Trek představil kompletní novinky pro rok 2016 a MTBS u toho samozřejmě nemohlo chybět. Zde je jejich kompletní přehled...
Procaliber SL
Trend poslední doby spočívající ve stále náročnějších tratích světového X-Country poháru odstartoval novou éru vývoje XC kol zaměřenou nejenom na nízkou hmotnost a ovladatelnost biků, ale také na schopnost eliminovat alespoň část nerovností, kterých je na tratích čím dál více. Minulý týden se v Mikulově konaly mezinárodní prezentace Treku, na kterých bylo možné většinu hlavních novinek nejenom vidět, ale i se na nich svézt.
Vývojáři Treku zvolili logickou cestu využití stejného principu "odpružení", který používají již několik let u svých silničních kol, který nese jméno Iso Speed.
Princip jeho fungování spočívá ve flexibilním spoji sedlové trubky a horních vzpěr zadní stavby, které ji obepínají a hned před ní se spojují s horní rámovou trubkou. Optimalizován je rovněž tvar sedlové trubky, která se při zatížení sedla jakoby lukovitě prohýbá směrem dopředu což v praxi umožňuje pohyb sedla až o bezmála 9 mm.
Celý systém odpružení je nastaven tak, že funguje výhradně při jízdě v sedle. V okamžiku, kdy nastoupíte a opřete se při sprintu do pedálů, funguje bike jako ryzí hardtail bez jakýchkoliv ztrát, což ho odlišuje od konkurenčních softail řešení.
Další novinkou, která se nově objevuje u hardtailů, je použití tak zvaných Boost nábojů. Trek s nimi "experimentoval" již loni na svém modelu Remedy a letos je dle očekávání rozšiřuje na větší množství kol. Jak plyne z názvu, jde o širší osy, které umožní nejenom tužší výplety a lepší brzdný účinek, ale také je díky nim možné osazovat širší pláště a zkracovat zadní stavby.
Konkrétně se zde bavíme o zadních nábojích 148x12 mm, které jsou o 6 mm širší než dosud běžně používané 142x12 a o 110 mm širokých předních nábojích.
V souvislosti se zmínkou o Boost nábojích je pak potřeba zmínit skutečnost, že tyto jsou použity výhradně u 29" modelů, kde mají své opodstatnění. 27,5" modely jsou vybaveny běžnými typy nábojů jako doposud. Mimochodem Trek aplikuje na nový Procaliber systém Smart Wheel Size což v praxi znamená, že nejmenší velikost rámu 15,5" nabízí výhradně jako 27,5" bike, zatímco všechny ostatní velikosti jsou nabízeny pouze s 29" koly.
Nový Procaliber je vybaven také univerzálním systémem vnitřního vedení bovdenů a hadic, který umožňuje flexibilně využívat vedení jak pro 1x11, tak 2x10 či 2x11, případně i elektroniku Di2.
V nabídce najdeme trojici modelů, která začíná na Sramu GX a končí na Shimano XTR. Osazeny jsou výhradně vidlice od Rock Shoxu; Rebou RL počínaje a RS-1 konče.
Druhou novinkou, která opět míří především do řad X-Country jezdců, je staronový model Top Fuel.
Ten po letech kompletně nahrazuje celoodpružený XC model Superfly FS. Důvodů k tomuto kroku je hned několik. Tím nejzásadnějším je využítí systému odpružení Full Floater, které díky plovoucímu tlumiči lépe využívá celý jeho zdvih při optimálním nastavení progrese a vůbec celého průběhu odpružení.
Tlumič se tedy stěhuje do svislé polohy před sedlovou trubku pod EVOlink vahadlo, na kterém najdete také malou kostičku "Mino link" s excentricky umístěnými otvory pro čep, díky které můžete měnit geometrii kola a přizpůsobit si ji tak svým vlastním preferencím.
Konstrukce rámu je nově navržena mimo jiné i díky Boost osám s výrazně kratší zadní stavbou. Původních 452 mm používaných u předchozího modelu Superfly FS bylo zredukováno na 435 mm.
