TEST: navigace Mio Cyclo 505 HC

Naviguj a měř, to je oč tu běží… Důkladně jsme pro vás otestovali novou navigaci Mio Cyclo 505 HC...

Autor: Tomáš Růžička
TEST: navigace Mio Cyclo 505 HC

Diplej, výdrž, nabíjení

O kvalitě displeje jsem se již lehce zmínil. Proti rozlišení 240x400 se nedá říci nic negativního a je to pro potřebu jízdy na kole a výdrž baterie rozumná hodnota. Barvičky také super.

Rád bych také zmínil, že je displej mírně zapuštěný do přístroje, je tedy odolný proti poškrábání, pokud ho položíte jeho plochou dolů.

 
Nastavení podsvícení je samozřejmostí. A to jak jeho prodlevy na 15,30,45 sekund, 1,2,5 minut a nikdy nezhasínej, tak intenzity. U té bych hlasoval pro ještě slabší nejnižší intenzitu. Pokud rádi jezdíte v noci, tak i nejslabší osvětlení je dosti silné a působí rušivě. A bohužel noční inverzní režim není.

Čitelnost nepodsvíceného displeje na denním světle však není žádný zázrak. Konkurenční Garmin Edge 1000 je na tom podobně, možná o malinko lépe.

Nastavením stálého podsvícení se výdrž baterie nijak dramaticky nezhorší, čitelnost jde ale výrazně nahoru. Mluvím o nejslabší intenzitě... která stačí.

 
Výdrž
Při použití MIO Cyclo 505 jako sport testeru, vezme dvouhodinový trénink necelých 20 % baterie. S trvale zapnutým nejslabším podsvícením si ukousne stejně dlouhá vyjížďka z baterie k 25 %. U navigace bude spotřeba závislá i na zalesnění a členitosti terénu, četnosti odboček a s ní související četnost aktivace podsvícení a akustické signalizace.

Výrobce udává výdrž 12 hodin provozu. Této hodnotě se tedy dá přiblížit, alespoň v základním použití. Mio je nabité na 100 % do zhruba tří hodin.

 

Přečteno - 54598x Tagy: testy mio navigace
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600
  2. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 600
    TEST: Merida One Twenty 600
  3. TechnikaFotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    Fotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  4. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  5. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  6. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Maraton - vloženo: 28.10.2015 v 10:46:34

    odpověď na Atomik — #7 V mém příspěvku o tepech nebylo ani slovo, mluvil jsem o tréninkovém deníku, evidenci aktivit. Jinak Strava to neumí, ale jiné apky Ti ty tepy a další údaje ohlásí, mají hlasový výstup jako navigace. To Mio vlastně už mobilem je co se týče nutnosti neustálého dobíjení, náchylnosti na ulomení z řídítek, malé to také zrovna není. Problémem může být krádež, takže jej také bude nutné sundavat a dávat do kapsy. Pak už člověk musí koukat na tu cenu a jestli za polovic není možné získat něco univerzálnějšího. Jde o cenu, univerzální zařízení (=mobil) nebude nikdy dobré jako specializovaný cyklocomputer, ale diskutujeme o tom, kde má každý jednotlivec tu hranici.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 Atomik - vloženo: 26.10.2015 v 19:20:49

    odpověď na Maraton — #6 Jen taková rejpalská otázka, k čemu ty tepy na mobilu, když na ně při jízdě nevidíš?:)

    1. na tento komentář reaguje Maraton — #8
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 Maraton - vloženo: 26.10.2015 v 18:02:22

    odpověď na snipik — #4 Tak například já to řešil tak, že jsem koupil Samsunga už s offline turistickými mapami, takže když potřebuji, tak to mám s hlasovou navigací, kdekoliv v terénu. když fouká vítr, tak někdy člověk přeslechne, ale ty pokyny se opakují. Tréninkový deník za mne řeší Strava a Bluetooh hrudní pás za 500, to samé čidlo kadence, trenažér řeším přes Wahoo Fitness, který také okamžitě exportuje na Stravu. Segmenty Stravy jsou dobrá motivace, ze Stravy mi to naskáče ještě k Vojtěchovskému na Mytreneek. Prostě dlouho jsem jezdil s compem za 300 a teď už jsem to řešil mobilem a univerzálními noname čidly, na řídítkách nemám ve dne nic.

