TEST: Zapletená kola Black Jack Tubeless

Jaké je svezení na topmodelu značky portugalského původu, určeného pro závodní XC?

Autor: Miroslav Chládek, Tomáš Gladiš
TEST: Zapletená kola Black Jack Tubeless

Black Jack je značka jednoho z největších evropských producentů ráfků, společnosti Rodi. Její divize pojmenovaná podle oblíbené karetní hry se od mateřské značky odlišuje svým zaměřením a tak zapletená kola Black Jack cílí na skupinu zákazníků s vyššími nároky. Na samém vrcholu nabídky čítající desítku modelů stojí bezdušový set zapletených kol Black Jack Tubeless s ráfky UST, který má být esem v rukávu pro závodníky v cross-country a maratonech horských kol.

Portugalci při konstrukci kol vsadili na konzervativní zákazníky a kola nabízejí v klasickém rozměru 26 palců. Lákají na osvědčenou a líbivou kombinaci barev – černý ráfek s velkými nápisy je doplněn červenými niply a černé dráty jej propojují s nábojem, který je vyveden v červené barvě. Z důvodu UST kompatibility je obvodová část ráfku bez otvorů a niple jsou v ráfku uchyceny pomocí vložky se závitem. Jako celek tedy kola působí navenek velice dobrým dojmem a vkusně doplňují takřka jakýkoliv bike.

Přední kolo je vypleteno čtyřiadvaceti dvojitě kříženými nerezovými dráty, zatímco zadní kolo má o čtyři dráty více. Svařované ráfky jsou jejich prostřednictvím napleteny na náboje, v jejichž útrobách se skrývají průmyslová ložiska. Hmotnost páru činí 1918 gramů (833 gramů přední kolo, 1085 gramů zadní kolo).

V dnešní době je již skoro zbytečné zmiňovat, že se kola v takové cenové relaci vyrábějí jen a pouze ve variantě pro kotoučové brzdy. Model 2012 je aktuálně na stránkách dovozce k dispozici za zvýhodněnou cenu 10 790 Kč namísto původních 12 490 Kč.

Pokračovat na: Konkurenční srovnání

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Zapletená kola Black Jack Tubeless
  2. Konkurenční srovnání
  3. Jízdní vlastnosti
Přečteno - 19115x Tagy: testy
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  2. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  3. TechnikaFotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
    Fotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
  4. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
    TEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
  6. TechnikaFotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
    Fotogalerie: Trek Slash 9.8 29"

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #19 Miloš - vloženo: 20.09.2012 v 12:56:04

    odpověď na Filip — #15 Já se nepokouším já to vím.Vše je o kvalitě použitého materiálu.Portugalci ať pěstují citrony a nepletou se do strojařiny.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #18 Afterdot - vloženo: 20.09.2012 v 07:58:10

    odpověď na Filip — #15 To ale on nenapísal...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #17 Jaba - vloženo: 18.09.2012 v 13:34:41

    OMG jak to dnes muze bejt jeste tak tezky?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #16 ASD - vloženo: 18.09.2012 v 13:00:19

    odpověď na Filip — #15 Co je take zle na Remerxoch? Ciste pre zaujimavost. Nemam z ich kolesami skusenost. Ale na papiery vizeraju dobre a tie na hlinikovych spicoch si viem predstavit aj ako dizajnovi doplnok.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #15 Filip - vloženo: 18.09.2012 v 11:01:06

    odpověď na Miloš — #14 Tak na někoho, kdo se bude pokoušet říct, že Remerx je nejvíc, jsem přesně čekal! :-D

    1. na tento komentář reaguje ASD — #16
    2. na tento komentář reaguje Afterdot — #18
    3. na tento komentář reaguje Miloš — #19
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #14 Miloš - vloženo: 18.09.2012 v 09:57:03

    odpověď na Petr pete Novotný — #8 Přesně tak zbytečně drahé závaží.Remerx je podstatně lehčí a levnější.

    1. na tento komentář reaguje Filip — #15
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #13 jedno - vloženo: 17.09.2012 v 21:52:23

    odpověď na Apachebiker — #11 to jsi slepej, ale kdy si myslis, ze 2kg kola za 10k bude i eso v rukavu na zavodech tak i ....

