Bikecheck: Kross Earth Ondřeje Cinka

Výkony našeho nejlepšího eliťáka Ondřeje Cinka sledujeme velice bedlivě, ale o jeho kole toho zatím moc napsáno nebylo, tak to pojďme napravit.

Autor: Pavel Veselý
Foto: Jan Němec
Bikecheck: Kross Earth Ondřeje Cinka

 

 

Ondra, stejně jako celý jeho tým Kross Orlen, sedlá celoodpružený topmodel Earth World Cup Ready v moc pěkném červeno-černém vybarvení. Rám pracuje se 100 mm zadního zdvihu s tlumičem Fox Float DPS Factory Remote, vidlice Fox 34 má dle posledních downcountry trendů zdvih 120 mm. Obě pružící jednotky jsou ovládané páčkou z řídítek, ta je však z důvodu nedostatku místa umístěna trochu nešikovně na vrchu pravé strany řídítek. Na levé straně je pak ovládání teleskopické sedlovky. 

Sedlovka Fox Transfer je stejně jako odpružení ve Factory provedení, které poznáte už na dálku díky zlaté Kashima Coating povrchové úpravě kluzáků. Teleskopka na Ondrově stroji disponuje zdvihem 100 mm. U sedla padla volba na Prologo Scratch M5 s titanovými ližinami, které Ondřejovu zadnici vozí už dlouhá léta. 

Dalším z týmových sponzorů je Shimano, a tak kam se podíváme, najdeme topové komponenty dvanáctirychlostní sady XTR. Řadící páčka RD-M9100 je uchycena pomocí I-spec integrované objímky do brzdové páčky. Přehazovačka RD-M9100 obsluhuje kazetu CS-M9100 v rozsahu 10-51 zubů. 

Převodníky volí Ondra v rozsahu 36 zubů na cross country a větší 38 zubů na shorttrack. Kliky FC-M9100 jsou dlouhé 175 mm a je v nich integrován duální měřič výkonu Powercrank Twin2 od Inpeak. Na klikách ještě najdeme SPD pedály, jak jinak než s logem XTR.

Brzdy Shimano XTR BR-M9100 mají dvoupístkové třmeny a brzdí destičkami bez chladičů o kotouče v průměru 160 mm na předním i zadním kole.

Dalším výrazným sponzorem je FSA, které dodává kompletní kokpit a vypletená kola, vše je z řady KFX.

Kokpit je složený z představce o délce 80 mm s negativním sklonem -9° a rovných karbonových řídítek o šířce 740 mm s 9° back sweep - zahnutím k sobě.

Zapletená kola s karbonovými ráfky FSA KFX mají vnitřní šíři 25 mm, vnější 30 mm a výška ráfku je 30 mm. Kola jsou obuta plášti Pirelli Scorpion XC RC. Zajímavé je, že Ondra volí různé šířky obutí. Na shorttrack užší 2,2" - v Novém Městě dokonce vezl gravel pláště Pirelli Cinturato 1,8" - a na crosscountry pak širší 2,4". Tlaky jsou v rozmezí 1,3 - 1,4 bar.

Tímto Ondrovi a jeho týmu děkujeme za zapůjčení biku a držíme palce do dalších závodů!

 

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Bikecheck: Kross Earth Ondřeje Cinka
  2. Fotogalerie
Přečteno - 15239x Tagy: ondřej cink kross bikecheck
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewBikecheck: Specialized S-Works Epic Jaroslava Kulhavého
    Bikecheck: Specialized S-Works Epic Jaroslava Kulhavého
  2. Český pohárStupno představilo dějiště mistrovství ČR - domácí plácek Cinka a McDonald's
    Stupno představilo dějiště mistrovství ČR - domácí plácek Cinka a McDonald's
  3. Světový pohárSchurter sahal v Leogangu po rekordu, vyhrál Flückiger, Cink 14.
    Schurter sahal v Leogangu po rekordu, vyhrál Flückiger, Cink 14.
  4. ZávodyFotogalerie: Světový pohár XCO - Leogang - short track
    Fotogalerie: Světový pohár XCO - Leogang - short track
  5. Světový pohárSP Leogang: Lecomte a Flückiger vítězí v short tracku
    SP Leogang: Lecomte a Flückiger vítězí v short tracku
  6. Světový pohárCink před Leogangem: Alergie jsou pryč, formu ale směřuje do Andorry
    Cink před Leogangem: Alergie jsou pryč, formu ale směřuje do Andorry

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 mr.strup - vloženo: 20.05.2022 v 07:59:23

    To zamykani je fakt divocina, v krossu tohle neresi vubec. Vetsina zavodniku se snazi mit co nejvic cistej cockpit, staci kouknout na ibis od jenny :). Jinak ta vidle asi mit 120mm nebude, nemeril jsem to, tak nevim, ale Sebastian Fini z ordei ma 120 a vizuelne to vypada uplne jinak.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 19.05.2022 v 21:08:16

    Tlak 1,3 - 1,4 psi? To by asi daleko nedojel. Není to spíš v barech? :-)

    A to zamykání pružení je teda slušný úlet, takovou hrůzu jsem už dlouho neviděl.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744