Trek Rumblefish Elite TEST

Další krasavec, který zakotvil na pár týdnů v naší testovací garáži...

Autor: Petr Bureš
Trek Rumblefish Elite TEST

Další krasavec, který zakotvil na pár týdnů v naší testovací garáži...

Trailbiky s vyšším zdvihem a devětadvacetipalcovými koly jsou jasným letošním trendem. Jakoby se s nimi roztrhl pytel, v nabídce je najednou má spousta firem, u kterých byste o ně ještě před rokem ani nezakopli. Trek to má v tomhle ohledu ale trochu jinak. Vlastně je oproti konkurenci o hodně vepředu, protože jeho model Rumblefish, který sice převzal od Garyho Fishera, ale v nabídce ho má téměř v identickém provedení, příští rok oslaví již čtvrté narozeniny.

K testu jsme si nakonec vybrali prostřední specifikaci biku, která sice neoslní highend komponenty, ale zato potěší oko nevšední kombinací barev blízkých přírodě. Designéři se při tvorbě tohoto kola odvážně pustili do kombinace světle zelené s šedohnědou barvou. Při bližším studiu povrchu rámu zjistíte, že surový duralový rám je nejprve broušen jakoby ho chtěli dovést do populárního leštěného provedení a poté je na něj aplikován poloprůhledný šedohnědý lak. Výsledek je zejména na slunci doslova úchvatný. Nesnadno se to popisuje, je lepší to vidět.

Ohledně zelené Trek těží z dlouholeté spolupráce s firmou Fox. Jen málo firem na světě nabízí na svých kolech vidlice této americké značky v jiných barvách, než bílé nebo černé. Trek každý rok několik svých modelů osadí custom Foxkami a letos padla volba v jednom případě právě na Rumblefish a tuhle zelenou.

Mimochodem, z fotek samozřejmě vidíte, že ona zelená není doménou pouze vidlice, ale rovněž designových proužků na rámu, horním vahadle odpružení, či podložek pod představcem, zámku sedlovky, ale třeba také ráfků. Prostě Trek v tomhle ohledu umí sladit bike příkladně.

Duralový rám biku nese nálepku Alpha Platinum Aluminium materiálu. Co naplat, ačkoli by si mnozí možná přáli mít na takovémto kole karbon, tak dostávají poměrně sofistikovanou trekáckou slitinu duralu, ze které se vaří spoustu modelů a která zaručuje správný poměr tuhosti a hmotnosti. Právě hmotnost tohoto kola není vůbec špatná. Navážili jsme totiž 13,47 kg, ovšem u druhé největší velikosti 21"

Mimochodem, tento Trek vypadá různě v různých velikostech. Stačí se podívat na oficiální katalogovou fotku a porovnat ji s modelem, který jsme měli v testu. Zjistíte, že se větší rámy liší v pasáži, kde se horní rámová trubka protíná se sedlovou trubkou. Jinak Trek již hodně let aplikuje jak tapered hlavovku, tak systém odpružení ABP s integrovanou osou zadního kola a čepu zadní stavby prostřednictvím osy 142 X12. Nechybí ani FOX specifický dvoukomorový tlumič DRCV, který dává zadnímu kolu papírových 120 mm zdvihu.

Přečteno - 32297x Tagy: testy 29 trek
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Northwave Extreme XCM
    Fotogalerie: Northwave Extreme XCM
  2. Testy - RecenzeTEST: Northwave Extreme XCM
    TEST: Northwave Extreme XCM
  3. Testy - RecenzeTEST: Marin Wolf Ridge - první dojem
    TEST: Marin Wolf Ridge - první dojem
  4. TechnikaFotogalerie: Scott Genius 920
    Fotogalerie: Scott Genius 920
  5. Testy - RecenzeTEST: Scott Genius 920
    TEST: Scott Genius 920
  6. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 algheroteam - vloženo: 28.12.2012 v 20:29:26

    odpověď na madcat — #9 odpověď na kliiima — #10 A v tom je krása "možnosti volby". Buďme rádi za to že toho je tolik a ne jen BMX + favorit :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 kliiima - vloženo: 28.12.2012 v 16:49:38

    odpověď na madcat — #9 Na vidíš, já se chystám objednat od té stejné značky 29 fulla a jsem rád, že je na něm jen dvojpřevodník, protože nejtěžší převody jsem do teď využíval jen minimálně (při cestě z kopce na asfaltu) a víc se mi líbí dvojplacka:)

