TEST: Kross Level B+

Jak se stát chrtem snadno a rychle, aneb naše zážitky s testováním tohoto polského karbonového šviháka...

Autor: TOmáš Růžička
TEST: Kross Level B+

Kross Level B+ výbavička

Výbava je vysloveně lahůdková a plně odpovídá závodnímu cílení tohoto stroje. Začíná u vidle Rock Shox RS-1 konstrukce upsidedown s hydraulickým lockoutem, pokytující standardní XC zdvih 100 mm.

Pohon a řazení je plně v rukou Sramu XX1, zastavit mají za úkol pomocí 160mm kotoučů brzdy Sram XX. Řídítka o šířce 720 mm, představec a sedlovku dodal Easton v podobě karbonových modelů EX90.

Pláště Schwalbe Racing Ralph Evo LiteSkin o šíři 2,1" jsou obuty, jak jinak, na špičkových zapletených kolech, konkrétně DT SWISS XRC 1200 SPLINE.

Jediné, na čem je logo Kross krom rámu, jsou silikonové gripy. Abych nezapomněl na sedlo. Je zde Fi'zi:k Tundra M3 Carbon.

A nakonec musím pochopitelně dodat dvě číslovky. Váha 9,42 kg (velikost L – bez pedálů) a aktuální cena 128 990,- Kč.

Přečteno - 56268x Tagy: testy 29 karbon tech2016 kross
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Orbea Occam LT M30
    TEST: Orbea Occam LT M30
  2. Testy - RecenzePrvní dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
    První dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
  3. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600
  4. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 600
    TEST: Merida One Twenty 600
  5. TechnikaFotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    Fotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  6. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744