Yeti AS-R 5 TEST

Legendární a uznávaná americká značka Yeti, na jejíž kolech se ve své době proháněli třeba John Tomac nebo Julie Furtado, se pustila do inovací u jedné z nejoblíbenějších řad.  Výsledkem je modernizace modelu Yeti AS-R 5 Alloy, XC fullu s pěti palci, tedy 127 milimetry zdvihu a tak jsme neodolali a vydali se do horkého léta bike se sněžným mužem za hlavovou trubkou otestovat.

Základem je přední hliníkový trojúhelník a karbonová zadní stavba, kde funkci čepu nahrazují zeslabené pružné horní vzpěry. 
Odpružení má na starosti jednoduchý jednočepový systém s hlavním čepem na úrovni prostředního převodníku a ramínkem přepákování uchyceném v horní rámové trubce, které poskytuje už zmíněných 127 milimetrů zdvihu nad zadním kolem.
Hlavová trubka má horní průměr 1 1/8“ a vespod se rozšiřuje na 1 1/2“.
Standardně jsou rámy dodávány s tlumiči Fox RP23 s Boostvalve, které disponují ProPedalem pro regulaci tlumení.
Výrobce u samotného rámu s tlumičem uvádí hmotnost lehce pod 2,5 kilogramů.

Vypíchnout musíme špičkové zpracování. Čisté sváry, zafrézované dosedací plochy, vyměnitelné hliníkové styčné plochy v místě upínáku na zadní stavbě, úchyty pro vedení bovdenů, hadic a připraven je také úchyt bovdenu případné teleskopické sedlovky. Dále pak vedení bovdenu k přehazovačce vnitřkem zadní stavby nebo skryté pogumování spodní i horní vzpěry proti zásahům řetězu. To jsou detaily, které potěší, stejně jako třeba titanové šroubky.  

Samotný rám Yeti AS-R 5 stojí s tlumičem Fox RP23 47.690 Kč. Kromě námi otestované barevné varianty Black/Turq můžete vybírat ještě ze třech dalších: White/Turq, Slate a Blue/White.
Sáhnout v nabídce můžete i výše k celokarbonovému modelu za 60.900 Kč. O další čtyři tisíce korun dražší (64.890 Kč) je model s integrovnou sedlovkou a váhou rámu pod hranicí dvou kilogramů.