Test: Giant XTC 27.5 1

Další kolo, které nám v redakci dělalo společníka během několika jarně-zimních měsíců...

Autor: Petr Bureš
Test: Giant XTC 27.5 1

Letošní zima je co se cyklistiky týká více než příjemná. Poměrně teplé týdny plné slunce dokázaly vysušit i lesní místa, do kterých bývá v těchto měsících obvykle problém se dostat i s traktorem, natož na kole. Místo sněhem zavátých kolejí jsou k dispozici suché šotolinové cesty nebo pěšiny plné kořenů se zbytky listí a přesně takovéto prostředí posloužilo pro vyzkoušení této sedmadvacetipalcové novinky od Giantu.

Giant XTC je stálicí v nabídce firmy. Do této řady patří XC kola s pevným rámem, která mají geometrii střiženou hodně do závodna. Giant je letos nabízí v mnoha variantách - jako duralové, nebo karbonové s možností volby průměru kol mezi 29 a 27,5".

XTC 27.5 1 je prostředním modelem z trojice nabízených sedmadvacítek, což z něj činní poměrně kompromisní bike s rozumným osazením za přijatelnou cenu s ohledem k jeho závodním ambicím.

Rám tohoto nového XTC spoléhá na klasickou slitinu hliníku ALUXX SL Aluminum, kterou Giant běžně používá na svých kolech. Hydroformované trubky jsou precizně tvarované do jemných hran tvořících kompaktní rám plný jednoduchých linií. Spodní rámová trubka je jen decentně pruhnutá u hlavové části rámu, jinak se Giant tentokráte zdržel výraznějších ohybů.

Zadní stavba je asymetrická zejména kvůli umístění třmenu kotoučové brzdy. Najdeme na ní také speciálně upravený rychloupínák zadního kola od DT-Swiss, který však lze zaměnit díky speciálním patkám rámu za pevnou osu standardu 142x12. A u zadní stavby ještě zůstaneme. Subtilní horní vzpěry zadní stavby totiž slouží jako absorbéry vibrací a rovněž poskytují dostatek prostoru pro jakkoliv široký plášť. Prostoru pro něj je díky absenci horního můstku doslova nadbytek. Zajímavým detailem je také jejich napojení zboku sedlové trubky se svary protaženými až k horní rámové trubce.

Strojové housenky svárů nevypadají zle a zejména u hlavové trubky standardu Overdrive působí velice čistě. Horší, co do designu, už je to se vstupy a výstupy vnitřního vedení bovdenů. Plastové obdélníkové krytky nacvaknuté ve vystupujících rámečcích jsou možná praktické na výměnu a čištění, ale opticky působí příliš humpolácky a levně, ačkoliv svou funkci beze sporu splní.

Přečteno - 32458x Tagy: testy giant 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Conway EMF 327
    Fotogalerie: Conway EMF 327
  2. Testy - RecenzeTEST: Conway EMF 327
    TEST: Conway EMF 327
  3. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  4. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  5. TechnikaFotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Fotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  6. PreviewGiant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 Babaja - vloženo: 06.03.2014 v 06:29:41

    Ta zadní brzda je podle obrždění kotouče odflákle usazená. 1/4 kotouče je nevyužitá. Jinak za ty prachy bych to nekoupil ani náhodou.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 VencaS - vloženo: 05.03.2014 v 20:03:50

    odpověď na eMan — #1 Kdyby napsal "...duralové vjecy..." tak bych pochopil, že autor je fanoušek Wanastowek.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 xtrail - vloženo: 05.03.2014 v 16:59:35

    odpověď na eMan — #1 Ale proč to mazat? :-) Ať si čtenář udělá sám obrázek o tom, kdo asi sem píše články. :-) Vlastně to už není k smíchu ale k pláči.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 eMan - vloženo: 05.03.2014 v 16:44:57

    Díky za recenzi. Nicméně věta: "Jediné, co se o nich dá zjistit, že jde o duralové vjeci s nápisem Giant Connect..." mi vyrazila dech. Prosím o opravu a pak klidně smažte i můj příspěvek ať to tu není na očích. Díky.

    1. na tento komentář reaguje xtrail — #2
    2. na tento komentář reaguje VencaS — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744