Author Magnum 29

Rychle vpřed na Mavicu a XT

Jak již bylo řečeno, Author koncipuje své top modely tak, aby se na nich dalo v klidu závodit bez úprav. Jeho specifikace neobsahují žádné "pasti" typu Deore řazení a XTR přehazovačky. Jsou vyvážené a ve vyšších cenových relacích jen minimálně mixované s "náhražkami".

Magnum 29 je postaveno na převodech 2x10 a složeno výhradně z komponentů Shimano XT, kterým vévodí stříbrné kliky s dvěma převodníky 28 a 40z. Díky klasické konstrukci rámu může být použit objímkový přesmykač a logo XT kromě něj pak najdete jak na přehazovačce, tak na řadících páčkách či kazetě 11-36z.

Jednou z nejdůležitějších věcí, které ovlivňují akceleraci a jízdní vlastnosti kola, jsou zapletená kola. Zde se Author opravdu blýskl, protože na Magnum osadil nejvyšší model kol francouzského Mavicu Crossmax SL s karbonovými náboji a 4D tvarovanými ráfky. Obutí pak dodala Vittorka konkrétně Mezcal kevlar TNT 29x2.1".

Nešetřilo se pak ani na brzdách, které Author logicky ponechal v režii Shimana a jeho modelové řady XT vybavené 6" kotouči. Brzdové páky XT jsou navíc v provedení Rapidfire s integrovaným uchycením řadících páček, takže na řídítkách nepřekáží zbytečně další pár objímek.

Odpružení má na starosti XC klasika v podobě Fox 32 Float vybavená remote páčkou ovládající lockout z řídítek. Zamrzí snad jen to, že na kole za sto tisíc by mohla být alespoň Performance verze místo základního modelu Evolution.

Nešetřilo se ale na dalších komponentech jako představci, řídítkách, nebo sedlovce, které jsou všechny z prémiové řady Ritchey WCS a sedlo Antares R3 od Fiziku rovněž nepatří mezi nejlevnější.

Že jde o závodní model, nemůže být pochyb. Pravdou je, že v podobné cenové relaci (104 990,- Kč ) je dnes k dispozici mnoho konkurenčních kol leckdy od renomovaných značek a najít si dostatek důvodů pro zvolení právě tohoto kola vyžaduje jistou dávku patriotismu. Pokud nechcete investovat šestimístnou sumu, jsou k dispozici ještě další tři verze karbonových devětadvacítek, z nichž ta nejvyšší, model Sector, je hodně zajímavým kompromisem rovněž na XT ovšem za cenu o bezmála čtyřicet tisíc nižší.

Foto: Petr Bureš