Trek Slash 9 preview

Je potřeba s tím něco udělat, řekli si konstruktéři v Treku poté co zjistili, že se sotva dva roky starý model Scratch, který byl jakousi odlehčenou verzí sjezdového rámu Session neprodával tak, jak by si představovali. Začali se tedy ptát lidí co na podobných kolech jezdí na to, co od kola tohoto typu očekávají. Výsledkem bylo rozhodnutí zrušit Scratch a nahradit ho novým zcela přepracovaným modelem Slash.

Zatímco Scratch, jak již bylo uvedeno, vycházel v podstatě ze sjezdové specifikace a rámů Session jen s nižším zdvihem (170 mm) a jinou geometrií, novinka Slash jde zcela jinou cestou. Bikeři totiž podle Treku preferují více univerzální kolo, na kterém se nechá jezdit nejenom z kopce dolů, ale dokážete se na něm přiblížit i nějaký ten kilometr do kopce, nebo po vlnitém trailu. K tomu potřebujete přesmykač, správně vyladěnou geometrii a postačí vám také o něco méně zdvihu než jaký měl Scratch.

Slash proto v podstatě vychází z enduro modelu Remedy, ale disponuje oproti němu freerideovější geometrií a vyšším zdvihem 160 mm. Rám a jeho design se pak pochopitelně nese zcela ve znamení současných "trekotrendů". Duralové tvarované trubky, ze kterých je rám svařen, nesou označení Alpha Platinum Aluminium a co se technologií týká, tak na top modelu nechybí ani jedna z těch, které má Trek momentálně k dispozici.

Najdeme zde klasiku v podobě EVO Link vahadla, E2 kuželového hlavového složení kompatibilního s AngleSetem, vnitřní vedení bovdenů a to včetně toho vedoucího k teleskopické sedlovce Rock Shox Reverb.

Zadní stavba s klasickým Active Braking Pivotem dostala možnost nastavení geometrie, které probíhá prostřednictvím otočného adaptéru zadního čepu vahadla a pochopitelně že ani zde nechybí speciální Fox RP3 DRCV vybavený dle nejnovějších trendů povrchovou úpravou Kashima coat, stejně tak jako osazená vidlice Fox Factory Series 36 Talas Fit RLC se stavitelným zdvihem v rozmezí 120 - 160 mm.