Author prozradil, co chystá na 2019

Asi nejvíce novinek najdeme mezi horskými biky. Tou hlavní je zcela nový karbonový rám, který Author připravil pro své nejdražší devětadvacítky. Počínaje Modusem a konče topmodelem Magnum (celkem 5 modelů) se tento rám objevuje ve třech verzích karbonu A, B a C, které se od sebe liší pouze použítou úrovní karbonu, nikoliv tvarem vlastní formy. Potřeba dodat je ještě jeden fakt, a to ten, že Author kromě jediného modelu Modus zrušil všechny 27,5" karbony a dále bude nabízet ve vyšších závodních specifikacích pouze 29" karbonové modely.

Nový rám byl koncipován pro závodní použití. Tomu odpovídá jak delší geometrie a položenější hlava, tak použití boost zadní osy a krátké zadní stavby. Najdeme zde ale také kompletní vnitřní vedení kabeláže a pozor, i BSA závitové hlavové složení.

Další, alespoň pro Author opravdu velkou novinkou je, že u vybraných horských kol napříč celou nabídkou začíná používat dvanáctirychlostní Eagle jednopřevodníkové sady. Česká široká veřejnost prý zatím tomuto specifiku dražších modelů příliš na chuť nepřišla, ale evidentně přichází podle Authoru čas na změnu.

Druhou novinkou mezi biky je zcela nový hliníkový rám střední třídy, který Author připravil jako alternativu k novým karbonům. Od karbonů se liší o něco pohodlnější geometrií a klasickými neboostovými pevnými osami. Na prezentaci byl k vidění na tomto rámu postavený nový model Orion s jednoplackou v klasickém černo stříbrném designu, který mu opravdu hodně slušel.

Co se týká celopér, tak loni představené A-Ray modely pokračují. Pokračují v nových barvách také enduro biky Patriot EVO a Ninja FR 26". Sjezdové 27,5" speciály Ninja již v nabídce Authoru příští rok nenajdete.

Na závěr kapitoly zabývající se horskými biky nesmíme zapomenout ani na ženy. Pro ty totiž Author připravil kompletně předělanou nabídku nových rámů s prohnutou horní rámovou trubkou a pozor - 29" koly.

Rozšíření se opět dočkala také kategorie dětských biků, a to především ve stále populárnějších racingových specifikacích, ve kterých má nyní Author už zastoupení od 24" přes 26" až po 27,5" verze. Přibyl také nový lehký 16" bike Record 16 a několik dalších dětských modelů.

Silnice a Gravel a Kross

Mezi ryzími silničkami se toho moc nezměnilo, protože karbonové Charismy pokračují na stávajících rámech. Author se rozhodl, že silniční biky ponechá bez kotoučovek i v dostupnějším hliníkovém provedení Aura a zrušil tak diskovou Auru nabízenou letos.

Místo ní ale připravil kompletní ucelenou řadu Aura XR postavenou na bázi gravel biků s rámem a vidlicí schopnými pojmout širší pláště. Prioritou je zde gravel prostupnost terénem, diskové mechanické brzdy a přijatelné cenovky, které se budou pohybovat v rozmezí 26-37 tisíc Kč.

Poměrně velkého updatu se dočkal ocelový štěrkolet Ronin SL, který v novém provedení dostává karbonovou přední vidlici tapered sloupek řízení a také kompletně předělané zadní patky pro pevnou 12mm osu. Výsledkem by mělo být zlepšení komfortu a současně i úspora hmotnosti.

S masivním nástupem 29" kol započal před lety útlum do té doby hodně populárních krossových kol. Author přitom patřil k lídrům trhu co se krossů týká, a tak je logické, že přemýšlel o tom, jak tomuto segmentu navrátit zašlou slávu. Odpověď přichází v podobě kategorie Cross 29.

Klasické MTB devětadvacítky totiž nejsou nejvhodnější pro běžné ježdění po polňačkách či cyklostezkách. Na ně se daleko víc hodí právě krossy. Author proto vzal svá krossová kola, přidal jim více zdvihu na odpružených vidlicích, doplnil širší pláště a začal jim říkat Cross 29.

I vizuálně tak nové krossové modely více připomínají horské biky, nicméně stále jde o krossy. "Inspirovali jsme se u automobilů," říká Martin Havlena a pokračuje. "Dnes je v automobilovém průmyslu hodně populární kategorie tak zvaných Crossoverů, což jsou auta s vizáží teréňáků, která jsou ale určená převážně pro provoz ve městě a podobně jsou na tom i naše nové crossy."

Expanze elektrokol

Elektrokola jsou fenomén poslední doby. S tímto tvrzením můžete sice nesouhlasit, ale to je asi tak jediné, co s tím můžete dělat. Pokud jste majitelem firmy na výrobu jízdních kol a nechcete přicházet o zákazníky, potažmo o část svého obratu, musíte se zamyslet nad tím, co v tomto segmentu chcete, ale také umíte nabízet.

Author má ve své nabídce elektrobiky již několik let, takže jisté zkušenosti v tomto segmentu už stihl nabrat. Dosud pracoval se dvěma dodavateli pohonů, Shimanem a Suntourem a v tomto ohledu letos dochází k velké změně, a to s příchodem pohonů Bafang, které Author nově začíná dávat jak na své biky, tak krossy.

Co se týká Shimana, tak pro příští rok bude Author nabízet výhradně jeho dostupnější provedení STEPS 6002, a to na svých MTB modelech Elevation.

Nový MTB model Engine bude postavený stejně jako krossové modely na středovém pohonu Bafang Max Drive a konečně základní městské modely Elan budou osazeny motorem v zadním náboji od Bafangu. Ve všech případech jde o 250W jednotky s maximální rychlostí 25 km/hod samozřejmě.

Bojovat s konkurencí chce tak Author především vyváženým poměrem cena/výkon. Jeho elektrokola totiž budou startovat na 33 tis. Kč a nejdražší z nich, MTB model Elevation na Stepsu, bude k mání za 59 990,- Kč.

Fotogalerie