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #12 McBlacky - vloženo: 17.09.2012 v 11:27:51

    Konkurence max pro Shimano WH MT65, který ale stojí půlku a váží ještě o 150gr méně.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #11 Apachebiker - vloženo: 17.09.2012 v 08:44:02

    odpověď na jedno — #10 Hele, pro nekoho to muze byt eso v rukavu. Mas tady nejake informace, dal se muzes zaridit jak chces - ber nebo nech byt. Ja tu komerci tolik nevidim. Konkretne v tomto clanku jsem nenasel jeden jediny odkaz na dovozce zadne ze zminovanych znacek. Tak co?! Temata, ktera te nezajimaji necti, v jinych oblastech je mtbs spicka. V casaku taky nectes vsechno...

    1. na tento komentář reaguje jedno — #13
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #10 jedno - vloženo: 17.09.2012 v 00:30:27

    má být esem v rukávu pro závodníky v cross-country a maratonech? s 1918g?

    mtbs slo s kvalitou obsahu silene dolu, i reporty ze zavodu stoji za prd, jen reklamni upoutavky, mam pocit jako by to core mtbs uz ani nezajimalo a ziji ze setrvacnosti dokud to neco sype...

    1. na tento komentář reaguje Jenda — #
    2. na tento komentář reaguje Jenda — #
    3. na tento komentář reaguje Apachebiker — #11
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #9 Broňa - vloženo: 16.09.2012 v 00:27:56

    Uživatel odpověď na Filip — #7 to napsal velmi dobře. Je dobře, že se najdou takoví jako on, kteří článek vidí tak, jak je napsán.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #8 Petr pete Novotný - vloženo: 15.09.2012 v 23:25:27

    odpověď na Broňa — #5 to je právě to za ty peníze si "postavíš" kola o 500gramu lehčí a ještě ti zbude na pořádný pláště :-)

    1. na tento komentář reaguje Miloš — #14
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #7 Filip - vloženo: 15.09.2012 v 23:10:24

    Proč chválení? Myslím, že bys našel jiné příklady jednostraně zaměřených článků. Já tu vidím snahu objektivně shrnout klady a zapory, takže článek u mně dobrý. A kola? Až přestanu závodit, můžu nad nima uvažovat :)

    1. na tento komentář reaguje Broňa — #9
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #6 Sid - vloženo: 15.09.2012 v 21:57:13

    Neopodstatnene chvaleni predrazenych tezkych kol s tuctovym desingem, ktera se i v tom kratouckem testu-netestu rozcentrovala. Placena reklama?

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #5 Broňa - vloženo: 15.09.2012 v 19:56:51

    odpověď na hanso — #3 Ty jiné "TOP" modely už jsou vyšší třída. Tento článke pojednává spíše o střední až nižší střední třídě. Tomu odpovídá pochopitelně cena. Výplety o váze 1300 až 1400 gramů zcela určitě nekoupíš za průměrných 10 tisíc, ale minimálně za dvoj až trojnásobnou cenu.

    1. na tento komentář reaguje Petr pete Novotný — #8
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #4 Broňa - vloženo: 15.09.2012 v 19:54:18

    odpověď na nipel — #2 Co by měl "urobit"? Test bezdušových plášťů, nebo technologie tubeless-ready? Tento článek je testem výpletů, "kamaráde"! O různých technologích obutí si můžeš přečíst jiný článek, který byl už jisto jistě dávno vydán, když se začaly tyto různé způsoby obutí vyrábět!

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #3 hanso - vloženo: 15.09.2012 v 10:06:50

    ja si nemyslím že je to "Těch pár gramů navíc" ale presnejšie oproti iným top modelom ktoré sa nosia na XC a maratóny okolo 600-700 gramov naviac - fuj! :)

    1. na tento komentář reaguje Broňa — #5
    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #2 nipel - vloženo: 15.09.2012 v 06:46:06

    " Na druhou stranu by si šlo „ulevit“ použitím tubeless-ready setu nebo lehčími bezdušovými plášti, neboť použité obutí mezi kdovíjaké střízlíky nepatří." ..... tak to nabuduce urob ked testujes pretekarske kola ...

    1. na tento komentář reaguje Broňa — #4
    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #1 tmax - vloženo: 14.09.2012 v 20:45:53

    Radšej nechcem vedieť, koľko vážia ostatné, ak je toto top model...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744