Ačkoliv se hmotnost nového rámu oproti svému předchůdci zvedla z 1850 g na 1900 g, stále to jsou oproti konkurenci nedosažitelné hodnoty. Konkurenční Scott Spark váží bez tlumiče 1990 g a Specialized Epic (včetně tlumiče) pak končí na 2410 g. Vše váženo ve velikosti 17,5" pro 29" kola.
Pro nový Top Fuel pak platí to samé jako pro Procaliber SL co se týká nabízených velikostí kol. Nejmenší z nich je výhradně 27,5", všechny ostatní pak přijíždějí na devětadvacítkách.
A nesmíme zapomenout ani na G2 geometrii, která je tak v podstatě jediným připomenutím "zásluh" Garyho Fishera na vývoji kol Trek. Vidlice s větším offsetem jsou stále doménou výhradně 29" biků podobně jako již zmíněné Boost náboje.
V nabídce jsou v tomto případě dva karbonové modely. 9.9 SL je komplet karbonový se Shimanem XTR a RS-1 vidlicí. Model 9.8 SL má hliníkové řetězové vzpěry a osazení Sram X1 a Rock Shox Sid XX. V obou případech jsou biky vybaveny dálkovým lockoutem vidlice a tlumiče sloučeným do jediné páčky.
Cenově dostupnější pak bude hliníková dvojice Top Fuel 8 a 9, která je svařena z trekovské slitiny Alpha Platinum Aluminium a nabízena buď na mixu Shimano Deore/SLX/XT, nebo na Sramu X1.
Dvě modelové řady, které to k sobě mají poměrně blízko jak celkovým pojetím, tak zdvihem, prodělaly několik nezanedbatelných úprav. Jednou z těch hlavních je skutečnost, že Remedy budou od příštího roku dostupné pouze jako 27,5" modely. Devětadvacítky tak po dvou letech v této zdvihové kategorii končí.
Jinak zůstává u Remedy většina věcí při starém. V nabídce najdete nově dvě karbonové verze s tím, že RE:activ tlumiče pokračují nově s technologií Fox EVOL. Na více modelech najdete teleskopické sedlovky a po roce osazování Sram Roam zapletených kol Trek zvolil konkurenčního dodavatele DT Swiss s širšími ráfky.
Modelová řada Fuel EX se dočkala výrazně více inovací. Poprvé se u ní objevují stejně jako u Remedy nové RE:activ tlumiče s technologií Fox EVOL a u vyšších modelů také nové odpružené vidlice Fox 34. I zde najdete u více modelů teleskopické sedlovky (již od modelu Fuel EX 8).
Poměrně výraznou změnou pak prošel i samotný rám, resp. zadní stavba u 29" modelů. Kromě nového designu EVO link vahadla a horních vzpěr zadní stavby, které jsou nyní tužší a agresivněji tvarované, došlo k celkovému zkrácení zadní stavby ze 452 mm na 437 mm. 29" Fuel EX tak má nyní kratší zadní stavbu, než jeho 27,5" kolega.
Premiérou u modelové řady Fuel EX, jak bylo zmíněno v úvodu, jsou pak rovněž širší Boost náboje, které loni Trek uvedl na modelové řadě Remedy. Jejich benefitem je primárně vyšší tuhost výpletů a jejich využití je pak výhradně otázkou 29" modelů.
V nabídce najdeme celkem deset modelů Fuel EX, šest v rozměru 29" a čtyři 27,5". Trojice modelů je vyrobena z karbonu, zbytek sází na hliník.
Trek se nikdy nebál experimentů a nebojí se jich ani dnes. Důkazem je jeho inovativní pohled na novou vlnu pevných trailbiků s pluskovými širokými koly. V době, kdy většina firem masově nabízí 650B+ modely, se Trek rozhodl pro "experiment" s názvem Stache, který je postaven na pláštích 29+ což z něj dělá specifický bike s největšími sériově vyráběnými koly.
