Životopis modelu Santa Cruz V-10

Je tomu již 13 let, co spatřil světlo světa první předchůdce sjezdového modelu V10. Nahlédněte s námi do historie tohoto kola...

Autor: Petr Štuka
Životopis modelu Santa Cruz V-10

Santa Cruz V-10 je jeden z nejúspěšnějších modelů v historii i současnosti sjezdové scény. A že žádný učený z nebe nespadl vám rádi ukážeme v následujících řádkách, které popisují cestu vývoje, kterou si model V10 prošel.

Vývoj
Sledujte s námi, jak šel čas a zdvihy kupředu. Prvním sjezdovým počinem byl rám Super 8 v roce 1998. Funkčně velmi jednoduchý jednočep se 7,5“ zdvihem (19 cm), svařený z kulatých trubek hliníkové slitiny 6061 a tepelnou úpravou svárů T6.

O dvě léta později, v roce 2000, se rám dramaticky změnil. Na místo kulatých profilů, masivní kusy dvakrát ztenčovaného AL 7005 a zvýšení zdvihu na 8,5“( 21,5 cm).

O další dva roky později došlo k zajímavému posunu. Santa Cruz opustilo jednočep a spolu s Intensem představily prototyp zadního odpružení s VPP.

SC koupilo patent od firmy Outland, která byla na pokraji krachu. Vytvořili model s 9“ (22,8 cm) zdvihu s tím, že jde o nejefektivněji poháněný sjezďák na trhu.

Nyní zbývá jen krůček od první řady modelu V-10. Ta byla z AL 6066 a měla plovoucí zadní brzdu. Další vývoj směřoval k odstranění táhla plovoucí brzdy. Fotka první generace V-10 je zde.

Zvedání zdvihu nemělo vliv na akceleraci ani jinak nebránilo jezdci. Dodnes platí, že posledních pár centimetrů zdvihu si V10 nechává až pro opravdu nejtvrdší dopady. Běžně jezdec využívá asi jen konvenčních 21 cm zdvihu.

Druhá generace už se současným modelům podobá výrazně více. Od roku 2005 je rám monokokový, tedy svařený z odlitků a méně trubek. Klesla i hmotnost rámu. Typické bylo kovové vrchní vahadlo.

Třetí generace se začala psát v roce 2007, kdy šla hmotnost rámu ještě níže, horní vahadlo je z karbonu a změnila se i charakteristika chodu. Geometrie poslala o trochu výš střed a snížil se SAG.

Zatím poslední, čtvrtá generace, je již z karbonu.

Hliníkovou zadní stavbu co nevidět vystřídá lehoučká karbonová od expertů na karbon, Enve (dříve Edge). Následně zrevidují i stávající přední rámový trojúhelník a počítají s dalšími ušetřenými gramy. Hlava je výrazně položenější a s průměrem 1,5“. A co se zbytku týče? To si prostě musíte vyzkoušet abyste pochopili, že je santouš V10 na absolutní špici mezi DH biky.

Pokračovat na: Systém odpružení

Seznam stránek článku:

  1. Životopis modelu Santa Cruz V-10
  2. Systém odpružení
Přečteno - 18381x Tagy: retro santa cruz
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSanta Cruz uvedl nový 29" Hightower LT
    Santa Cruz uvedl nový 29" Hightower LT
  2. Tech newsSanta Cruz představil zcela nový Nomad 4
    Santa Cruz představil zcela nový Nomad 4
  3. Tech newsSanta Cruz V1029ER - Exkluzivní premiéra na SP
    Santa Cruz V1029ER - Exkluzivní premiéra na SP
  4. Tech newsSanta Cruz uvádí nový trailbike Chameleon
    Santa Cruz uvádí nový trailbike Chameleon
  5. RetroJak vypadal vozový MTB park v roce 1989?
    Jak vypadal vozový MTB park v roce 1989?
  6. TechnikaFotogalerie: Santa Cruz Hightower 27,5+
    Fotogalerie: Santa Cruz Hightower 27,5+

