TEST: Specialized Camber EVO

Camber EVO není ryzím marathonsky-pohodlným kolem, přesto má svá specifika, na která se podíváme v dnešním redakčním testu...

Autor: Petr Bureš
TEST: Specialized Camber EVO

Moderní celoodpružené kolo, které má ambice oslovit víc než jen závodníky. Tak třeba takhle nějak by mohl začít úvod s představením dnešního adepta, kterého jsme prověřili v redakčním testu.

Modelová řada Camber pamatuje už pěknou řádku let. Původně ji ve Spešlu představili jako 26" verzi trailbiků se 120 mm zdvihu, aby ji posléze "přepnuli" na ryze devětadvacítkovou řadu postavenou na 110mm zdvihu. V podstatě se dá říci, že Camber vzniknul také jako "výplň" mezi závodním Epicem a allmountain univerzálem Stumpjumper FSR. Ve své první generaci měl rozhodně blíže k Epicu. Nižší zdvihy, delší posez, polozávodní geometrie.

Od roku 2014 přichází na světlo světa druhá generace tohoto modelu, která se na první pohled od svého předchůdce příliš neliší, nicméně jízda na něm teprve prozradí zásadnější rozdíly. Tyto rozdíly jsou pak navíc ještě umocněny v případě slůvka EVO, které se vyskytuje v názvu testovaného kola a které mu dává více zdvihu a malinko jinou geometrii.

Rám našeho tesťáku je svařen z trubek M5 upravených hydroformováním. Najdeme na něm středové složení PressFit 30, tapered hlavovku, avšak pouze venkovní vedení bovdenů (po spodní rámové trubce) s výjimkou možnosti protáhnout uvnitř sedlové trubky bovden pro ovládání teleskopické sedlovky.

Celkově se rám a celé těžiště Cambera o poznání snížilo. Esovitě prohnutá spodní rámová trubka společně s velkým slopingem a masivní vzpěrou u sedlové trubky více připomíná Stumpjumpera a obecně se dá řící, že určitý způsob unifikace výše zmíněné trojice modelů (Epic/Camber/Stumpjumper FSR) dosáhl maxima.

Zadní stavba nabídne 120 mm zdvihu, což je o deset víc než u běžného neEVO provedení. Čtyřčepový systém FSR je postavený na stále stejné bázi jen s tím rozdílem, že tlumič a horní vahadlo dostaly upravená zapouzdřená ložiska a malinko jiné přepákování. Díky komplikovanému průřezu a tvaru sedlové trubky je přesmykač montován na dolní vzpěru zadní stavby, které pochopitelně nechybí pevná osa 142x12 držící v ní náboj zadního kola.

Přečteno - 37787x Tagy: testy specialized 29 trail tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST Cannondale Scalpel Si SE 1
    TEST Cannondale Scalpel Si SE 1
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
  3. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic PRO
    TEST: Specialized Epic PRO
  4. PreviewMongoose Salvo 29 Sport
    Mongoose Salvo 29 Sport
  5. Testy - RecenzeMEGATEST: LED světla podzim 2017
    MEGATEST: LED světla podzim 2017
  6. TechnikaFotogalerie: Specialized Crux Elite X1
    Fotogalerie: Specialized Crux Elite X1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 hsq - vloženo: 02.03.2014 v 19:50:01

    XTéčo to není, ale nové X7/X9 chodí velice pěkně, seřiďte si příště pořádně řazení :-P

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Cidas - vloženo: 02.03.2014 v 10:16:17

    odpověď na tomra — #4 Sram X5/x7 je na normální verzi Camber Comp 2014 za 52 tisic, na verzi EVO je x7/x9.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 tomra - vloženo: 01.03.2014 v 22:06:37

    sram x5 za 62000 ? ze tam nedali alivio

    1. na tento komentář reaguje Cidas — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 Cidas - vloženo: 28.02.2014 v 23:05:49

    odpověď na Cidas — #2 A ještě bych dodal, že Camber 2014 NE-EVO má naprosto shodnou geometrii s cambery 2013.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Cidas - vloženo: 28.02.2014 v 21:10:45

    Pěknej test. Ovšem rozdím mezi Camberem 29 - 2011 a 2013 rozhodně není jen facelift, rám má jinou geometrii (například jiné přepákování, řekl bych stejné jako na evu 2014, úhel sedlové trubky, horizontální délka horní rámové trubky a vlastně i další rozměry, no prostě neřekl bych že se jedná o facelift). No a k tomu EVU 2014 na začátku článku sprváně píšete o x7 smyku a x9 šaltru... na dalších stranách už píšet o x5/x7 a zároveň kritizujete nízkou výbavu proti konkurenci (chybku máte i v tabulce a po jejím opravení se nám s tou konkurencí docela vyrovná :). Nechci být hnidopich, berte to konstruktivně :D . Díky za článek

    1. na tento komentář reaguje Cidas — #3
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 File12 - vloženo: 28.02.2014 v 18:42:44

    Kolo hezký ale to osazení je horší. To je lepší Giant Trance 29 nebo Canyon Nerve 29

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744