Yeti SB-66 novinka na 2012

Minulý týden pustilo americké Yeti do světa první várku fotek své enduro novinky SB-66 a tady je k nim nějaké to povídání...

Autor: Petr Bureš
Yeti SB-66 novinka na 2012

Ti kdož znají historii firmy Yeti a jejich produkty v uplynulých patnácti letech, mně jistě dají za pravdu, že tahle firma rozhodně neusíná na vavřínech a neustále přichází s novými řešeními odpružení. Ať se podíváme na sjezdové speciály, či enduro modely nebo XC biky, všude najdeme v průběhu této doby hned několik různých řešení.

Zajímavým paradoxem zůstává skutečnost, že většina používaných systémů včetně nejznámějšího Lawwill paralelogramu fungovala výborně a to nejen na dobu, ve které byla uvedena, ale i z pohledu dnešního uživatele, takže v podstatě nebylo za každou cenu nutné je nahrazovat. Nicméně Yeti mělo jiný názor a přicházelo s dalšími patenty a řešeními, které pak postupem času přeneslo na většinu svých modelů. Dnes tedy vidíme na modelu SB-66 nový způsob uložení zadní stavby a je dost možné, že se časem objeví i na dalších modelech tohoto výrobce.

Ale nepředbíhejme a raději se pojďme podívat, co tu tedy vlastně máme? Yeti svou novinku označuje jako Switch technology. Kinematika pohybu zadní stavby spočívá v proměnlivém "virtuálním" umístění hlavního čepu. Ačkoli výrobce vysloveně nemluví o virtuálu, tak o virtuál v podstatě jde. Zadní stavba není uložena na dvojici vahadel, vahadlem lze nazvat jen to horní uchycené v čepu před sedlovou trubkou. Spodní vahadlo je nahrazeno excentrem, který díky svému specifickému uložení způsobuje, že se charakter odpružení a poloha pomyslného hlavního čepu zadní stavby mění v závislosti na momentálně využitém zdvihu.

Nejprve pružení funguje lineárně, zadní stavba se prodlužuje až do dosažení cca 100mm zdvihu. Poté se excentr začne pohybovat zpět a to znamená, že se zadní stavba začne zkracovat a hlavní čep posouvat opět dolů. Výsledkem je maximální nezávislost na tahu řetězu a přitom citlivý nástup odpružení v začátcích jeho práce. Pro dokonalejší představu o tom jak to celé funguje, se můžete podívat na ilustrační video kolegů z Pinkbike, kteří ho natočili přímo na prezentaci firmy Yeti.

Na tomto novém enduro modelu údajně Yeti pracovalo několik let a výsledek, který právě vidíte, předčí mnohá očekávání. Odmyslíme-li si nemalou cenu, za kterou bude rám k sehnání (v USA to má být něco kolem 2200 dolarů), potěší samozřejmě možnost volit mezi tradičními barvami Yeti a rovněž mezi celkem čtyřmi velikostmi (S, M, L, XL). Zdvih zadní stavby 150 mm dává vepředu prostor jak pro 150mm, tak 160mm zdvihové vidlice.

Rám samotný váží 3,17Kg a výrobce avizuje, že na sklonku roku 011 by měl být k dispozici také v populárním karbonovém provedení, které bude zhruba o půl kila lehčí než duralová verze, ovšem pocítí to nemalou měrou vaše peněženka.

Víc informací hledejte na stránkách výrobce www.yeticycles.com a časem zřejmě také na webu českého zastoupení www.ultrasport.cz

Pokračovat na: Videa

Seznam stránek článku:

  1. Yeti SB-66 novinka na 2012
  2. Videa
  3. Fotogalerie
Přečteno - 16798x Tagy: yeti tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Yeti SB6c
    Fotogalerie: Yeti SB6c
  2. Testy - RecenzeTEST: Yeti SB6c
    TEST: Yeti SB6c
  3. RetroJak vypadal vozový MTB park v roce 1989?
    Jak vypadal vozový MTB park v roce 1989?
  4. Výstavy a veletrhyEurobike 2016 - den první
    Eurobike 2016 - den první
  5. Tech newsYeti SB 5.5c - "velké enduro"
    Yeti SB 5.5c - "velké enduro"
  6. TechnikaFotogalerie: Yeti SB 4.5c
    Fotogalerie: Yeti SB 4.5c

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Patrick Star - vloženo: 17.06.2011 v 11:45:04

    odpověď na Jana — #1 Holt kazdej neni tak bohatej, aby je resit nemusel... OMFG

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Jana - vloženo: 17.06.2011 v 10:45:07

    Furt jen penize penize resite OMG

    1. na tento komentář reaguje Patrick Star — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744