    1. na tento komentář reaguje Atomik — #7
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 terny - vloženo: 26.10.2015 v 13:59:43

    odpověď na snipik — #4 asi máš pravdu, jsem jednoduchý, protože se kouknu do mapy a třeba 80 km si zapamatuji kudy mám jet. Pravda je, že občas musím alespoň jednou pro mapu sáhnout, když chci jet jinudy, protože se mi to jinudy víc zalíbilo. Poradím ti, republika je doslova protkána cestami, které jsou označeny takovými barevnými značkami. Říká se jim turistické značky:-) Skoro vždy na nějakou narazíš a stačí si jen zapamatovat z mapy kudy a kam která vede. Ale jestli si nejseš schopen zapamatovat například jediné telefonní číslo, jediné jméno ulice nebo datum narození rodičů, tak to nezkoušej a pořiď si Mio:-) Aby ses někdy vůbec vrátil domů:-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 snipik - vloženo: 26.10.2015 v 11:40:13

    odpověď na terny — #3 Tak ty seš docela jednoduchej, pro tebe takový výrobek jistě není. Zkus si někdy jet přes les po předem naplánované trase. Uvidíš kolikrát budeš vytahovat mobil z kapsy a kolikrát přejedeš :-)

    1. na tento komentář reaguje terny — #5
    2. na tento komentář reaguje Maraton — #6
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 terny - vloženo: 25.10.2015 v 07:52:03

    odpověď na Tomáš Růžička — #2 Ano, moje řeč. Podobné drahé a nepřesné přistroje je zbytečné kupovat. Dát dvanáct tisíc za něco, kde je mapa a měří to co cyklocomputer je blbost. Když potřebuji mapu, vytáhnu z kapsy mobil. Chtěl bych vidět někoho, kdo celou cestu potřebuje čučet na mapu. A na computeru každého především zajímá ujetá vzdálenost a průměrná rychlost. Občas někdo mrkne na okamžitou. Osobně netuším, proč bych se měl zpětně dívat na záznam z GPS projeté trasy, když si ji pamatuji:-)Jestli se chce někdo testovat jak na tom je, tak stejně jezdí stejný okruh a využije právě tu průměrnou rychlost a čas. A na nastoupané metry také existují cyklocomputery, které to mají. Stejně to je nepřesné s ohledem na změny atmosférického tlaku.

    1. na tento komentář reaguje snipik — #4
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Tomáš Růžička - vloženo: 24.10.2015 v 23:47:44

    Ano, měření rychlosti kolísá. Troufám si tvrdit, že podobně jakou u ostatních gps přístrojů. To je dáno přesností gps (několik metrů) a mnoha faktory, které přesnost ovlivňují. Pouze s čidlem rychlosti se tomu dá vyhnout. Použít se dá i jiné čidlo rychlosti s ANT+ Okamžitá rychlost mě osobně moc nezajímá, takže u svého sporttesteru také čidlo nevozím. Jenom pro zajímavost. Během celého testu jsem měl na řídítkách MIO i Garmina …a na tréninku např. 45 km byl rozdíl v délce cca. 300m a v nastoupených metrech cca. 100m (nastoupáno třeba 800m). Co měří přesněji, neposoudím. A stačí když se po každém závodě podívám na aplikaci Strava. Ta mi ukáže závodníky s podobným časem, kteří aplikaci také používají a mají nějaký gps měřič. Tam jsou rozdíly v délce závodu a nastoupených metrech také solidní.

    1. na tento komentář reaguje terny — #3
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 elovo - vloženo: 24.10.2015 v 09:42:58

    Zajímalo by mě hlavně jak se přístroj chová když se s ním vjede pod husté stromy...hlavně teda, jestli nějak značně kolísá měřená gps rychlost při nepoužití čidla rychlosti - nechci totiž na kole vozit nějaká čidla navíc když mám přístroj s gps

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744