TEST: Merida eOne Twenty 500

Rok 2017 je u Meridy mimo jiného ve znamení velkého boomu špičkových sportovních elektrokol. My jsme do testu tentokráte vybrali dostupnější z dvojice trailových stodvacítek...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Merida eOne Twenty 500

Konkurenční srovnání

Pro srovnání jsme schválně vybrali letošní konkurenty, kteří jsou z podobného, avšak nikoliv úplně stejného ranku kol jako testovaná Merida. Pro upřesnění udáváme jejich původní i současné výprodejové ceny, které jsme našli v oficiálních materiálech, aby byly patrné všechny rozdíly.

 
Merida
eOne-Twenty 500
Giant
Full-E+ 2
Ghost
Hybride Kato FS 6
Lapierre
Overvolt AM 500+
 
cena 104 990,- Kč
105 999,- Kč 139 990,- Kč původní
97 990,- Kč výprodej
114 990,- Kč původní
102 490,- Kč výprodej
rám Alu ALUXX SL Aluminum Alloy AL Supreme 5 Alloy
vidlice Rock Shox Yari RC SR Suntour Aion 34 LO-R Fox Rhythm 34 Float Rock Shox Yari RC
tlumič Rock Shox Deluxe R SR Suntour UnAir LO-R Fox Performance Float Rock Shox Monarch RT
zdvihy 130/120 mm 140/140 mm 140/140 mm 150/140 mm
systém odpružení přepákovaný jednočep virtuál Maestro čtyřčep čtyřčep
výbava Shimano Deore 1x10, Merida Shimano Deore/SLX, Giant Shimano SLX/XT, Sram NX, Lapierre, Formula
Pohon + baterie Shimano Steps 8000, E8010 500Wh Yamaha Giant SyncDrive Sport, Giant EnergyPak 400 Wh Shimano Steps 8000, E8010 500Wh Bosch Performance CX, 500Wh
brzdy Shimano M506 203/180mm Shimano M447 203/203mm Shimano SLX 203/180mm Sram Guide R 200/200mm
pláště Maxxis REkon/DHR 27,5x2,8" Schwalbe Rocket Ron Performance 27,5 x 2,55" Schwalbe Nobby Nic 27,5x2,8“ Schwalbe Nobby Nic 27,5x2,8“
úhel hlav. 67,5° 67° 66° 66°
úhel sedl. 75° 73° 75,5° 73°
délka zadní stavby 439,5 mm 463 mm 455 mm 470 mm
Přečteno - 5587x Tagy: testy merida
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
  2. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic PRO
    TEST: Specialized Epic PRO
  3. Testy - RecenzeMEGATEST: LED světla podzim 2017
    MEGATEST: LED světla podzim 2017
  4. TechnikaFotogalerie: Merida eOne Twenty 500
    Fotogalerie: Merida eOne Twenty 500
  5. Testy - RecenzeTEST: Canyon Inflite CF SLX 9.0 PRO Race
    TEST: Canyon Inflite CF SLX 9.0 PRO Race
  6. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Adrenaline 7001
    Fotogalerie: Rock Machine Adrenaline 7001

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 G23 - vloženo: 23.10.2017 v 13:07:29

    Jen tak pro zasmání:

    Má to čtyři kola, k pohybu to využívá koňské síly, ale kočár to není, je to auto!

    Má to dvě kola, řídítka i pedály a řetěz, ale kolo to není, je to elektro moped! :-) :-) :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 RN - vloženo: 22.10.2017 v 19:30:06

    Já bych byl ohledně elektrokol v klidu. Teď to přišlo do módy, za chvilku z hlavního zájmu zase zmizí. Takové fatbiky by mohly vyprávět, že :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 petan - vloženo: 22.10.2017 v 08:58:32

    odpověď na LuckyLuke — #3 Tohle je tvůj pohled a z části s ním souhlasím. 500Wh je momentální TOP mezi sériovými bateriemi napříč všemi výrobci to je fakt a nikdo nikomu nebrání vzít si s sebou do báglu ještě druhou baterku na výměnu aby dojel dál. Co se ale týká rychlosti, tak pokud si uděláš takovýhle kolo s neomezenou rychlostí, tak hodně riskuješ, protože pokud se ti na něm podaří způsobit nehodu tak si to pěkně odskáčeš. Na tralech a v terénu je limit 25km/hod úplně v pohodě, protože z kopce motor nepotřebuješ a do kopce většinou stejně rychleji nejedeš. Na silnici je to samozřejmě o něčem jiném, ale tady jsme na bikovém serveru, jehož jsou elektrobiky nedílnou součástí stejně tak jako je najdete ve všech lepších bikových speciálkách.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 petan - vloženo: 22.10.2017 v 08:49:42

    Přátelé aktuálně máme 4 testridery, kteří tráví na kolech opravdu hodně času :-) Na některých máme možnost jezdit několik týdnů na jiných jen pár dnů, ale to je dané bohužel možnostmi firem od kterých máme biky zapůjčené, nikoliv námi a chutí na nich jezdit v každém počasí. Mimochodem v tomto období začínáme poměrně intenzivně testovat např. některé produkty ze série Endura MT500, které jsou přímo určeny do mokra a jarních či podzimních plískavic, takže bláta se rozhodně nebojíme.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 LuckyLuke - vloženo: 22.10.2017 v 04:44:58

    500Wh že je pořádná baterka? Limit 25km/h? To je bída, to pojedu po rovině rychleji an kole bez pohonu. Když elektrokolo, tak takové, co nemá limit 25km/h. Nedává to smysl. Zlaté řestavbové sady EV Bike, ty jedou 50km/h a můžu si k nim nechat udělat baterku jakou chci, třeba i 1000Wh.

    1. na tento komentář reaguje petan — #5
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 Babaja - vloženo: 20.10.2017 v 20:37:48

    odpověď na trance28 — #1 Naprostý souhlas!!! Sice se někdo začne ohánět prodejností, trendem, zájmem, atd... Ale?! A zastávám názor, že MTBS šlo celkově razantně do kopru! Reálný testy bajků, komponentů, hader, atd.... rovná se bída. Nikdo se na těch bajcích pořádně nesveze, natoš, aby se zašpinil někde v lese. By mě zajímalo kolik se za rok prostřídalo testerů a kolik hodin na těch kolech strávili. a reportáže ze závodů a rozhovory taky nuda.

    No nic, jdu rači na jedno :-) Bajku zdar a ať to sviští v tom napadaným listí.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 trance28 - vloženo: 20.10.2017 v 20:02:47

    Nechcete uz dat pokoj s tema priblblejma elektrokolama?:-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744