Trek Superfly 100 SL PRO

Lehkost, rychlost takto znělo hlavní motto a současně zadání pro konstuktéry, kteří dostali před třemi lety na starost projekt Apollo, v rámci kterého Trek pracoval na nové generaci karbonových 29" rámů Superfly.

Celoodpružený Superfly 100 se tak dočkal nejen významných váhových úspor, ale rovněž nového designu a celkového vizuálního zeštíhlení. Nejvyšší TOPmodel Superfly 100 SL PRO se tak může chlubit nejnovějším rámem postaveným na OCLV karbonové technologii. Oproti svému předchůdci zeštíhlel jen na rámu o 510 gramů. Ten nový včetně tlumiče váží totiž pouhých 1850g!!!

Celkový design rámu sice vychází z první generace "superflaje", ale pouze na první pohled. Konstruktéři totiž ubrali oproti první generaci rovných deset procent materiálu, což rám celkově zeštíhlelo, nasadili nové karbonové vahadlo a více prohli sedlovou trubku. Rám disponuje novým odnímatelným chráničem spodní rámové trubky, zadní pevnou osou 142 X12 a nově je řešeno také vnitřní vedení bovdenů, které je možné použít i pro lanko ovládání tlumiče páčkou na řídítkách.

Zadní stavba využívá samozřejmě ABP systém odpružení s integrovaným čepem zadní stavby v ose náby zadního kola a Tlumič Fox s CTD logikou a Kashima povrchovou úpravou pístnice. Přední odpružení dodal tentokráte RockShox ve verzi SID World Cup XX a samozřejmě upraveným offsetem (51 mm) pro specifickou G2 geometrii.

Prémiově/karbonové osazení

Top model si žádá rovněž TOP osazení. A tak kromě horní karbonové korunky přední vidlice toho z karbonu na kole nalezneme ještě spoustu. Tak například řazení a celá pohonná jednotka Sram XX jsou karbonem doslova prošpikovány, ostatně stejně tak jako brzdová sestavička Avid XX náležející ke stejné sadě.

Kliky s kombinací převodníků 26/39z. kooperují s desetirychlostní kazetou SRAM XX 11-36. Tím ale rozhodně ještě karbonová odysea nekončí.

Karbonové jsou rovněž komponenty kokpitu jako představec, řídítka a ani sedlovka či sedlo toho na sobě mnoho kovového nemají. Bontrager XXX prostě karbonem nešetří.

Zapletená kola překvapivě karbon postrádají, ale zato jde o nejnovější přírůstek v portfoliu značky Bontrager, který se pyšní náboji vyrobenými na základě modelu DT 240 od firmy DT Swiss zapletenými 28mi dráty a kompatibilními s centerlock úchyty kotoučovek.

Prémiovost a novinkovost nejvyššího modelu si vyžádala ale také poněkud vyšší cenovku. Ta činí bez desetikoruny rovných dvě stě tisíc korun. Pozitivní je na tom fakt, že na identickém rámu si můžete dopřát ještě model SL Elite, postavený na sadě Shimano XT v ceně 114 990,- a nebo základní provedení SL osazené mixem Sramu X9 a X7 s Fox Evolution tlumičem i vidlicí za 99 990,- Kč.

Trek je dlouhodobě sympatický také všem více narostlým jedincům, protože svá kola nabízí v obrovském rozsahu velikostí. Konkrétně u této devětadvacítky můžete volit mezi 15,5 až 23" což je rozsah, který se jen tak nevidí a který by měl uspokojit opravdu širokou škálu bikerů minimálně co se výšky týká.

Kompletní informace o modelech Trek najdete online jak na webu českého zastoupení www.trek-bikes.cz tak na oficiálních stránkách výrobce www.trekbikes.com.

Fotogalerie

Foto: Trek