A u rekordů ještě zůstaneme. Trek totiž navrhl kvůli obrovským kolům specifickou geometrii rámu, který je celý podřízen rekordně krátké zadní stavbě. Nejde pouze o výrazně prohnutou sedlovou trubku, která doslova kopíruje obvod zadního kola, ale také o upravený tvar středového složení a zejména přizvednutou řetězovou vzpěru, která tak umožňuje bezproblémovou prostupnost zadního kola v místě, kde se jindy střetávají převodníky se zadní stavbou.
Stache je koncipován jako pevný trailbike s neobyčejně dobrou prostupností terénem. Primárně je vymyšlen pro 29+ pláště což je kombinace širších 29" ráfků s pneumatikami rozměru 29x3,0". Logicky tedy i zde najdeme Boost široké náboje, ovšem Trek avizuje, že díky posuvným zadním patkám tento rám snadno umožní osazení jak klasických 29" kol z běžnými plášti šíře cca 2,3", nebo se do něj vejdou i dnes masivně rozšířená 27,5+ kola. Posuvné patky zadní stavby totiž umožňují regulovat délku zadní stavby v rozmezí 405-420 mm což je hodnota, která zvedá obočí naprosto všem.
V katalogu jsou v nabídce dva modely 7 a 9. Oba jsou postavené na Sramu XG resp X1 a oba nesou specifickou vidlici Manitou Magnum 34 Pro se 110 mm zdvihu.
A u biků s širokými plášti ještě zůstaname. Trek už má ve své nabídce nějaký ten pátek tak zvané fatbiky, ale pro příští rok se rozhodl jejich nabídku ještě více obohatit a to o karbonové modely.
Cílem bylo nabídnout opravdu lehkou alternativu k doposud prodávaným hliníkovým Farleyům a to se jak vidno podařilo, protože nejvyšší model 9.8 s karbonovým rámem, vidlicí i ráfky váží neuvěřitelných 10,42 kg! Oba karbonové modely jsou přitom postaveny na 27,5" kolech a obuty jsou do 4" plášťů.
Poze nejlevnější model Farley 5 sází na 26" ráfky obuté do 4,7" plášťů, nicméně Trek u všech modelů fatbiků garantuje, že není problém je osadit oběma používanými průměry kol s tím, že vidlice bez problémů pojmou až 5" pláště.
Na závěr jsme si nechali kategorii elektrobiků, která pomalu ale jistě roste u většiny výrobců, kteří se nikdy nijak zvlášť na ebiky nespecializovali. Trek v tomto ohledu zůstává poměrně střídmý, když nabízí v podstatě dvě modelové řady.
Základem jsou 29" elektrifikované hardtaily Powerfly+ využívající pohonné jednotky Bosch Performance a Active. Podle toho o jaký model jde jsou vybaveny buď základními bateriemi s kapacitou 400 Wh, nebo špičkovými bateriemi se zvýšenou kapacitou až na 500 Wh.
V nabídce najdeme jak pánské tak dámské verze lišící se rámem i komponenty v celkem 3 pánských a 2 dámských provedeních s vidlicemi se 100-120 mm zdvihu.
Celoodpružený elektrobike Trek navrhl na bázi trailbiku se 120mm zdvihem. Vlastně by se dalo říci, že jde o Fuel EX s motorem, ačkoliv to samozřejmě neplatí doslova. Všechna e-celopéra jsou pak postavena výhradně na 27" kolech.
Geometrie rámu je přizpůsobena specifikám vestavby Bosch pohonů, nicméně zadní stavba je konstruována pro stejné EVO link vahadlo a ABP systém jako ostatní neelektrické modely.
Nové motory Bosch Performance jsou zespodu zakrytovány a chráněny tak před poškozením od odletujících kamenů. Podobně jako u hardtailů jsou pak u dvojice vyšších modelů použity baterky s vyšší kapacitou 500 Wh zatímco vstupní model má k dispozici jen základní baterii se 400 Wh.
Foto: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…