 780 mm široké Fatbary, tak na CNC frézovaný kraťoučký 50mm představec Apex.

K dispozici na test jsme měli velikost L, Canyon dodává kromě ní ještě dvě menší (S a M) a jednu větší velikost (XL), přičemž náš bike bez pedálů vážil 12,84 kg a jeho cenovka osciluje momentálně někde kolem 93 500,- Kč.