TEST: Ghost SLAMR X5

Funkce nade vše

Univerzální bike se vším všudy tak, jak ho vidí Ghost - navíc v základním provedení, je vždy oříškem pro stavitele, kteří musí nabídnout funkčnost v podobě stavitelných zdvihů, geometrie a teleskopických sedlovek, ale za pokud možno co nejnižší cenu. To je boj, který není snadné vyhrát, protože tohle všechno nacpat do padesáti tisíc v době, kdy jenom stavitelný Talas od Foxe stojí třicet, prostě nejde.

Ghost dělal, co mohl, ale evidentně se rozhodl, že nechce kvůli ceně omezovat funkci, a proto odpružení osadil nekompromisně od Foxu v Performance provedení; vidlice Fox 34 Talas a tlumiče Float X EVOL, k jejichž funkci se ještě vrátím. Teleskopická sedlovka Kind Shock Cruxi sice už tak nekompromisní není, zejména proto, že jí chybí pár centimetrů zdvihu, ale zas tak moc tenhle neduh neomezuje.

Pokud se podíváme na pohon, tak tady se opravdu mírně šetřilo, na druhou stranu se ponechal přesmykač s dvouplackou a 2x10 převody, což udělá radost méně trénovaným vrchařům i sprinterům. Shimano XT spatříte v tomto případě pouze na přehazovačce, kterou ovládají spolu s Deore sideswing přesmykačem SLX řadící páčky. Desítková 11-36 kazeta je klasikou v podobě HG50 a kované kliky Shimano Deore sice také nikoho neurazí, ovšem připravte se na jejich rychlé ošoupání od černé barvy přesně v místech, kde se na nových nachází nápis Deore.

První pohled na zapletená kola neodhalí žádnou značku. Pod zdánlivě černým designem se ale při detailním pohledu objeví jemná grafika hor, stejná s tou, kterou Ghost v šedém provedení používá na rámu. Dodavatel těchto custom ráfků pro Ghost je firma Black Jack a konkrétně se jedná o její model Ready 25 osazený 27,5" plášti Schwalbe Nobby Nic Evo v šíři 2,25" resp 2,35".

Brzdová soustava pochází stejně jako řazení od japonského Shimana. Konkrétně zde najdete ale pouze model Deore vybavený jak vpředu, tak vzadu 180mm kotouči.

Posledním značkovým komponentem je sedlo SDG Circuit, které sedí v mini zámku sedlovky Cruxi, který vypadá, jako by byl obrácený, ale takto nastavený je správně. Zbytek komponentů si již Ghost dodává sám. Jde jak o kraťoučký představec, tak o mírně prohnuté 760 mm široké vlaštovky zakončené gumovými lockon gripy rovněž z dílen Ghostu.

V testované velikosti L jsme bez pedálů navážili hmotnost kola 13,96 kg, což je dokonce o něco méně, než udává Ghost na svých stránkách, takže se dá předpokládat, že v menších velikostech bude váha ještě o nějaké to deko přijatelnější.