TEST: Specialized Epic HT Expert Carbon WC

V redakci jsme pro vás otestovali tuto horkou novinku z dílen americké značky Specialized. Jak se nám jezdilo na hardtailu Epic?

Autor: Dan Horák
Foto: Petr Bureš
TEST: Specialized Epic HT Expert Carbon WC

V akci

Nízká váha a avizovaná tuhost rámu se projevuje ihned při prvním roztočení pedálů. Kolo na mé podněty reaguje okamžitě a bez jakékoliv citelné prodlevy. Říkám si, to je dobré znamení před prvním dlouhým a kořeny prorostlým výjezdem. I zde se výrobcem avizované benefity beze zbytku potvrdily. Přenos síly z převodníku na zadní kolo je excelentní. Stejně tak i pocit s držením ideální stopy při maximálním úsilí v nejnáročnějších pasážích. Díky tomu ani nevyužívám největší pastorek se čtyřiceti dvěma zuby, bez kterého se v tomto ročním období na svém kole rozhodně neobejdu.

Při přejezdu krátkého a rovného úseku mezi prvním stoupáním a prvním sjezdem přemýšlím, jak se Epic bude chovat ve sjezdu, který je plný klopených zatáček a nepříjemných kořenů. Nekompromisní tuhost rámu mi napovídá, abych se připravil na nejhorší.

Schopnost přesného dimenzování tuhosti a elastičnosti rámů jsou díky současným možnostem úplně jinde než před pár lety. Flexibilita zón, které mají za úkol absorbování, funguje velmi obstojně. K tomu menší úhel vidlice a delší rozvor mi dovolují si technické pasáže prvního sjezdu i trochu užít. Nicméně nedá se říct, že by se v tomto případě kolo chovalo rozdílně v porovnání s aktuálními top modely od konkurence, jež jsem měl možnost v minulosti vyzkoušet.

Kapitolou samou pro sebe je vidlice Rock Shox Sid s integrovaným tlumením Brain. Absence jakéhokoliv externího ovládání je velmi sympatická. Řídítka nejsou přeplácaná a ani nemusíte během jízdy koukat na nečitelnou motanici hadic a bovdenů. Malá komplikace, ale pro průměrně zkušeného jezdce příjemná zábava, je dobré nastavení celého systému.

Po mé zkušenosti vím, že tovární doporučení nestačí. Nastavit správný tlak ve vzduchové patroně, rychlost odskoku a k tomu optimálně seřídit systém Brain vyžaduje více než jeden pokus. Když se to ovšem podaří, je to paráda. Vidlice reaguje velmi pohotově a je jen na nás, jak velké nerovnosti necháme pro vidlici bez povšimnutí a jaké si vyžádají její očekávanou asistenci.

Přečteno - 17330x Tagy: specialized
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Nový Specialized S-Works Epic Jaroslava Kulhavého
    Fotogalerie: Nový Specialized S-Works Epic Jaroslava Kulhavého
  2. Tech newsNový Specialized Epic 2018 odtajněn
    Nový Specialized Epic 2018 odtajněn
  3. TechnikaFotogalerie: Specialized 8 I Alloy
    Fotogalerie: Specialized 8 I Alloy
  4. PreviewSpecialized 8 I Alloy - to jiní nemají
    Specialized 8 I Alloy - to jiní nemají
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized Turbo Vado 4.0 NB
    Fotogalerie: Specialized Turbo Vado 4.0 NB
  6. Testy - RecenzeTEST: Specialized Turbo Vado 4.0 NB
    TEST: Specialized Turbo Vado 4.0 NB

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 rotik - vloženo: 24.03.2017 v 19:19:55

    Mě fakt dostává, že HT biky za 100k nemají ani karbonovou sedlovku natožpak řidítka. Ani ten Scott za 112k nemá ani jedno z toho. A brzdy SLX na HT za takovou cenu, to je fakt výsměch zákazníkovi.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744