    1. na tento komentář reaguje algheroteam — #11
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 madcat - vloženo: 28.12.2012 v 13:20:48

    odpověď na petan — #6 Trojpřevodník patří na všechna kola, jejichž majitel potřebuje velkej rozsah převodů. Výkonnost majitele nebo cenu kola bych do toho vážně netahal, sám např. uvažuju o pořízení 26" trailbiku od jedné nejmenované německé direct sale firmy za cenu v řádu 2.000,- - 2.500,- €, a dvojplacku bych rychle mrskl po psovi, pakliže by se na tom kole sériově nacházela. Naštěstí mají v Koblenz dost rozumu a dávají tam standardní trojplacku, která mimo jiné taky mnohem líp vypadá :)

    1. na tento komentář reaguje kliiima — #10
    2. na tento komentář reaguje algheroteam — #11
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 wlasta - vloženo: 25.12.2012 v 11:31:53

    odpověď na petan — #6 Cau Petane,

    diky za odpoved. Slo mi ciste o pocty zubu. Chystam se udelat velky skok od stareho HT na 29 fulla a chtel bych vedet, co se v praxi osvedcilo.

    Souhlas ohledne klik, dle meho nazoru je to pomerne casto sizeny komponent. Pritom vyssi uroven se myslim projevi mnohem vic nez treba u prehazovacky.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 Fisherbiker29 - vloženo: 23.12.2012 v 10:33:32

    For Sunpearl: Jednoduchá logika = pokud nás nemíníš potěšit vlastním testem (a ani se nedivím, protože ve tvé profesi zřejmě psaní objektivních souvětí není nutné ani žádoucí), pak se, prosím, příště zdrž podobných reakcí na výtvory jiných. Jsou zde tací čtenáři (vyjma tebe a jiných podobných přízemních provokatérů schovávajících se za nick bez odvahy veřejně vystoupit), kteří se i "takovým" testem dozví něco nového a čtení (a pročtení) je potěší. Hezké svátky ti nepopřeju...jistě nepřijmeš přání někoho, kdo umí jen "číst". Nazdar!

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 petan - vloženo: 23.12.2012 v 06:49:31

    odpověď na wlasta — #1 Dobrá otázka. Mám na ni "dvojitou odpověď". První část odpovědi zní SLX FC-M675. Pokud je celé kolo osazeno Shimanem, tak kliky by měly být alespoŇ z té nižší sady, ze které jsou použity v tomto případě brzdy, řadící páčky a pár dalších komponentů. Druhá část odpovědi zní 28/40z. To bych viděl jako optimum pro trailbike. Na 29" kole kombinaci převodníků 42x11 využijete jen sporadicky, a nižší hmotnost dvojpřevodníku by nemusela být špatná. Trojpřevodník patří podle mě na levnější kola pro cílovou skupinu, která nejezdí tolik výkonnostně a potřebuje větší rozsah převodů.

    1. na tento komentář reaguje wlasta — #8
    2. na tento komentář reaguje madcat — #9
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 petan - vloženo: 23.12.2012 v 06:49:08

    komentář byl smazán

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 Sunpearl - vloženo: 23.12.2012 v 00:38:11

    Fisherblbere: z tvého příspěvku je patrné, že tebe uspokojí jakýkoliv test, neb umíš číst. Ale jen umět číst rozhodně pro pochopení některých věcí nestačí. Má profese je zcela jiná než psát testy kol. Takže ani ty se odemne test nedočteš. Hezké vánoce!

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 Fisherbiker29 - vloženo: 23.12.2012 v 00:18:11

    For Sunpearl: Myslím, že by nebylo od věci pro příště radši držet hubu a zdržet se idiotských invektiv stran zdejších pro tebe "humorných a zábavných povídání".

    Rád si někdy přečtu nějaký test od tebe...až něco napíšeš, pošli mi to na mejl, rád si přečtu konečně něco, co by stálo za to.

    Anebo jinak...proč tyhle stránky vůbec čteš, když do nich musíš pi.ovat, hmm?

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 Sunpearl - vloženo: 22.12.2012 v 10:24:28

    to Wlasta: autor sám netuší jaké by si tam představoval, neboť tomu zřejmě nerozumí:) Zdejší "testy" je nutno brát jako humorné a zábavné povídání

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 wlasta - vloženo: 22.12.2012 v 09:48:18

    Zdar,

    prosim autora clanku o dovysvetleni, jake prevodniky resp. pocty zubu by si na tom kole predstavoval.

    Diky.

    1. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744