TEST: CTM Ridge PRO

Dlouho se diskutovalo o tom, zdali se má do nabídky slovenského CTM přidávat 29" full až padlo rozhodnutí, že se přidá, ale nikoliv jako XC chrtí stroj, ale jako varianta s větším trailově koncipovaným zdvihem...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš, Tomáš Růžička
TEST: CTM Ridge PRO

SLXem nic nezkazíš

Už jsem to v popisování mnoha kol letošního roku říkal několikrát - Nové Shimano SLX je kvalitní sada, na kterou čekalo mnoho výrobců, aby mohlo osazovat ve větším jedenáctkové Shimano. Dosud totiž byla jedenáctipastorková kazeta k dispozici pouze jako XTR resp. XT a pro dostupnější modely tak museli výrobci sahat po sramáckých ekosadách GX a NX, což nebylo ani funkčně ani cenově žádné velké vítězství.

Na nejvyšším letošním modelu Ridge Pro je tedy mix SLX a dražšího XT, přičemž z vyšší sady zde najdeme jen přehazovačku. Všechno ostatní už disponuje novým logem SLX.

Napřevodován je zde systém pohonu 2x11 s tím, že dvoupřevodníkové kliky jsou osazeny kombinací 26/36 zubů a kazeta má optimální rozsah 11-40 zubů.

A když jsme u toho Shimana, sluší se říct, že CTM v tomto případě zvolilo zajímavou strategii týkající se brzd. Zatímco většina výrobců osazuje brzdy z nižších řad, než jakými je kolo osazeno, CTM sem vyspecifikovalo nefalšované nové za jízdy stavitelné kotoučovky Shimano XT s kombinací 180 a 160mm kotoučů. Za to rozhodně palec nahoru!

Značkový je rovněž také set zapletených kol DT Swiss M1900 SPLINE, který sice tvoří základ nabídky této švýcarské firmy, ale v mnohém i tak předčí většinu OEM setů dodávaných pod různorodými nápisy většinou ostatních značek. Obutí pak jemně naznačuje, kam že se má s tímto kolem počítat. Najdeme zde WTB Trail Boss TCS light pláště rozměru 29x2,25".

Dalším komponentem, který do značné míry jasně naznačuje cílovou skupinu pro toto kolo, je osazená teleskopická sedlovka Rock Shox Reverb Stealth se 125mm zdvihem. Stejný zdvih, tedy 125 mm, by měla mít i zadní stavba s tím, že o její chod se stará vzduchový tlumič Rock Shox Monarch RT3. 130 předních milimetrů zdvihu má pak na starosti nová vidlice Rock Shox Yari RC.

Sympatické je, že i další komponenty osazené na tomto modelu jsou značkové. Celý kokpit je poskládaný na kanadském Race Face Turbine s tím, že jen mírně prohnuté vlaštovky mají šířku 760 mm a v rámu je drží super krátký představec stejnojmenné série.

Pro upřesnění je potřeba ještě dodat, že bike jsme testovali ve velikosti L, což je prostřední z trojice nabízených. Bike bez pedálů, tak jak ho vidíte, váží 14,12 kg a jeho cena je stanovena na 72 999,- Kč.

Přečteno - 8428x Tagy: ctm
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: CTM Caliber 2.0
    Fotogalerie: CTM Caliber 2.0
  2. PreviewCTM Caliber 2.0 - je libo sedmadvacítkový koktejl?
    CTM Caliber 2.0 - je libo sedmadvacítkový koktejl?
  3. TechnikaFotogalerie: CTM Rascal 3.0
    Fotogalerie: CTM Rascal 3.0
  4. PreviewCTM Rascal 3.0
    CTM Rascal 3.0
  5. TechnikaFotogalerie: CTM - Factory tour 2017
    Fotogalerie: CTM - Factory tour 2017
  6. ServisCTM - Factory tour 2017
    CTM - Factory tour 2017

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 28.04.2017 v 15:31:47

    Tady by mě docela zajímal nějaký dlouhodobější test. Hlavně jak dlouho vydrží tlumič, když veškerý bordel od zadního kola jde přímo na něj.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744