TEST: Kellys Swag 30

Sram všude kam se podíváš

Swag 30 vsadil na slušný základ, kterým je v tomto případě kompletní výsadba Sramem. Oba měniče převodů nesou nápis X7 a jsou ovládány páčkami X5. Zvolen je převodový systém 3x10, jehož základem jsou kliky Sram S1000 GXP (44/33/22z.) zkombinované s kazetou PG-1030-10 (11-32z.).

Brzdová síla je ponechána na starost koncernovému kolegovi Avid Elixir 3, který do vínku dostal dvojici 180mm kotoučů vpředu i vzadu. Zajímavý je také pohled na samotná kola. Ta si Kellys zaplétá z vlastních zdrojů ráfky i náboji KLS sladěnými barevně s nápisy MadMax a hlásícími se k rozměrové normě ETRTO 559x18. Obuté jsou pláště Schwalbe Nobby Nic Performance 26x2,25".

Koncernové je pak rovněž odpružení, které najdeme na tomto biku. Vpředu dává kolu 150 mm zdvihu vidlice Rock Shox Sektor Silver s QR 15 pevnou osou, vzadu pak stejný zdvih zajišťuje vzduchový tlumič Rock Shox Monarch RL Solo Air. Pozoruhodné je, že vidlici lze zablokovat páčkou Poplock z řídítek a páčkou na tlumiči docílíte v jedné z jejích poloh také téměř kompletní "vytuhnutí" zadní stavby, což se u enduro kola zas tak často nevidí.

Ostatní komponenty včetně kompletního kokpitu, sedlovky i samotného sedla nesou logo vlastní značky KLS. Nezvykle k jezdci prohnuté jsou vlaštovky KLS Master, naopak stejnojmenné sedlo Havoc svým tvarem nikoho neurazí.

Swag ve velikosti M(19") váží bez pedálů 14,56 kg, což s ohledem na vybavení není příliš, vezmeme-li v úvahu, že jde o Enduro model se 150 mm zdvihu za 42 tisíc.