Tune Twenty 4 Michala Prokopa

Německá manufaktura Tune patří od letoška k novým osobním sponzorům fourcrosaře Michala Prokopa. Jezdit bude právě tato zapletená kola...

Autor: Petr Bureš
Tune Twenty 4 Michala Prokopa

V minulosti jsme vám na našich stránkách už nějaké ty drobnosti od této německé firmy představili. (Tune Olympic Gold II, Tune Smart Foot 2011, či report z naší návštěvy firmy Tune Tune: Titan je příliš těžký....). Před krátkým časem se nám do rukou dostal nový zapletený set kol určených na závodní fourcrossový bike Michala Prokopa, který vám představíme dnes.

Tune je specialista zejména na lehké produkty tak říkajíc pro gramaře. Ale umí nabídnout i materiál pro gravity disciplíny. Jedním takovým počinem v jeho nabídce je set zapletených kol označený Twenty 4, který je určen právě pro drsnější styl jízdy jako je slopestyle, nebo fourcross.

Přední kolo se otáčí na náboji Tune King opatřeném dvěma ložisky a přírubou pro 24 ocelových drátů Sapim CX-Ray. Zapletené duralové černě eloxované ráfky mají odolnější profil a označení Tune Twenty 4. Červený elox nábojů pak samozřejmě ladí také s červenými niply, ale volit lze i jiné barevné variace zcela dle vašeho individuálního přání a možností německé eloxárny samozřejmě :-)

Zadní koleso využívá pro své otáčení náboj Tune Kong rovněž s čtyřiadvaceti děrovými přírubami, ale nově se čtveřicí samostatných ložisek. Zlatý, odvrtaný Shimano kompatibilní ořech pojme pochopitelně nejmodernější desetipastorkové vícekolečko. I zde platí, že barevnou kombinaci lze libovolně volit, ačkoliv ta červeno černá nevypadá vůbec zle. Standardem pak bude jediná barva ořechu a to modrá.

Prokop má kola připravena v kombinaci přední na 20mm pevnou osu, zadní pak na maxle 12 mm. Dodat set je samozřejmě možné i pro další běžně používané osy, včetně populárního "skoro" standardu QR15.

Pokud si myslíte, že v gravity disciplínách nejde o hmotnost, tak zejména u fourcrossu se velmi mýlíte. Tratí, kde rozhodují setiny sekundy a bleskový start, je stále víc a víc a proto je i u těchto kol snaha dostat se s hmotností co nejníže. V našem případě jsme navážili u předního kola 720 g, u zadního pak jen o málo víc 781 g. Celkově tak tento set váží 1501 g včetně pásek do ráfků. Cenovka setu je u nás momentálně stanovena na 22 990,- Kč.

Prokop zatím na kolech odjel pouze jeden závod českého 4X poháru. Hlavní zatěžkávací zkouška ho na nich teprve čeká o nadcházejícím víkendu ve skotském Fort William, kde se uskuteční druhý letošní závod světového poháru ve 4X.

Více informací o produktech a novinkách německého Tune naleznete na stránkách výrobce www.tune.de. Pár zajímavostí v češtině pak můžete checknout také na webu českého zastoupení www.9395bikes.com.

Fotogalerie

Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa
Tune mistra světa

Přečteno - 20010x Tagy: tune tech2011 prokop
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyTune novinky 2019 přehledně
    Tune novinky 2019 přehledně
  2. ZávodyArkády Downmall 2014 fotogalerie
    Arkády Downmall 2014 fotogalerie
  3. Ostatní závodyArkády Downmall 2014 znovu ukořistil Tomáš Slavík
    Arkády Downmall 2014 znovu ukořistil Tomáš Slavík
  4. TechnikaSanta Cruz Nomad vs. Ibis Mojo HD fotogalerie
    Santa Cruz Nomad vs. Ibis Mojo HD fotogalerie
  5. Testy - RecenzeGarmin Edge 800 TEST
    Garmin Edge 800 TEST
  6. OstatníRozdáváme dárky 2011 - úterý
    Rozdáváme dárky 2011 - úterý

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Mana - vloženo: 14.06.2011 v 06:53:18

    RB: Tak to mas peknej krap to ani nikde nerikej!!!

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 RB - vloženo: 03.06.2011 v 11:52:44

    To co váží přední kolo má můj ráfek sám o sobě. jsem zvědav jak dlouho mu to vydrží.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744