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #16 Zirda - vloženo: 21.11.2011 v 07:36:31

    Díky za parádní článek, člověk příjemně zavzpomínal, :-).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #15 lohr - vloženo: 20.11.2011 v 22:12:12

    nikoliv 3000 čtenářů, ale článek byl přečten 3000x, to je rozdíl

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #14 Daniel Horák - vloženo: 20.11.2011 v 16:54:47

    kdybych věděli, že uveřejnění článku zbůsobý takový akat závistivců, tak si to raději necháme pro sebe. článek si přečetlo přes 3tis čtenářů, a věříme, že to většině udělalo radost.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #13 madcat - vloženo: 20.11.2011 v 13:38:29

    S8 nejlepší! Vzpomínám na starý krankedy, kdy jim nakládali Tippie, Klassen a spol...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #12 petan - vloženo: 19.11.2011 v 17:34:32

    Opravdu je to tak, že mi nejdřív volal Dan Horák a ptal se mne, jestli bych byl ochoten tento článek vydat. Poté co jsme se na tom domluvili a on my ho poslal, jsem ho vydal, nicmeně informaci o jmenovi autora, který měl být u článku uveden jsem nedostal. Jakmile se ke mě dostala, tak jsem to opravil, takže písemné omluvy od některých diskutérů očekávám na mailu petan@mtbs.cz ;-)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #11 vaclav fiala - vloženo: 19.11.2011 v 11:41:54

    dik za vysvětlení

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #10 petr.ice.stuka - vloženo: 19.11.2011 v 10:53:03

    opravdu je to tak, ze jmeno Petra Bureše se tam ocitlo jakožto vkladatele/administrátora.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #9 vaclav fiala - vloženo: 19.11.2011 v 10:29:54

    a jak je to tedy doopravdy?

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #8 petan - vloženo: 18.11.2011 v 23:02:05

    odpověď na Bredok — #7 Opraveno, dřív jsem to nestihl, omlouvám se. Samozřejmě, že jsem článek nikomu neukradl, to opravdu můžou tvrdit jen ti, kteří o tom opravdu nic nevědí. Než tu začnete příště zase kydat exkrementy, tak se nejdřív informujte o ton jak je to opravdu. Díky za pochopení.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #7 Bredok - vloženo: 18.11.2011 v 22:31:28

    S Petrem Burešem jsem dnes večer hovořil. Omlouval za chybu. Nikdo nic neukradl. Chybu opraví. Zbytečně silná slova pánové.

    1. na tento komentář reaguje petan — #8
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #6 Mařena - vloženo: 18.11.2011 v 21:07:31

    Hamba, už jen čekám, až tu p. Bureš napíše, že nic neukradl, že o tom pisatel článku ví... Fakt hamba...

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #5 OMG - vloženo: 18.11.2011 v 20:34:39

    Boze dyt tady to je v hajzlu uz leta!! Tot dalsi dukaz. Sprosta kradez

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #4 petr.ice.stuka - vloženo: 18.11.2011 v 17:57:53

    článek byl věnován Sportful Centru Beroun, kde Santy prodávají a pečují o ně, stejně jako o zákazníky, za což jim děkuju! Zajímavej je i článek http://gravityracing.cz/2011/08/30/sjezdove-kolo-pod-14kg/ kde by s "pátou" generací V10c mohli sáhnout i pod 13kg

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #3 Maaca - vloženo: 18.11.2011 v 17:40:05

    serióznost tohohle masivně navštěvovanýho webu dostává další facku :D

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #2 vaclav fiala - vloženo: 18.11.2011 v 16:28:21

    dost slušna kopie članku meho kamarada pouze staženo z jeho webu, ani jste neuvedli zdroj...

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #1 Petr štuka - vloženo: 18.11.2011 v 15:19:17

    Dobry den,prosil bych o uvedeni praveho jmena autora.Dekuji

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744